Beiträge von kambesa

  • Suche Gleichgesinnte aus CH

    Hoi Michael,

    Das ist genial dass wir immer mehr werden, finde ich 😁

    Ich glaube man könnte ein Platz die allen zusammen passt auch finden.

    Mir würde es am meisten das obligatorischen Susten-Grimsel-Furka-Gothard Rundeli mit Treffpunkt beim Innertkirchen schmecken 🤪 - habe dieses Jahr (von lautem „Sommer“) noch nicht machen können. Obwohl auch einige Stunden von zuhause entfernt ist, wäre ich bereit ab August das auf jeden Fall mit euch allen Jungs zu machen.

    Oder es gibt ja auch natürlich immer die Zwischenlösung: Glaubenberg. Das wäre vielleicht auch für ein Kennenlernen der bester Treffpunkt…

    Auf jeden Fall - ich freue mich riesig auf so ein Treffen.


    Gruss

    Kamen

  • Motor startet wenn er warm ist schlecht

    Hoi zusammen 👋🏻


    Also das Problemchen mit schlechten Leerlauf (und Starten) wenn das Motor (etwas) warm ist, habe ich seit etwa 2 Jahre auch…(2016 JG, etwa 34000km)

    Darum habe ich mir, schon damals, vorgenommen ziemlich alles selber jetzt in Hand zu nehmen und zu wechseln/flicken. Also habe ich die folgenden Reparaturen durchgeführt:

    1. Vor Saison 2023

    - Kerzen: neu

    - Luftfilter: jedes Jahr neu gewaschen (K&N) und geschmiert.

    - Vergasser-Körper: Synchronisiert mit dem Gerät.

    => keine Veränderung 😞

    Am Anfang dachte ich: aha, ist besser geworden, aber paar Tagen danach merkte ich wieder dass es etwas „Hilfe“ durch dehn Hahn beim Leerlauf/Warmstart braucht 🤬


    - das AIS weggenommen und die Plättchen mit Blockers ausgetauscht inkl. Resistor der keine Motorfehler mehr bringt. Mal auch das Löschen vom Fehler gemacht… bin sehr stolz mit alle meinen Ausgaben und investierten Stunden für das… 🙄 - übrigens, nimmt es mir bitte nicht übel 🫣- vielleicht hat es jemand schon irgendwo früher im Forum erklärt: das AIS gibt einfach frischen Luft kurz nach dem Ausgang, als Bypass, wenn man runter vom Gas kommt und somit das nicht-angezündeten Benzin eigentlich zündet. Das passiert wenn mann von höheren Touren runter kommt (d.h. das Luft kappt) und darum das Motor zu viel Benzin ansaugt, der entsprechend zu schnell rausgeht, vor es ganz ausgebrannt ist. Da das schon heiss ist braucht es nur Luft und „pop“ dann explodiert das Benzin im Auspuff… also das erklärt das „Poppen“ im Auspuff auch… 🤓


    Aber kurz erzählt - das Effekt war dass es keine Poppen mehr kam, viel mehr nach Benzin roch und am Schluss… Warmstart und Leerlauf Problemchen war noch da… 🥴🤬


    Habe das AIS zurück montiert, da hier in der CH passen wir mit diesen Benzin Geruch bei nächsten MfK sicher nicht.


    Übrigens, Schraubertipp - die AIS Plättchen sind ganz gut erreichbar von vorne - also nichts von oben abmontieren, einfach Kühler oben abschrauben und etwas nach vorne kippen.


    Jetzt weiss ich nicht mehr 🤷🏻‍♂️

    Ganz ehrlich dieses Jahr war ich schon überzeugt dass es etwas mit Benzin Zufuhr zu tun hat - ich glaube Düsen/Injektoren muss mal reinigen irgendwann, was ich aber noch denke ist einen diesen Reinigung Benzin-Zusätze zuerst auszuprobieren. Hat jemand Erfahrung mit sowas?


    Viel Spass und heissen Asphalt Jungs

    Kambesa

  • Brotbox Umbau/Wegbau

    Also hinten ist viel wichtiger dass man dieses Lochblech ziemlich präzis ausschneidet damit es nirgendwo rausguckt. Befestigt ist sie aber nur mit den Schrauben die die Platte halten. Ich hab zuerst zwei kleine doppelseitige Klebeband Stückchen unten drauf gemacht, damit das Blech gut sitzt und dann zugeschraubt. Dort gibt es keine Druck oder Kräfte die das Ding bewegen möchten, da alles nur Dekoration ist… somit genügt das

    Gruss

  • ...kann mich nicht entscheiden welcher Reifen...

    Hallo Bruno, heutzutage sind alle Markenreifen sehr gut. Meiner Meinung nach ist es sehr wichtig zuerst dienen eigenen Fahrstil zu erkennen. Also, wie fährst Du deine XSR - eher sportlich oder nur relaxed, bei jedem Wetter oder hauptsächlich bei schönem? Wenn Du eher sportlich reitest, sind alle diese touring Reifen eine halb gute Lösung, egal wie gute Testnoten sie haben…


    XSR 900 kann ziemlich temperamentvoll sein und dann braucht man auch den richtigen Grip dazu.


    Seit ich dass selber mit der Originalbereifung erfahren habe, gehe ich in keine Kompromisse mehr - seit 2017 rotiere ich jeden Saison diese drei hier:


    Michelin Power 5

    Metzeler M7 RR

    Pirelli Diablo Rosso III


    120/70 ZR 17
    180/55 ZR 17


    Die sind nach ziemlich ähnlicher Technologie gebaut und haben auch sehr ähnliche Komposition. Vielleicht beim Karkasse etwas unterschiedlich, aber dran gewöhnt sich man relativ schnell. Alles anderes kannst Du mal auch im Internet finden.


    Am Schluss aber einfach nie vergessen dass beim Reifen sollte man nie sparen - eben keine Kompromisse wegen 100€ akzeptieren, das könnte mal einfach alles kosten 😬


    Viel Spass und heisse Asphalt!

    Kamen

  • Sitzbank in Eigenregie aufpolstern - kurze Beschreibung -

    Hi Felix, ich dachte das gerade hat viel gebracht - ich persönlich fühlte dass ich sogar etwas tiefer sinken kann, wenn gerade eine Unebenheit mich nach oben zum Schleudern bringt.

    Pro Argumenten sind:

    - relativ wenig Aufwand

    - stört die Elektroteile unten überhaupt nicht (ich habe es extra durchsichtig zugedeckt, damit ich die Kabeln unten genauer sehen kann)


    Ergonomie ist aber etwas ganz PERSÖNLICHES und jeder ist anderswie "konstruiert" und somit wenn es dir mit dem Buckel auch passt, super.


    Gruss

  • Sitzbank in Eigenregie aufpolstern - kurze Beschreibung -

    Jaja, etwas höher - vlt 0.8-1.0cm - so dick war die neue Schicht ungefähr. Da die ganze aber noch dicker ist, beim Sitzen spürt man die Erhöhung eher nicht, also jetzt "sinkt" man etwas mehr, da früher habe ich fast direkt auf diesen blöden Buckel gesessen...

  • Sitzbank in Eigenregie aufpolstern - kurze Beschreibung -

    Ladies / Gentlemen,

    Zuerst Kompliment an Martin für die gute Beschreibung und dass er diesen ganz wichtigen Beitrag angefangen hat! Danke!


    Ganz zufälligerweise, habe ich selber auch meinen Sitzbank letzte Woche umgebaut. Ohne viel zu viel zu erzählen (Martin hat es schon ziemlich gut erfasst) ich möchte hier nur meine Fotos zur Thema posten.


    Die Arbeit ist nicht zu viel - schon einigen Stunden natürlich, das Resultat lohnt sich aber auf jedem Fall.


    Wie ihr alle schon vielleicht verstanden habt, die grösste Verbesserung das wirklich ein MUSS ist, ist das Entfernen von diesen blöden Buckel in der Mitte der Sitzpfanne. Dort ist der Originalschaum nur etwa 4-5mm dick und genau dort auch drücken normalerweise eure/meine Beckenknochen... D.h. ziemlich unangenehm für eine längere Reise. Apropos - das Abschneiden und Abflachen stört gar nicht das unterliegenden Sicherungsbox.

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    abgeschnitten und mit ein Stück Plexiglas (das habe ich hier gehabt) zugeklebt.


    Ich habe dann das Originalsitz so geschnitten:

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    Vom ebay habe ich einen Sitzbank Umbausatz gekauft, der um EUR 40 gekostet hat. Hat zu viel Material drin gehabt (für was ich tatsächlich am Schluss gebraucht habe) aber ich wollte die richtige Materialhärten usw. für eine Motorradsitzbank haben. Was er noch dazu gehabt hat aber, war es einer dünne Schaumbezug der man drauf-kleben kann, damit alle Unebenheiten auch "ausgebügelt" bekommt - das war ganz gut.


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    Da ich wollte eigentlich vor allem dicker, etwas höher (ich kann mir mit meiner Grosse das leisten), aber auch etwas flacher/gerader die Bank haben, habe ich mir für so eine Zusatzschicht entschieden:


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    das ist mehr als genug. Natürlich auch zwei mal das fehlenden Viereck vom Schaumstoff - unten zur Sitzpfanne und oben zum original Deckel-Schaumstoffschicht zugeklebt - Martin hat dazu ein ganz gutes Foto.


    Alles mit Sprühklebstoff geklebt, etwas geschliffen/geformt und dann darüber die weisse Schaumschicht geklebt - da habe ich Fotos vergessen.


    Das Effekt ist einfach enorm - Aussehen aber gleich wie früher ;)


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    Viel Spass zusammen - der Saison wird ab jetzt nur wilder ;)


    Gruss aus Zürich

    Kamen