Alles anzeigenAlso ist das keine Abdeckung sondern der "blanke" Kühler? Dann könnte man ja die Plastikabdeckung bei der RN80 entsprechend bearbeiten und hätte somit den Zugang zu diesem Befestigungspunkt...
Das ist normalerweise einfach die kleine Kühlerabdeckung dran festgeschraubt.
hatte das Ding zwecks Blinkertausch auch schon mal ab.
Alles anzeigenda sieht man es besser, vielleicht geht das ja
Und die Blinker sind an den Lenker gewandert? Habe ich das richtig erkannt?
Es gibt noch den Brotkasten ähnlich sehenden Spoiler von SW Motech:
https://sw-motech.com/bike/YAM…rschutz/4052572215579.htm
Da hast du sämtliche Befestigungen oben abgeschnitten 
XSR900_GPspoiler.jpg
Kann man sich ein wenig im Konfigurator der GP anschauen.
Der Bug Spoiler scheint an denselben Punkt am Kühler aufgenommen zu sein, wie das Cockpit, aber nicht miteinander verbunden.
Es wäre auf jedenfall die Blende des Kühlers im Weg und die Frage wäre, wohin mit den Blinkern.
Insofern der Kühler dieselbe ist, kann ich mir schon vorstellen, dass man das machen könnte.
pasted-from-clipboard.png pasted-from-clipboard.png
edit:
Meine Frage wäre, wie die "offene" obere Kante des Bugspoilers wohl wirken würde.
Hier
Habe ich sogar hier rumliegen bei mir
Ich würde auch tippen, dass meine Kette auch nicht viel anders anhört
Wenn ich dicht an einer Wand oder ähnliches mit offenem Visier vorbeifahre, dann höre ich ähnliches.
Wie viel leiser oder lauter ist, kann man so natürlich nicht abschätzen.
Einfach mal den Konfigurator nutzen:
pasted-from-clipboard.png
Edit:
Und ja, ich gehe davon aus,
dass die SW-Motech Tasche da dran passt.
Die Tuono hat an der Stelle auch eine vernünftige Kunstoffabdeckung, die auch prima an die RS passte.
Da sollte die Sportler wohl 100g (wie viel auch immer) an Kunststoff sparen für den letzten Punch 
Gut zu wissen, bei der nächsten Fahrt muss ich mal darauf achten, ob ich diese Stellen auch berühre.
Alles anzeigenIch bin unschlüssig, ob ich das Y-AMT wollen würde. Das funktioniert sicher perfekt und ist technisch natürlich der neueste Stand. Ich denke, dass ich einen Quickshifter mit Blipper vorziehen würde, da das einfach näher an dem ist, was ich gewohnt bin und die Finger- und Daumenhebel eher den Mountainbike-Schaltungen zuordnen würde, wobei man das natürlich 1:1 transferieren kann. Insofern wird es interessant, wie viele Käufer sich dafür entscheiden.
Ebenso denke ich, dass bei Supersportlern wie der R1, R6 oder der kommenden R9 Quickshifter und Blipper aus meiner Sicht vorzuziehen wären und das Y-AMT mehr ein zusätzliches Komfort-Feature ist, vor allem mit der reinen Automatik.
Das ist dieselbe Argumentation aller Schalter-Autofahrer zum Automatikgetriebe.
Für den, der nicht schalten möchte, ist das doch super.
Da ich im Auto auch schon lange mit Automatik unterwegs bin,
wäre ich dem auf dem Motorrad (vorausgesetzt, es fährt sich für mein Empfinden gut) auch nicht abgeneigt.
