Beiträge von Onkel Jimbo

Heute hab ich den lackierten Sport Tracker Fender bekommen Am Samstag wird dann alles montiert. Der gelbe Heckfender ist mittlerweile wieder dem Original schwarz matt gewichen..das gelb war dort wirklich "too much". Man muss man die Dinge wirklich live sehen um sie beurteilen zu können

Zitat von Päde

Obwohl der Akrapo der Abarth ja der "hochgezogene" ist,und somit nicht baugleich wie der "normale".

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Beat, hat die XSR Abarth nicht auch die Akrapovic Low Mount (Doppelrohr) wie Thomas dran?

Zitat von GASOLINE

Hallo Sascha,
ist der aufgeschnittene Auspuff von einer MT09 oder von der XSR?
Wenn von der MT09, haben die denn den gleichen Aufbau (wegen EURO 3 / 4)?
Und noch was, wenn der KAT mal defekt sein sollte (wie immer man das merkt), kann man den nicht einfach tauschen? Ich dachte den gibt es als Ersatzteil beim Freundlichen.

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Servus Roger, der aufgeschnittene Auspuff stammt von einer MT09 Euro3 aber ich gehe jede Wette ein das der Auspuff bei Euro3/Euro4 identisch ist. Yamaha wird die MT09 damals (2013) in weiser Voraussicht auf die Euro4 Norm konstruiert haben. Ich dachte erst das bei Euro4 Auspuffen ein größerer Kat verbaut ist aber mittlerweile bin ich der Überzeugung das ganze wird übers Steuergerät geregelt Was den Kat angeht, dieser lässt sich nicht heraus nehmen weil der Original Auspuff vom Krümmer bis zum Endrohr aus einem Stück besteht.

Zitat von GASOLINE

Das bedeutet dann 1 x eine komplett neue Auspuffanlage, oder sehe ich das falsch?

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Das ist richtig Aber der Kat kann fast nur kaputt gehen wenn er mit zuviel unverbrannten Benzin in Berührung kommt..deshalb sitzt auch die Lambdasonde vor dem Kat um (unter anderem) das zu messen.

Danke Thomas, aber das wäre zuviel des Lobes Ich bin gelernter Metallbauer, Fachrichtung Konstruktionstechnik. Ich habe 10 Jahre Schneepflüge und Schneefräsen gebaut bzw die Fahrzeuge für Autobahnmeistereien ausgerüstet und repariert. Danach 4 Jahre Fahrzeugpanzerung für Personenschutz gebaut und seit Januar bin in den öffentlichen Dienst gewechselt..Gleisbau, Abteilung Schweißtechnik Für mich ein neues und spannendes Fach- und Aufgabengebiet (mit Nachtschichten verbunden..deshalb schreibe ich manchmal zu unchristlichen Zeiten ). Kannst Dir mal auf youtube Elektro Thermit Schweißen anschauen..das ist meine Hauptaufgabe. Durch private Schraubereien (früher Moped frisieren, Kfz&Motorrad Wartung/Reparatur hab ich immer mehr technisches Wissen angeeignet..aber man lernt nie aus wär ja auch langweilig. Um auf den Auspuff zurück zu kommen..im MT09 Forum gibts ein Bild das den aufgeschnittenen Schalldämpfer zeigt. (Ich hoffe "Holger aus S. ist einverstanden das ich das Bild hier hochlade) Auf dem Bild kommt das Rohr links vom Motor und wird im ESD dicker. Dieses "dicke" Teil ist der Kat . Den Verlauf des Abgasstanges kann man hier sehr schön sehen. Ich weiß nur noch was in diesem zweiten "dicken" Rohr unten drin ist Ich vermute eine Art dB Killer weil danach nur noch das S-Rohr zum Ausgang kommt. Beim meinem Umbau werde ich dann weiteres erklären

Zitat von schlurens

der zweite Sitz sieht aus wie eine hochgeklappte Klobrille

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Interessant das du daß ansprichst Dieser Toilettendeckel lässt sich wirklich runter klappen Dann ist das wohl eher eine XDR900, D steht für Dixi

Zitat von tomsi59

ich habe z. B. bei Zweitaktern schon erlebt, dass eine höhere Lautstärke auch mit einer schlechteren Leistung einhergehen kann.

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Das kommt daher das ein Zweitakt Motor in der Regel Kolben- oder Membran gesteuert ist und den Auspuff für den sogenannten Rückstaudruck braucht. Ein Viertakt Motor wird über die Ventile gesteuert und könnte rein theoretisch auf einen Auspuff verzichten Das was bei uns am Motorradauspuff am meisten Leistung frisst ist der Kat aber der muss nun mal drin sein. Wenn ich mir den Original Auspuff anschaue so hat dieser 1, 2, 3 Kammern. Das Abgas kommt eingangs durch den Kat in Kammer 2 an, muss dort 90 grad um die Ecke, geht dann in Kammer 3 und muss wieder 90 grad um die Ecke, wird dann in Kammer 1 geleitet ebenfalls 90 grad um die Ecke, geht dann durch eine Art dB Killer (ich weiß noch nicht genau ob es einer ist) und geht dann einem eigenen Rohr durch Kammer 2 und 3 nach draußen Der Schall macht logischerweise die gleiche Reise..kein Wunder also das die XSR900 so leise ist Meine Vermutung..diese Reise kostet auch Leistung. Mit dem Umbau aus dem MT09 Forum wird der Abgas- und Schallweg verkürzt und geht wahrscheinlich deshalb mit einem kleinen Leistungsplus einher.

Zitat von schlurens

Ich bin obenrum mit der RSD Barfly in Tobacco unterwegs. Die Jacke macht von der Verarbeitung einen sehr guten Eindruck, das Leder fühlt sich super an.

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Kann ich nur bestätigen Die originalen Roland Sands Lederjacken sind aus Kalbsleder gefertigt welches eine hohe Qualität aufweist Hast du auch das Protektoren-Set von RSD in der Jacke?

Ich glaube der Umbau auf dem zweiten Bild ist noch nicht fertig Da kommt bestimmt noch ein längerer (Harley-) Lenker drauf und die Fußrasten rücken weiter nach vorn, dann sitzt man auf dem hinteren Platz mit Lehne ...das Teil nennt sich XCR900 (das C steht für Chopper) Vorteil: dann kann man den Kasten Augustiner vorn zwischen den Beinen transportieren

Das ist wahr, wobei das was auf dem Bild wohl meisten Augenkrebs verursacht dürfte wohl das Windschild sein

Corbin bietet nun für die XSR900 zwei Sitzbänke an Eine Einsitzer und eine wo sich Sozia auch mal anlehnen kann Warum muss ich bei der zweiten nur an Easy Rider denken?
http://corbin.com/yamaha/xsrmenu.shtml