Beiträge von anstro

Zitat von Floppyk

Ich halte das so, dass ich niemals ein nagelneues Fahrzeug kaufe, was im Modell frisch auf dem Markt gekommen ist. Es ist auch dort wie so oft - Bananenware, muss beim Kunden reifen.

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Sowohl bei meiner Bandit (BJ 2007 - erstes Einspritzermodell - mittlerweile 80.000KM auf der Uhr), als auch bei der XSR (BJ 2016) habe ich da -toitoitoi- bisher keine Probleme gehabt.
Sicherlich ist deine Überlegung aber nicht ganz falsch und bei einigen Produkten auch absolut richtig.

Markante Fehlerquellen sind mir bei Yamaha nicht bekannt.
Natürlich kann "alles" kaputt gehen.
Aber ich wüsste nicht, dass bei Yamaha Baugruppen oder -teile besonders anfällig wären.

Bezogen auf die XSR gibt es auch hier im Forum meines Wissens keine immer wiederkehrenden Probleme.

Zitat von tomsi59

Ja Andy, hast schon mal gefragt,

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...das muss am Alter liegen ...

Danke

Zitat von tomsi59

Mit dem Ständer und den Aufnahmen für die Gabel klappt es nicht mit dem Aufbocken, weil der ABS Sensor im Weg ist. Auf Seite 2 dieses Threads kannst Du die speziellen Aufnahmen sehen, die sich Sascha dafür gebaut hat. Ich bocke meine XSR mit einem Rothewald-Ständer mit einer Zapfen als Aufnahme in dem Loch unter der Gabelbrücke auf. Das ist die für mich praktikabelste Lösung.

Gruß

Thomas

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Öhm..habe ich das schon gefragt...?
Welchen Durchmesser muss der Zapfen haben?
Irgendwie schwebt mir da was von 19mm im Kopf rum..

Zitat von Bazi

Ausserdem bringt mir dieser mehr Sauerstoff für meinen Motor

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...und wie würde sich das bemerkbar machen?

Zitat von Black Dog

Genauso mache ich es auch, ohne Werkzeug. Wer zum Festziehen den Sechskantaufsatz am Filtergehäuse nimmt, der sollte ...

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Wie ist denn die Vorgabe von Yamaha ?

Zitat von tomsi59

Ich werde es die Tage beim Einwinterungs-Ölwechsel mal interessehalber mit dem Drehmomentschlüssel nachkontrollieren.

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dann sag mal bescheid

Originalfilter nehmen und Angabe des Drehmoments der ÖA-Schraube des Herstellers beachten, dann sollte es schon keine Probleme geben.
Habe bei meiner XSR noch keinen Ölwechsel selbst gemacht. Allerdings bei der Bandit schon gefühlte 120

Was mich nur etwas verwundert:
Anzugsdrehmoment der ÖA-Schrauben bei der Bandit: 24Nm und bei der XSR 40 Nm

Warum nicht den original Ölfilter von Yamaha für einen Euro mehr nehmen ????
http://yamaha-ersatzteil.de/pr…fo.php?products_id=491131

So ein Ölfilter der sabbert kann RICHTIG Ärger auf dem Hinterrad machen.
1mal bei meiner Bandit erlebt..Seitdem nur noch Originalfilter!

Habe an meiner 1250er Bandit seit 80.000KM einen Öler aus Österreich (kettenöler.com - den gibt es aber leider nicht mehr).
Prinzip: Schwerkraft. Wenn das Moped an ist, tropft es (regelbar über ein kleines Ventil). Funzt perfekt. Kette hält locker 50.000KM und mehr.

An meiner XSR habe ich seit Beginn einen Scotty. Ohne irgendwelche Elektronik. Der tropft einfach ..
Einmal richtig eingestellt und alles ist top.

Kollege hat sich dem NEMO2 geholt und ist ebenfalls sehr zufrieden.

Habe bisher nur gute Erfahrungen mit den Ölern gemacht. Regensensor , Geschwindigkeitssensor usw. tut da m.E. nicht Not und ist im übrigen nur eine weitere mögliche Fehlerquelle.
Alle 90-120 Sekunden ein Tröpfchen reicht vollkommen aus. Kette ist immer geschmiert und sauber und kein großartiger Sabber an der Felge.