Beiträge von Max Philipp

Zitat von Xsrmaxim89

Das XSR bei Yamaha steht für die Modellreihe “Xtreme Sport Heritage”. Diese Motorräder kombinieren klassische Retro-Designs mit moderner Technik und leistungsstarker Performance.

Die XSR-Modelle gehören zur sogenannten “Sport Heritage”-Reihe von Yamaha und sind stark von der Motorradkultur der Vergangenheit inspiriert, während sie aktuelle Technologien wie moderne Motoren, Elektronik und Fahrwerkskomponenten bieten.

Beispiele:

• Yamaha XSR700: Basierend auf der MT-07, jedoch mit Retro-Styling.

• Yamaha XSR900: Inspiriert von klassischen Motorrädern, gebaut auf der Plattform der MT-09.

Die Serie ist ideal für Fahrer, die ein klassisches Design mit modernem Fahrverhalten suchen.

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Also eher Xtreme Sport Retro. Danke dafür

Selbsterklärend. Hab mich das grade mal gefragt 🤔

Zitat von Kupferpaste

Habe heute beim Limbächer mal neue XSR und die neue GP angeschaut. Die Bremspumpe ist optisch gleich, aber das 2-fache Klicken hat die GP nicht mehr. Jeweils 2 neue Modelle vor Ort vergleichen. Was wurde da geändert?

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Das zweifache klicken?

Zitat von miku850

Gewicht nach vorne, hinten weicher. Im Werkstrimm steht die Gp hinten sogar so weich, das der Nachlauf auf Chopper-Niveau liegt, lässt sich aber ohne Komfortverlust vernünftig einstellen.

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Wie hast du es/habt ihr es eingestellt?

Zitat von miku850

Die Gabel der GP ist gleich der MT-09 SP, und das Kayaba Federbein wurde mit weicherer Feder, geänderter Umlenkung und High-Low Speed ausgestattet. Das Federbein alleine kann wohl zwischen den Modellen naked und GP nicht getauscht werden.

Zusätzlich hat die Gp einen verstärkten Lenkkopf, S23 Bereifung und einen größeren Nachlauf plus jede Menge Details, z.B. wurde an der Bremse einiges modifiziert.

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Ich hatte im Kopf, dass die Feder härter wäre. Aber man lernt nie aus.

Ich würde ja mal gerne mehr zu den Unterschieden zwischen der GP und der XSR erfahren. Gerade was Rahmen und Gabel etc betrifft.

Zitat von miku850

da gibt es einen Endschalldämpfer von Shark für die Z900 woraus man sowas an den Akra Mitteltopf bauen könnte, aber natürlich Tüv-los, nur Show &Shine.

https://www.fc-moto.de/epages/…8168650%5D%5Bbb35e0de-c3d

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Show ist leider nicht zielführend.

Aber ja, so grundsätzlich wäre es natürlich sehr geil, wenn da irgendjemand die Gelegenheit nutzt und irgendwas mit Doppelrohr für raus bringt. Wäre das I Tüpfelchen an der sonst sehr gelungenen Maschine.

BlackForest Dafür würde ich auch die 2200€ ausgeben die Akra will. Wahnsinn wie gut das aussieht

XSR900GP Jap, genau nach dem Vorbild.wobei meine ja schwarz ist 🏍️

Zitat von BlackForest

Es gibt von SC (und auch vielen anderen Zubehör-Auspuffherstellern) bislang überhaupt keine Euro 5+ Anlagen für die CP3.. Weder für MT09 noch sonstige. Das ist das Hauptproblem. Die normale 2024er XSR900 war ja noch eine Euro 5, ohne "+". Für diese gibt es auch einige Euro 5-Abgasanlagen, welche aufgrund Abgasklasse jedoch nicht für die GP/MT09 2024 passend sind. Die paar Halter anzupassen wäre für die Hersteller denke ich das kleinste Problem dabei..

Ich denke, sobald die 2025er XSR900 mit Euro 5+ auf dem Markt ist, werden einige Abgasanlagen auf den Markt kommen, dann auch kombiniert für die GP.

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Dann hoffen wir mal, dass irgendjemand einen baut, der so zwei schmale Endrohre hat, wie das bei der 500er Zweitakt Version der Fall war. Das wäre 👌🏼

Weiß nicht, inwieweit es sich lohnt für die GP einen anzufertigen. Mein jetziger Kenntnisstand ist, dass die GP nur noch 25 verkauft und danach eingestellt wird.