Beiträge von Charlie

Zitat von TripleDriver

Das hier ist für mich der Vorläufer der XSR von Triumph - eine Thunderbird Sport 900 aus dem Jahr 1998. Dreizylinder, 885ccm, 80 PS. Auf dem Bild zu sehen der sog. "Rechtsträger" mit 2 Endschalldämpfern auf der rechten Seite. Leider hat es Triumph bisher seit 2004 (da wurde die Thunderbird Sport 900 oder kurz "TBS" aus dem Programm genommen) nicht kapiert, dass es für Retro-look-bikes mit drei Zylindern einen Markt gibt. Da muss erst Yamaha mit der XSR kommen und denen wieder zeigen wo es lang geht.

Mehr zum Thema Triumph Thunderbird Sport kann man hier nachlesen: http://www.thunderbird-sport.de/Alles%20zur%20TBS.html

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Hi TripleDriver,
ein wunderschönes Motorrad
Dieses Design ausgestattet mit moderner Technik hätte sicherlich das Potenzial zum Verkaufsschlager
Nun macht Yamaha mit seiner XSR die Kohle

Hallo Jester,
ich denke, wenn Du es von einem Fachmann machen lässt, sollte der auch in n der Lage sein, Materialen zu verwenden, die die Helmschale nicht beschädigen.
Folieren wird wohl schwierig, aufgrund der Form des Helmes
Wahrscheinlich wäre die günstigste Lösung einen neuen Helm im passenden Design zu kaufen.
Wie alt ist denn Dein C3? Mann sollte ja eh nach ein paar Jahren den Helm tauschen, da das Material ermüdet.

Viele Grüße Charlie

Zitat von Andy

Hallo, habe am Freitag meine XSR abgeholt.
Bei den ersten 180Km ist mir afgefallen dass das Moped sich nicht präzise in den Kurven fahren lässt.
Der Gasgriff hat in allen Richtungen viel zu viel Spiel.
Habt ihr das Problem auch?
Abhilfe schafft eine Teflonhülse mit Ring von Louis für 5€.
Jetzt ist es ein anderes Motorrad, es fühlt sich nicht mehr schwammig an.

Gruß
Andy

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Hört sich ja komisch an und für mich auch eher, wie ein Gewährleistungsmangel.
Kann doch nicht sein, dass Du bei einem neuen Motorrad selbst Hand anlegen musst, um es "fahrbar" zu machen

Boah... die ist aber auch schick

Das stimmt... da habt ihr beiden natürlich Recht

Och... der Tank hat doch ein wenig Ähnlichkeit

Ein toller ausführlicher Bericht, der uns sagt, dass wir mit dem Kauf alles richtig gemacht haben
Nun muss das Ding nur noch endlich kommen...

Hallo Martin,

vielen Dank für den ausführlichen Bericht.

Das mit dem Dreck an Rücken und Sitzbank kenne ich schon von meinen letzten beiden Bikes.
Das ist der neuen Bauform-Mode (schmales Heck, kurzer Überbau nach hinten) geschuldet.

Da hilft nur so schnell fahren, dass das Wasser zwischen Reifen und Straße verdampft

Ich glaube die XSR wird mein erstes Motorrad, wo ich es mal ohne Hauptständer versuche.
Ein Physiker hat mir mal versucht zu erklären, warum das Motorrad auf dem Seitenständer viel sicherer steht, wie auf einem Hauptständer.
Er meinte, dass die Fläche zwischen den Auflagepunkten (also das Dreieck) bei ausgeklappten Seitenständer deutlich größer wäre, als die Fläche bei Stand auf dem Hauptständer.

Klingt eigentlich logisch, oder?

Gefühlt, fand ich es auf einem Hauptständer auch immer sicherer, aber Gefühle können ja auch täuschen...

...in schwarz vielleicht
Sieht aber auch mächtig "groß" aus.

Und was sehe ich da? ABE? Bei Slip-On?
Da bin ich platt
Das gibt Hoffnung