Beiträge von Howieman

Hallo zusammen

Ich muss mich leider von der schönen trennen.
Das Bike ist in Top-Zustand und tadellos gepflegt.

Einzigartiges Custom-Bike YAMAHA XSR 900 in Top-Zustand:

- ZARD Auspuffanlage (CHF 1600.-)

- Gilles Tooling Fussrastenanlage (CHF 600.-)

- Gilles Tooling Ritzelabdeckung (CHF 100.-)

- PUIG Brems- und Kupplungshebel (CHF 180.-)

- Design, Lackierung etc. (CHF 2400.-)

- Heckumbau: Rizoma, Highsider etc. (CHF 300.-)

- ALU-Vorderradschutzblech (CHF 180.-)

- ERMAX-Spoiler (CHF 180.-)

- CARBON-TANK-Hälften (CHF 300.-)

- S2-Concept Heckabdeckung (CHF 290.-)

- ULTRASUEDE Sattel (CHF 350.-)

- Moto-Eleven Rückspiegel ...

- Lufteinlass Umbau (Handarbeit) ...

- Reifen vorne: 98% / Reifen hinten: 99% (Ende Sept. 22 ersetzt)

- Ende Sept. = 10000er Service gemacht

- Laufende Garantie: 2023

- Materialkosten: + CHF 6000.-, exkl. Arbeit.

- Servicegepflegt und in Top-Zustand

- Alle Schlüssel, Belege, ABE's etc. vorhanden

Gerne stehe ich für Fragen jederzeit zur Verfügung.

Grüsse - Howieman

Und ja - es ist einiges Teurer als in der EU und die CH lebt ja zusätzlich noch vom Marktprotektionismus :(.

Anderes Beispiel:
Ein 10K-Service kosten bei euch so um die EURO 250.-.
Bei uns in CHF 450.- (ca. EURO 420.-)
Delta: Schlappe EURO 180.-

Zitat von rhea

ich habe mir die Racer Heat 4 gekauft - wenn ich das noch richtig im kopf habe, hat RoyalJordanian diese in seinem video zu beheizten handschuhen empfohlen. das einzige was ich daran zu bemängeln habe, ist die sehr kurze akkulaufzeit. wenn es wirklich kalt ist, braucht man die höchste heizstufe (achtung: es gibt noch einen boostmodus - aber den benutze ich nicht, da dieser die langlebigkeit reduziert und nur kurzzeitig verwendet werden soll) - nach max. 3-4h sind die 2 akkus dann leer. zu erwähnen ist, dass man

1. zwei weitere akkus nachkaufen kann, und so pro handschuh 2 akkus anschließen kann
2. oder ein adapterkabel kaufen kann, welches man direkt ans bike anschließen kann und so der saft für die handschuhe bereitgestellt wird.

an der verarbeitung und qualität gibt's meiner meinung nach sonst nichts zu meckern - im gegenteil, die wirken hochwertiger wie meine dainese handschuhe. aufgrund der fütterung usw sind sie natürlich um einiges steifer als sommerhandschuhe - das fällt aber nur ins gewicht, wenn man die handschuhe direkt nacheinander wechselt. (kalte temperaturen morgens - warme tagestemperaturen).

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Vielen herzlichen Dank Bro für den Top-Antwort-Post mit den umfangreichen Erklärungen und dem Link zum Videotest von RJ. Dann kann der Winter ja kommen

Zitat von rhea

ich setze auch auf beheizbare handschuhe - so unglaublich angenehm. wobei ich unter 0° damit auch nicht mehr fahren könnte, bin was das betrifft zu verfroren.

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Welche Marke und Modell kannst du empfehlen?

Grüezi Miteinander

Und hier ein Paar Brems- und Kupplungshebel.

Leichte Gebrauchsspuren, waren ca. für 6000 km im Einsatz.

PREISVORSTELLUNG: CHF 99.- (Paar)
Ab Jg. 2016 - 2021.

Grüsse - Howie

Grüezi Miteinander

Habe beim Durchmisten meines Lagers ein Paar Tank Covers Metallic Grey entdeckt.
Waren für ca. 6000 km an meinem Moped. Vorne links ein paar klitzekleine Kratzer.

1 Cover kostet hier in der CH umgerechnet ca. EURO 900.-.
PREISVORSTELLUNG für die beiden (2) Covers: EURO 900.-.
Lieferung CH/DE/AT: kostenlos

Falls jemand Bedarf/Interesse hat bitte PM.

Grüsse - Howieman

War am Dienstag auch kurz unterwegs. 3 tolle Pässe.

Guter Vergleich der Platform.

LG Howieman

Zitat von XS62

Hoi Howieman!

Ja, das kenne ich auch. Wenn ich am Kupplungshebel ziehe verändert sich die Geräuschkulisse des Motors drastisch.

Da das aber bisher alle meine Motorräder hatten stört mich das nicht.

Ist eigentlich normal bei einer Mehrscheibenkupplung, bei einer Eischeibenkupplung auch, aber meistens nicht so drastisch weil weniger Bauteile drin sind, die Geräusche verursachen können.

Im eingerückten Zustand (Hebel nicht gezogen) drücken die Federn das Kupplungspaket zusammen und es ist Ruhe im Karton.

Ziehst du den Hebel bekommen die Kupplungsscheiben (9 Reibscheiben/8Stahlscheiben) Spiel und rappeln munter im Kupplungskorb herum. Das macht Geräusche. Ganz deutlich hört man das bei Trockenkupplungen (Harley/Ducati) bei den Japanern wird das ganze druchs Ölbad deutlich gedämpft.

Und zusätzlich schrauben die Japaner bei der XSR noch so einen Plastikdeckel mit Schaumstoffeinlage über den Kupplungsdeckel damit die Geräusche noch mehr gedämpft werden, trotzdem hört man die Kupplung wenn sie kuppelt.

Im Kupplungskorb sind Federn als Ruckdämpfer verbaut, wenn die Spiel haben macht das auch fiese Geräusche.

War denn nach dem Tausch des Kupplungskorbs das Geräusch bei dir nicht mehr so präsent? Hat sich was geändert?

Dann hatten wohl die Federn Spiel.

Kurbelwellenlager tauschst du mal nicht so eben nebenbei, da hast du wohl was falsch verstanden!

Dazu muss der Motor ganz sicher ausgebaut und komplett zerlegt werden.

Dichtungen klar, die braucht man immer wenn es nachher wieder dicht sein soll.

Kupplungen sind ähnlich wie Bremsbeläge Verschleißteile und somit eigentlich kein Garantiefall.

Cool, dass du eine Werkstatt hast, die das auf Garantie abrechnet und Yamaha als Garantiegeber das anerkennt.

Enjoy your Ride

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Moin XS62

Vielen Dank für dein fachmännisches und kompetentes Feedback.

Zu Beginn - auch ohne diesen Plastikdeckel - waren für ca. 2K km keine Geräusche zu hören.
Danach begann es Tag für Tag mehr. Abhilfe gab es bei einem Ölwechsel auf Basis mit Synthes-Öl.
Ich bin der YAMI-Werkstatt sehr dankbar, dass sie so kulant waren.
Du hast recht: Defacto ist dies nicht über die Garantie abgedeckt.

Anyway:
Jetzt kann ich wieder rumdüsen - lg/howieman

Guten Morgen

Nachfolgend eine paar Info's betreffend Kupplungsgeräuschen und Garantie.

Ausgangslage:
Wenn ich im Leerlauf die Kupplung zog - ohne/oder einen Gang einzulegen - hörte man im Kupplungsdeckel eigenartige kratzende Geräusche.
Auch nach einem Ölwechsel - inkl. Filter - waren diese Geräusche hörbar. Ebenfalls, wenn der Motor/Öl kalt oder warm war.

Ergebnisse:
Ich ging zu einer offiziellen Yami-Garage welche mir auf Garantie folgende Teile ersetzte:

- Kupplungskorb inkl. Lager

- Kurbelwellen-Lager (Motor muss dazu nicht ausgebaut werden)
- Dichtungen ...

Ursache:

Konnte nicht eindeutig identifiziert werden. Habe aber durch eine Hintertür erfahren, dass dieses Problem bei manchen CP3-Motoren vorhanden ist.

Man vermutet, dass es in der Produktion im Kontext mit Material, Unwucht etc. (QM) die Ursachen sind. Man wies mich darauf hin, dass ich wieder mit solchen Geräuschen rechnen muss und weitere Leistungen auf Garantie im Kontext mit den Kupplungsgeräuschen nicht mehr gewährleistet sind/werden.

Habt ihr auch solche Kupplungsgeräusche und/oder Erfahrungen gemacht?

Lg /howieman