Beiträge von Jürgen Fischer

Zitat von Jürgen Fischer

Ja, genau das befürchte ich auch...ich habe jetzt nochmal Hebel bestellt, wenn die nicht passen werden sie modifiziert...2-3 Züge mit der Schlichtfeile müssten da Wunder bewirken. Wäre doch gelacht wenn ein ehemaliger Maschinenbau-Mechanikermeister die Hebel net ans Bike bekommt...

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Heute ist ein guter Tag!!!! Ich habe es doch tatsächlich geschafft den Brems- und Kupplungshebel gegen die V-Trec-Hebel auszutauschen. Allerdings nicht ohne vorher die Hebel mit einer kleiner Feile zu bearbeiten. Die oberste Schicht vom Lack musste runter, danach haben sie gepasst. Anbei mal ein paar Bilder...

Zitat von TripleDriver

@Jürgen: die Fertigungstoleranzen der V-Trec Hebel sind geringer als die der Standard Hebel, aber normalerweise sollten die Teile ganz easy plug & play passen. Keine Gewalt anwenden, alles schön langsam zusammenbauen. Wenn Du den V-Trec Hebel nicht verkantet hast dann scheint die Bremshebelaufnahme einen Tick zu eng zu sein soweit man das auf die Ferne beurteilen kann.

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Ja, genau das befürchte ich auch...ich habe jetzt nochmal Hebel bestellt, wenn die nicht passen werden sie modifiziert...2-3 Züge mit der Schlichtfeile müssten da Wunder bewirken. Wäre doch gelacht wenn ein ehemaliger Maschinenbau-Mechanikermeister die Hebel net ans Bike bekommt...

Zitat von Charlie

Ich möchte ja nicht an Deiner handwerklichen Fähigkeit zweifeln, aber ziehst Du vielleicht die Schrauben zu fest an und klemmst damit die Hebel?

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Hei Charlie,

nein, das ist nicht das Problem, ich bekomme den Hebel ja schon gar nicht an Ort und Stelle. Die Aufnahme scheint bei meinem König ein bisschen enger zu sein als bei anderen.

Also irgendwie scheine ich, was dieses Thema angeht, die A....-Karte gezogen zu haben...hab jetzt zum dritten Mal Hebel bei Motea bestellt aber immer das selbe Problem. Der Bremshebel passt nicht an meinen Bremshebelhalter...! Vielleicht ist bei mir der Halter einfach 1-2 Zehntel zu klein, ich bekomme die Dinger einfach nicht locker dran. Hab schon überlegt ob ich die Hebel an der Fläche etwas nachbearbeiten soll...bin ganz neidisch auf alle die schreiben sie hätten nur ausgepackt und angeschraubt...!

So, das Problem mit dem Bremshebel von V Trec ist gelöst. Habe heute mal meine alte Schieblehre rausgeholt und nachgemessen...der Originalbremshebel hat eine Dicke am Adapter von 11,8mm...der V Trec 12,1mm. Da das Innenmaß der Aufnahme auch 12,1mm hat kann es natürlich nicht passen...des ganze Klomp geht zurück und neue Hebel sind bereits bestellt...ob die dann passen??? Bin mal gespannt und berichte.

Hallo Männers,

vielen Dank für die schnelle Reaktion...ich werde da wohl nochmal ins Detail gehen müssen.

Zitat von TripleDriver

Jürgen: die Montage ist einfach und mit dem Paket kommt eine genaue Anleitung was zu tun ist. Halbe Stunde Arbeit und gut ist. Aber immer schön darauf achten dass die beweglichen Teile gut eingefettet sind.

Die Anleitung zum Anbau der Hebel kannst Du hier als pdf im Detail nachlesen:

http://www.motea.com/bremshebe…0-2016-i4040-240075-0.htm

Ganz unten auf der verlinkten Seite ist die ABE und jeweils eine pdf Datei für die Montage von Brems- und den Kupplungshebel.

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Moin TripleDriver,

habe gestern meine V Trec Brems- und Kupplungshebel bekommen. Diese wollte ich voller Freude anbauen doch gleich beim Bremshebel hat es Probleme gegeben. Der Bremshebel lässt sich nur schwer an den richtigen Platz setzen, hab ich ihn dann dort und schraub ihn fest, geht er nach dem bremsen nicht mehr von selber in die Ausgangsstellung zurück, also bremst die ganze Zeit und muss von Hand zurückgestellt werden, er klemmt quasi!!! Liegt das am fehlenden Fett oder ist die Passgenauigkeit nicht optimal?? War das bei dir auch so? Hast Du sonst noch einen Tip für mich? Besten Dank vorab für Info.

Grüße
Jürgen

Na dann will ich auch nicht fehlen...Hab auch nicht gezögert!!

Also ich hab 10090.- bezahlt. Der neue KZH plus die Montage schlagen allerdings auch noch mit 134,41(KZH) und 168,07(Montage) zu Buche.

Zitat von TripleDriver

Die Vorteile der CNC gefrästen Hebel von V-Trec mit ABE hatte ich ja bereits oben genannt.

Und hier mal zwei Bildchen: das erste zeigt den komischen Original Kupplungshebel der viel zu weit absteht vom Lenker und nicht einstellbar ist. Darunter der von mir montierte Kupplungshebel von V-Trec, der stufenlos einstellbar ist.

Und vom Fahrgefühl ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht im Hinblick auf die Ergonomie der Hebel.

Man kann schon anhand der Bilder sehen, dass der Original Yamahama Kupplungshebel nicht so stabil ist wie der von V-Trec und dass die erforderlichen Hebelkräfte verschieden sein müssen (und auch sind).

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Hast Du die selber montiert...ist das einfach oder benötigt man Wissen und Equipment???