Sodele. die Standlichtbirne war schuld und hatte mich aufs falsche Pferd gesetzt...
deswegen blieb der Scheinwerfer dunkel... 
Falls einer mal die gleiche Überlegung bei der RN 43 hat...
Die LED ist, wie Newone bereits schrieb - einfach die Birne tauschen und die evt. Ergänzungen gemäß Verpackung bzw. laut Phillips Seite, sind nicht nötig.
Das Abblendlicht leuchtet auch nur, wie swordfish schrieb, wenn der Motor läuft.
Somit mache ich dieses Thema nun zu.
Danke an eure Tipps.
LG Toni
Also Masse hatte ich soweit ich weis nicht falsch angespöpselt - und die Batterie kann ich ausschließen. War ja nur Birnen-Stecker runter und wieder drauf. Er ist ja so geschaffen, dass man ihn nicht falsch draufstecken kann...
Motor laufen --> dachte, dass bei Zündung an, auch das Abblendlicht leuchtet.
werde ich nahcher mal schauen, das wäre ja die einfachste Lösung, da dann lediglich die Standlichtbirne den Dienst eingestellt hat (das da Strom fliesst hatte ich geprüft)
LG Toni
Moin zusammen,
ich hatte vorhin mal versucht die Phillips LED-Scheinwerferbirne einzubauen.
Wäre ja eigentlich auch nur Plug and Play gewesen.
ABER nun brennt weder das Abblendlicht, Fernlicht noch Standlicht, wenn die Zündung an ist.
Dachte zuerst an die Scheinwerfer-Sicherung - die war aber noch in takt, hab sie dennoch getauscht.
Was mich misstrauisch stimmt, ist, dass aber das Fernlicht uber den Lichthupenknopf leuchtet
aber nicht mein ansteuern über den Wechselschalter... 
Auch nach dem Rückbau zurück zu der alten H4 Birne ist es gleich, wie oben beschrieben.
Vor drei wochen lief noch alles ohne Probleme...
Hat das evt. auch schon mal jemand, oder hat wer nen Tip für mich...
Danke im Voraus.
LG Toni
schau mal, ob sich am Kupplungsgehäuse obrn die Klaue, die den Zug hält, sauber mitbewegt...
nein - der Zug ist Schuld
ja, leider nicht der Zug 
Hallo Gesundheit ist ja immer doof...
Denn mal gutes Gelingen...
Meine anniverse 60th , die ich nachm Unfall wieder aufgebaut hab, hatte ein Holländer ohne wiel hin und her für 4150 mitgenommen.
Die hatte knapp 60k runter. --> da sollten deine fünf ja nicht hoffnungslos sein...
War ne gute Anzahlung für die neue Anniverse 60th ...
LG Toni
Dein Temperaturspektrum ist soweit normal.
Stop and Go lässt die Temp. recht schnell hochgehen. Aber solange genug Wasser drin ist, die Wasserpumpe arbeitet und der Lüfter angeheht ( bei mir 106 Grad) ist alles Takko.
Was das Ansteigen der Temp. bei meiner jetzigen XSR im Vergleich zu meiner Vorherigen unterscheidet ist zum einen das jetzt verbaute Kühlerschuzgitter, da es natürlich den Luftdurchfluss etwas bremst.
Zum anderen hatte ich bei der Vorherigen zum Ende hin, einen anderen Kühler verbaut. Damit ging die Temp. deutlcih schneller nach oben als beim Orginalen - aber auch beim Fahren deutlisch schneller wiedder runter...
Moin, also ich hab inzwischen den dritten Satz Road 5 drauf. Dieses mal sogar den Road 5 GT, wegen Gewicht Sozia usw. hatte zuvor den Conti Road Attack 3 drauf. Meiner Meinung ist der Road 5 der ausgewogenerer Reifen. Alle Sätze haben immer uber 10k Kilometer gehalten, im Gegensatz zum Conti ( MAX 8-9k Kilometer)... Von der Performace her ist der Road auch ein top Reifen.
Abschliessend kann ich sagen, die Sozia zieht aus, aber der Road 5 bleibt 
...
leider Zuweit weg... Wäre gern dabei. Hatte eine Gruppe von euch ja vor einigen Jahren mal an der Hahnenquelle im Sauerland gesehen...
hatte übergangsweise, nachdem ich das Bike auf den Rizoma Spiegel gelegt hatte, auch mal die runden Lenkerdenenspiegel von Highsider dran. Die vibrierten ebenfalls. ahbe wieder auf Rizoma Excentrico umgestellt. Da vibriert nix, haben aber auch im Vergleich zu 30 Euro bei Kleinanzeigen einen deutlch höheren Kaufpreis...
Hatte die Spiegel auch mal nach unten verbaut, aber ich weiss ja net wie Ihr das macht, bei mir verdecken die Arme die Sicht auf die Spiegel komplett. und ich wollte mich nicht immer verrenken, um vorm Überholen was zu sehen...
Ich habe zwischen Spiegel und Lenkerende zur Dämpfung statt des Teflon-Streifens düne LKW Plane genommen. War zwar etwas Fummelei die darein zu bekommen, aber mangels vorhandener alternativen eine sehr gute Wahl...
Moinsen, der Sound davon ist schon geil grade zwischen 4000 und 3000 Touren, wenn sie ohne Gas nur rollt, dass "Brabbeln" Gibt online die entsprechenden Unterlagen, sodass es keinen Stress geben dürfte. Ob er wie so oft dennoch zu laut ist, weiss ich allerdings nicht.
Hatte Glück, der Vorbesitzer meiner Anniverse 60th hatte den schon verbaut und der Händler war so freundlich mir auch den Orginalen zusammen mit dem Kat und dem gesetzeskonformen DB Killer des Termigonis zu überlassen ( BEi dem vebauten stannt die E-Nummer "ONLY FOR RACE" und dazu konnte ich keine Unterlagen auftun ;-)...
Nachdem ich diese beiden eingebaut hatte, hörte sie sich m.M. noch besser an. Ein minimaler Leistungsverlust war zwar schon spürbar, aber der Bums reicht trotzdem allemal...
Ride save
Toni
