Beiträge von Yps

Verkaufe original Yamaha-Auspuff für die MT09-Familie. Typ: B7N B5UE

Der Auspuff ist schwarz Keramik beschichtet, mit polierten Edelstahlblenden, was jedem Motorrad optisch gut tut. Auf dem ersten Bild im Vergleich dazu ein unbeschichteter Auspuff (im Hintergrund). Eine echte Alternative zu Akrapovic o.ä.

Der Auspuff stammt von meiner XSR900 Bj. 2024 und hat ca. 6000 km. Die Keramikbeschichtung hat 0 km. Beschichtet wurde der Auspuff von einer Fachfirma aus Hamburg.

Teilweise hat dieser Auspuff eine andere Bezeichnung. Wenn er aber gleich aussieht, passt er auch.

Die Fotos wurden von mir erstellt und zeigen den angebotenen Auspuff. Anbei auch zwei Bilder in montiertem Zustand, allerdings hier der Keramik beschichtete mit poliertem Krümmer (dieser ist bereits verkauft).

Preis 385,- VB. Versand 18,99 oder Abholung in Backnang. Privatverkauf: Keine Rücknahme, keine Gewährleistung, keine Garantie

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Zitat von stoppelhopser

Da ich das Drama seit 2017, was ja jetzt auch schon 9 Jahre sind, begleiten darf und vermutlich immer noch Deutscher Meister im XSR-Fahren (bezogen auf die Laufleistung) bin will ich dann auch mal meinen Senf dazu geben.

Die RN43 war wie für mich gemacht. Ein leichtes und handliches nacktes Moped mit dem man amtlich sportlich unterwegs sein konnte. Als ich mich dann nach 176.000 km getrennt hatte und mich für die RN80 entschieden hatte, kaufte ich die ohne Probefahrt. Was sollte da schon schlechter werden? Und ich wurde nicht enttäuscht. Ein viel erwachseneres Moped, etwas sportlichere Sitzposition, besseres Fahrwerk und endlich einen Tempomaten! Auch die Optik gefällt mir besser. Ist zwar nicht mehr so viel Unterstatement. Aber das steht ihr meiner Meinung nach ganz gut. Die Sitzbank brauchte ich nicht, wie bei der alten, zu ändern. Auch nach 500 km Tagestouren auf Landstrasse ist es nicht der Hintern, der Probleme macht, sondern eher die Birne, weil ich dann langsam müde werde. Ich habe den Wechsel nie bereut und würde mich heute jederzeit wieder für eine RN80 entscheiden. Mal von den netten Menschen hier im Forum abgesehen.

Entspannte Grüße
Stoppelhopser

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... Du fährst ja auch ein feines Wilbers-Fahrwerk. Wie ist denn da dein Resumee? Du warst ja nun sicher schon ein paar Kilometer damit unterwegs.

Gruß, Yps

Super - brauche ich auch. Öhlins fährt jeder

Klasse, gefällt mir.

Hast Du vielleicht noch ein paar Bilder vom ganzen Bike? Ich habe das evtl. auch vor - in Legend Blue

... Moment.

Will dir keinesfalls den Spaß an der neuen Batterie verderben, aber du hast Äpfel mit Birnen verglichen.

Die Originalbatterie hat 9,1 Ah (Amperestunden) und die Lithiumbatterie 48 Wh / 12V = 4 Ah

Bedeutet, die Lithiumbatterie hat 44 % der Batteriekapazität, im Vergleich zur Originalbatterie.

Anders ausgedrückt: Könntest du mit der originalen Batterie z.B. 91 mal "orgeln, würde die Lithiumbatterie nur 40 mal "orgeln".

Natürlich ist die Lithiumbatterie kleiner und leichter, wenn nicht mal die Hälfte "drin" ist.

Eine Lithiumbatterie mit 9,1 Ah wäre genau so groß wie die Originalbatterie und vielleicht 25% leichter, würde aber 300,- Euro kosten.

Wenn du mit der kleinen Batterie klar kommst, ist es aber 'ne feine Sache.

Hmm,🤔 in welcher TC-Modus bist Du denn gefahren? Hätte schon gedacht, dass die Elektronik das kann.

... und 300.000 km - Du bist ja nicht "neu" auf 'nem Pferd.

Ich fahr' auf Sicht. Meine persönliche Abweichung von der zulässigen Geschwindigkeit "könnte" höher sein :-))

Ja, ist bei mir auch so. Finde ich auch Mist. Für die Tenere gibt es ABS-Lochscheibe, die das Ganz korrigieren, also entspr. "weniger" Löcher haben. Gibt es bestimmt auch für die XSR / MT. Das finde ich aber spooky, da das ABS darüber die Raddrehzahl berechnet (gut, ich weiß, Luftdruck, Reifenverschleiß = Radius, etc. pp. ...).