ja, hast Du sehr schön umgesetzt...... (hatte ich total übersehen die Doku) und vor allem so das man das nicht sieht. Klasse.
So ähnl. stell ich mir das auch vor wenn ich mich mal aufrappeln kann, aber irgendwie kann ich mich noch nicht so ganz mit der Ölung anfreunden.
Auf jeden Fall ist der McCoi die beste Wahl und preislich wirklich im Rahmen (super Projekt).
na ja, keinen Mehrwert würd ich jetzt so nach zig Foren Quer lesen nicht sagen.
Aber is ja so wie mit allem..... jeder wie er meint.
ich glaub McCoi macht einfach das, was man so als Nice to Have mit ein paar Bauteilen machen kann. Warum sollte man sich auch begrenzen wenn es keine Nachteile hat........
Hype? Is das wirklich ein Hype? Von meiner Seite her ist das eigentlich nur absolute Faulheit (putzen), mir ist das total egal ob die Kette 23987km oder 45231km hält.
Moin,
McCoi...... gute Idee!
Sieht nach kleinen Bauteilen. Löten und bauen ist kein Problem.
Muss ich mir mal genauer angucken.
Sagt mal...... schmiert ihr alle nur hinten am Kettenrad? Oder gibt es bei euch auch welche die am Ritzel draufgehen.
Kettenrad ist halt optisch ein wenig.... naja.
Das Ding soll ja so nackt wie nur irgend möglich bleiben.
korrekt.......
wenn das System unter die Bank passt wäre das top (hab ich noch nicht geschaut). Die von Scotti sind halt ganz schön klobig.
Schön wären Systeme mit den Features wo Behälter und Steuerung getrennt sind und kleinstmöglich gehalten.
Da der Mofesser unter die Bank passt (Bilder gesehen) und der ein wenig kleiner ist, dachte ich..... ich frag mal wie das so ist.
Das der techn. gesehen nicht gerade vorne mitspielt war klar.....
ein paar Std. später:
Das favorisierte System ScottoilerX passt natürlich nicht mal eben unter die Bank. Ist einfach zu klobig, da nicht trennbar.
Techn. super, aber da muss ich wohl weiterschauen.
hat ja weniger mit Sprit verballern zu tun, auch nicht mit dem Umweltgedanken (nicht bei mir persönlich).........
Warum ein nicht laufendes System schmieren? Darum geht es ja.
Nur der Einfachheit halber? Bei den Preisen (3Achsen Beschleunigungsmesser 2,60€)? Na ich weiß nicht......
Bei den techn. Möglichkeiten......... (3Achsen Beschleunigungsmesser 2,60€).
Genau deswegen frage ich ja, ob jemanden was negatives aufgefallen ist. Es gibt ja Systeme die die Ölzufuhr bei Stillstand stoppen, nur sind die Möglichkeiten zum Verbau bei der Karre halt begrenzt (wenn man nichts davon sehen will).
In meinem Job würde ich für bekloppt erklärt, wenn ich sagen würde das wir die Schmierung so entwickelt haben das sie einfach weiter tropft und in die Erde abfließt wenn die Maschine steht. Und wenn man sich mal wirklich Gedanken drüber macht, haben die damit recht.
genau deswegen frag ich ja nach euren Erfahrungen.....
Ob da was auffällig ist ..... versaut.... usw.....
Wäre ja evtl. möglich mit Speedsignal / ABS Signal oder ähnl. den Impuls zum Ölen zu geben. GPS sensor usw.
Machen ja manche Hersteller..... (Öl sparen / Umwelt schonen usw.).
Ah ja.....
Alles so weit klar, aber.....
Der manuelle mit dem Pinkelpott am Lenker zum drehen, neeee. Dachte da eher schon an Systeme die versteckt sind und die Schmierung übernehmen.
Nachteil ist aber (zumindest für mich): musst dran denken zu drehen / man muss drehen / hässlich wie noch wat 
Da Du ja selber kurbelst und den Ölfluss damit permanent selber steuerst, kannst Du die Stau / Stop&Go Situation ja noch beeinflussen,
Aber wie sieht es z.B. beim Mofessor aus?
Das muss doch schei.... sein wenn der weiter ölt und das Moped sich nicht bewegt. Wäre da nicht ein Bewegungssensor in der Stromversorgung sinnvoll?
hast mich nicht richtig verstanden, glaub ich.
Moin,
wie sieht es eigentlich bei den ganzen Systemen (wie z.B. Mofessor) im Stau und Stop and Go aus?
Wenn das Teil kaumt rollt und der Öler fleißig dröppelt......
Manchmal steht man ja schon mal länger, oder kommt nur ein paar Meter vorwärts.
An der XSR hat man ja ein echtes Platzproblem um Öler unter die Sitzbank zu bekommen (Scotti) da bietet sich natürlich so ein System an, weil es ja schön klein ist, aber........
Wie ist das bei euch?
Grüße
Wum
