Beiträge von Harald

Wie im ersten Post beschrieben sind USB Adapter eigentlich nur 12 Volt auf 5 Volt Konverter.
Grundsätzlich sind USB Anschlüsse auf 500mA ausgelegt.
Speziell zum Laden von Mobiltelefonen ist ab und zu ein stärkerer Anschluss herausgeführt.

Schliesst man den Adapter direkt an die Batterie an (sollte man nicht machen) fliessen je nach dem ca. 25mA Ruhestrom.

K=I*T - So kann man sich auf einfachem Weg die Zeit ausrechenen nach der die Batterie (Eigenentladung mal nicht berücksichtigt) leer ist

K = Kapazität der Batterie
I = Stromaufnahme (hier 25mA)
T = Zeit

Ergo ... man schliesst den Adapter an "Zündung +15 Volt" an. Der Anschluss liegt wie im Navi-Fred beschrieben unter der rechten vorderen "Brotdose".
Sicherung bitte nicht vergessen!

Installation Teil 1 von 4

https://youtu.be/Lb_pXqpI_Z8

Zitat von Dreier

Aber sehe ich auch so.

Die Alternative für mich ist das Original Beinchen drin zu lassen. Soo schlecht ist es nicht, es passt und ist sauber verarbeitet.

Gruß
Martin

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Harald hat 100% recht!
Aber deshalb das Original drinnen lassen ist ja auch keine Lösung.

Eventuell würde ich heute Öhlins nehmen. Habe ich aber nicht

Ich werde mich damit nochmals befassen. Weiss nur noch nicht wann ...

Zitat von anstro

Zum Thema Reifenfreigabe hatte ich gerade letzte Woche eine Unterhaltung mit einem (mir gut bekannten) Versicherungsmenschen gehabt, dessen Gesellschaft ich hier jetzt aber nicht nennen will.
Da die XSR keine Reifenbindung eingetragen hat, ist es natürlich rechtlich kein Problem, andere Reifen als die vom Hersteller empfohlenen aufzuziehen (solange die Dimensionen usw. stimmen). Weder TÜV noch Rennleitung werden da Probleme machen.

Allerdings könnte es -so die Aussage des Versicherungsmenschen- bei einem Versicherungsfall durchaus Probleme seitens der Versicherung geben, die mglw. erstmal davon ausgeht, dass der Schaden mit den vom Hersteller empfohlenen Reifen nicht -oder nicht in dieser Ausprägung- entstanden wäre. Eventuell steht dann eine gerichtliche Auseinandersetzung an, die Zeit, Geld und Nerven kostet. Selbst wenn man am Ende Recht bekommen sollte (Recht haben und Recht bekommen sind ja grundsätzlich zwei Paar Schuhe), wäre mir der Aufwand da zu groß.

Ich für meinen Teil kann sagen, dass ich auf den unterschiedlichsten Motorrädern, unterschiedlichste Reifen gefahren habe. Gute und weniger gute.
Aber da war nie ein Reifen bei, der irgendein Mopped "unfahrbar" gemacht hätte.

Zumindest war das bisher immer mein subjektives Empfinden. Liegt aber vielleicht auch daran, dass ich nicht dazu neige, mich im Vorfeld von der Meinung anderer (unterbewusst) beeinflussen zu lassen, und mir lieber selbst ein Bild über gewisse Dinge verschaffe.

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In irgend einem Forum gibt es eine passenden Aussage eines Österreichers dazu.

Jahrelang weint ihr Deutschen herum, dass es eine Reifenbindung gibt.
Jetzt gibt es die bei verschiedenen Fahrzeugen nicht mehr und es ist euch auch nicht recht.

Rechtlich ist alles klar.
Auch die Versicherung hat das zu akzeptieren.
Zuerst einmal muss ein Reifen für für einen Unfall als ursächlich erkkannt werden.
Profil ist i.O.Traglast und Reifengrössen sind i.O.

Dann hat es sich mit der Ursächlichkeit.
Alles andere ist klassisch Versicherung. Schlechtes Gewissen machen und eine Lücke offen lassen.
Man könnte ja zahlen müssen.

Jeder kann und muss sine eigenen Schlüsse aus der Situation ziehen.
Das ist auch legitim.

Aber wenn ich mich in Deutschland nicht mehr auf das Recht verlassen kann, nur weil es immer wieder Zweifgler gibt, dann darf ich gar nichts mehr.

Auf Youtoube gibt es diverse Videos zum Auspuffumbau!

Ja ... da ich das Navi nach links versetzt habe ist da kein Platz mehr.

An der Lamenhalterung mit RAM Mount ginge.
Dann bräuchte ich aber keyless go weil ich nicht mehr an das Zündschloss komme

Welche der drei denn ?

Mir wäre etwas weiter vorne lieber

Brustgurt finde ich auch doof.

Muss nochmal schauen.

Ganz ehrlich.

Der ganze alte Kram ist schön anzuschauen.

Aber was sollte beim Fahren heute noch ein Grinsen hervorrufen?

Das Lämmerschwanzfahrwerk oder der Gestank

Gestern war gestern und heute ist heute.

Ich bin Baujahr 61

Meine erste grosse war eine Yamaha 850 3-Zylinder.

Die Auflistung der Unterschiede kann man sich sparen.
Einfacher ist es die "Gleichheiten" aufzuzählen.

Da wären ....

Beide haben 2 Räder

Punkt