Hallo zusammen,
wie schon mal geschrieben, hatte ich ja vor, meinen seit Jahren in der Garage befindlichen Scottoiler zu montieren. Nun war wieder das Gedöns mit dem Unterdruck und eher zufällig bin ich auf den neuen Cobrra- Oiler gestoßen. (Bei Louis und Polo 99.-) Sehr hochwertig, Alu gedreht, gefräst und eloxiert. Funktion ohne jeglichen Eingriff in die Motorensteuerung und in Youtube sehr schön nachzulesen, bzw.-sehen. https://www.youtube.com/watch?v=r8nsc4YFsC8
Einfach erklärt, man dreht das Gehäuse um 90° und somit tropft für 3 Minuten Öl. Je nach Benutzung (nach Regenfahrt einmal mehr) reicht das so für 350 bis 500 km und in Summe dann 3.000 - 5.000. Hab ich natürlich noch nicht testen können. Also bestellt und mit 20% Frühjahrsrabatt um rund 80.- erstanden. Normalerweise sehen die vor, das Teil am Lenker zu montieren und bieten dafür auch einen ebenfalls sehr hochwertigen, gefrästen und teuren (29.-) Aluhalter an. Für XSR unbrauchbar, da für Lenker DM 22 mm und irgendwie ist da mit Navi und Kamera auch kein Platz mehr da.
Soviel zur Theorie.
Ich habe mir als idealen Platz die linke hintere Fußraste ausgesucht, da rechts der Bremsflüssigkeitsbehälter sitzt und das optisch eigentlich gut harmoniert. Ebenso hat man ziemlich den direktesten Weg zur Kette und muss somit den Schlauch nicht mit so vielen Kabelbindern und Klebeschellen fixieren. Den Halter dafür habe ich aus einem im Baumarkt erhältlichen 2 mm starken Stahlwinkel gefertigt (Langloch war schon da) und somit musste dieser nur etwas gebogen, gesägt, aufgebohrt, gefeilt und lackiert werden. Wichtig ist (nicht für die Funktion aber zum Befüllen mit Getriebeöl) dass das Gehäuse " in der Waage" steht. Ist hier natürlich nur in der Horizontalen möglich, vertikal ergibt sich das beim Geradestellen des Motorrads. Alles bischen fuckelig, weil man noch berücksichtigen muss, dass sich das Teil in Summe rund 15 mm nach oben bewegt, der Deckel noch schraubbar bleiben muss und auch das Befüllen vernünftig gehen soll.
Der beiliegender Halter (Bild 1 rechts unten) für die Übergabe das Öls an das Kettenblatt ist für die XSR- Schwinge eher unbrauchbar. Ich habe mir da die originale Scottoiler Spenderplatte (4,95, Bild 1 links unten) geholt, mit einem Aluminiumrohr verlängert und spezieller Schlauchschelle gesichert. Das sieht optisch fast noch besser aus als das Original beim Scotti. Die Leitung (ebenfalls hochwertig aus der Hydraulik) auf kürzestem Weg verlegt und mit nur einem Kabelbinder gesichert. Yamaha hat da hintern an der Schwinge ein Blech montiert und geradezu ideal eine Öffnung für diese Leitung gelassen. 
Alles noch etwas bebildert und wenn ich euer Interesse geweckt habe gerne noch weitere Fotos oder Tipps verfügbar. Ich finde das ganze sieht recht ansprechend aus und vor allem, es tut was es soll, es tropft. (Bild 4 rechts unten) 
LG
Armin
