Hallo,
Ich habe sie ja noch nicht aber mal grundsätzlich ...
Das Mapping verändert hauptsächlich das Ansprechverhalten und somit "die Reaktionszeit" der Drosselklappe auf Änderungen des "Gasgriffs".
Das schnellere Ansprechen verlangt natürlich nach mehr "Anreicherung" und resultiert somit in einem vetgleichbar höheren Verbrauch.
Wobei die maximale Leistungsabgabe bei der XSR 900 ja immer gleich bleibt.
Das "Kraftstoff / Luftgemisch" bleibt aufgrund der Lambdaregelung ja grundsätzlch immer gleich.
Entsprechend der Mappings wird der Spritverbrauch sich erhöhen.
Um wieviel müsste man messen. Ein halber Liter?
Wobei das schwierig zuzuordnen ist. Fährt man im aggresivsten Mapping beschleunigt man einfach mehr und braucht alleine aus diesem Grund mehr Sprit als bei einer gleichmässigen Fahrt im Standardmodus.
Gruss
Harald