Beiträge von Chrisfn

Zitat von irsidewinder

Das hatte ich auch schon überlegt, zu machen. Weißt du, was der TÜV zu sowas sagt?

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Darüber habe ich mir weniger Gedanken gemacht. Das Federbein ist aus einer RN80 nur Baujahr 2025. Ich denke das ich mich in diesem Graubereich bewege.

Das sagt die KI dazu:

In Deutschland ist die rechtliche Lage bei der Verwendung von Originalteilen eines neueren Modelljahrs innerhalb desselben Fahrzeugtyps (hier
RN80) ein rechtlicher Graubereich, der meist keine explizite Eintragung erfordert, aber im Detail geprüft werden muss.

Rechtliche Einordnung

Gleicher Typ (RN80): Da sowohl die 2023er als auch die 2025er XSR900 unter der Typbezeichnung RN80 homologiert sind, gilt das Federbein technisch als ein für diesen Typ geprüftes Originalteil.Keine Eintragungspflicht für Austauschteile: Stoßdämpfer gelten grundsätzlich als Austauschteile. Wenn sie den Funktionsmaßen der Serie entsprechen und vom selben Hersteller für denselben Fahrzeugtyp stammen, benötigen sie im Regelfall weder eine ABE noch eine Eintragung.

Schön zu lesen das es jetzt das Wilbers Federbein für die RN80 gibt.

Leider etwas zu spät davon gelesen,

habe jetzt das 2025er Federbein in die 2023er verbaut, der unterschied ist doch deutlich spürbar, das ansprechvehalten ist viel sanfter und die schnellen nacheinander folgenden Wellen werden deutlich besser absorbiert.

Seit einer Woche auf Sardinien mit der XSR

Hallo zusammen,

die Jungs im MT09 Forum haben genau das gleiche Problem was anscheinend mit einem Update behoben wurde.

https://mt09.de/forum/thread/15339-rückruf-rn69-rn70-ecu-problem/?pageNo=34

Ab Seite 34 kann das nachgelesen werden, habe jetzt mal einen Termin bei Yamaha Händler gemacht.

Grüße vom Bodensee

Christian

Zitat von Mofa

Ich fahr eine 23er xsr und habe evtl. die selbe Erscheinung. So direkt Gas gibts nicht, aber es ist bei Gaswegnahme und da dann unter etwa 2800u/min dann wie wenn die Drosselklappe aufmacht oder noch eine geringe Menge Sprit eingespritzt wird. Hat auf alle Fälle manchmal (wirklich ist nicht reproduzierbar) keinerlei Motorbremse mehr. Etwas Bremse ziehen und gut ist für mich. Habs in der WS und diese auch bei Yamaha (war dabei) bemängelt obs ein update oder so was gibt.

Antwort von Yamaha, ihr könnts euch denken:"Sie kennen das Problem an der XSR nicht und das update würde nur für die MT09 passen!"

Nu ja, ich finds nicht so schlimm und kann gut damit leben.

Ich hab ja noch eine 23er Tracer 9GT, von der kenn ich das Verhalten überhaupt nicht.

Wer von KTM kommt lächelt nur ganz leicht bei solchen im Verhältniss MINI-Problemchen.

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Hallo zusammen,

genau das gleiche Phänomen hat auch meine 22er XSR.

Konnte das jetzt 2300km auf der Grande Alpes jeder Zeit in den Spitzkehren rekonstruieren.

Bei ca. 2800 U/min macht die Motorbremse einfach auf bzw. die Drosselklappe auf. Ist zwar etwas ärgerlich aber man kann sich mit der Zeit darauf einstellen.

Hoffentlich wird irgendwann dieses Problemchen durch ein Update behoben, es müssten eigentlich alle Motoren dieser Baureihe betroffen sein.

Gruß Christian