Moin,
habe bis 4.19 eine Hypermotard 821 gefahren und danach die XSR 900.
Ich war sofort hin und weg. Das ist mal ein Rundlauf den man bei Ducati 2 Zylinder nie hatte. Junior hat jetzt Spaß mit der Kiste. Hat mir in Oschersleben auch mal eben 12 Sekunden abgenommen. Ja... die jungen Wilden 
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Moin XSR ler.
Fahre seit letzten Jahr eine Abarth.
Hatte nie irgendwelche Probleme mit Konstantfahrruckeln. Kette war mir auch zu stramm bei 15mm. Glaube 20 mm ist ideal.
Ich habe meine Software flashen lassen und einen Schaltsautomat mit Blibber von Stecher HH einbauen lassen.
Geile Sache.
Geht jetzt ab 4 Gang deutlich besser und mega komfortabel ohne Kupplung.
Das ganze hat zwar 1350 Euro gekostet, ist die Sache aber voll wert. Leistung vorher 114 jetzt 119 PS am Hinterrad laut Dynojet.
Schönen Tag noch.
Werde noch über den Umbau auf Wilbersfahrwerk im allgemeinen Bereich berichten. Muss aber noch die progressiven Federn verbauen. Hinten ist das 643 reingekommen und funktioniert tadellos.
Moin Olf, sende mir dafür deine Telefonnummer. Kann es dir per Telegramm oder WhatsApp senden. Ist mir mit dem Hochladen zu nervig. Gruß York
Moin,
hätte Einbauanleitung falls noch gewünscht.
Gruß York
Super Bericht.
Sieht super aus. 
danke schön
okay, zeigt mir mal bitte Bilder vom Umbau mit dem original Lenker.
Grüße
1587549125574-170264001_autoscaled.jpg15875491927321175786130_autoscaled.jpgMoin Leute,
habe meine XSR 900 auch aus Gründen einer bequemeren Sitzposition umgebaut. Die Front Verkleidung sollte auf jeden Fall dran bleiben.
Habe den LSL Lenker xn1 und eine Brembo Bremspumpe von einer Hypermotard dran geschraubt. Bin voll zufrieden.
Anbei die Bilder.
Grüsse York
