Hoffentlich geht das gut aus ...
Das hier steht auf der Webseite ....
Dies geschieht unter Beachtung der strengen E3 Norm: e3*97/24/5*2006/120*CE
e3 = Die Zulassung wurde in Italien erwirkt.
Hier Infos zur Richtlinie.
Das was da auf der Karte steht scheint mir eine EURO 3 Homologation (ohne Kat ...?) zu sein.
Zitat von RodoboAlles anzeigenMir hat der freundliche Yamaha Händler nach 2600 Kilometer einen Satz Metzeler Roadtec 01 draufgeschraubt. Bin seit 300 Kilometer Top zufrieden mit den Dingern. Fällt mir schwer zu glauben dass ich damit illegal unterwegs bin. Grüße Roland
Bist Du auch nicht.
Lass Dir nix einreden ...
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So und hier nun die Antwort von Yamaha Deutschland zum Thema Reifen und Reifenfreigaben für die XSR 900, die ich gerade per eMail erhalten habe:
Zitat: "Die XSR900, Typ RN43, hat innerhalb der Seriengrößen keine Reifenfabrikatsbindung. Sie können somit jeden Reifen in der richtigen Dimension und der die Mindestanforderungen an die Traglast und die Geschwindigkeitsangabe erfüllt, verwenden. Daher existieren für dieses Modell auch keine Reifenfreigaben auf unserer Internetseite und Sie benötigen auch kein Dokument, da in ihren Fahrzeugpapieren keine Reifenfabrikate eingetragen sind.
Wir empfehlen Ihnen aber die Reifen zu verwenden, die in Ihrer Bedienungsanleitung vorgegeben oder von den Reifenherstellern auf deren Internetseiten freigegeben sind. Diese Reifen sind auf dem Fahrzeug ausgiebig getestet und die Hersteller übernehmen die Verantwortung für die Funktion. Da die XSR900 noch sehr neu ist, haben die Reifenhersteller noch keine Freigaben erstellt, aber wir gehen davon aus das die Freigaben Ende Juni, Anfang Juli erscheinen werden." Zitat Ende.
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Hier noch eine Info
Das Thema wurde in anderen Foren bis zur Bewusstlosigkeit diskutiert.
Einfach gesagt: Grössen und Tragfähigkeitsindex beachten und fahren was Du möchtest.
Da ich damit auch "Schotter fahren werde", benötige ich an dieser Stelle ein wenig Schutz.
EIne Enduro habe ich nicht mehr, da muss "der Yamaha Scrambler" eben herhalten.
Leider sieht der SW Motech Schutz auf dem ein oder anderen Bild doch etwas "angepappt" aus ... 
Naja ... eventuell kommt ja noch etwas anderes.
Ja das ist so.
Kannst Du auch auf der Akrapovic Webseite finden.
Danke!
Ich dachte eher an die Belastungen im Betrieb.
Wird die Beschichtung durch den Steinschlag schnell zerstört?
Ich habe noch nichts derartiges gesehen 
Für einen solchen Vergleich wird dann doch weniger auf "Nischenmodelle" zurückgegriffen.
Bleibt wohl nur der Selbstversuch 
Yep. Passt.
Den Kunststoffschutz der Überwurfmutter muss man oben mit einem Cutter etwas optimieren (ist etwas eng). Dann passt alles gut.
Habe die Verbindungen mit mittelfester Schraubensicherung bestrichen.
Da es regnet konnte ich nicht fahren. Die Sitzprobe hat aber schon gezeigt: So sollte es im Original schon sein 
Den gibt es soweit ich es gesehen habu nur in silber !?!?
Eventuell schwarz pulvern. Würde das den Belastungen Stand halten?
Bin mir auch noch nicht so sicher ob mir das gefällt
Wobei das an der gelben XSR schon wieder ganz anders aussehen kann.
Ja ja ...
Habe gerade mit einem zukünftigen Ducati 1200 Scrambler-Fahrer eine Friaultour für nächstes Jahr verabredet ....
Der Evotech Kühlerschutz ist schon bestellt.
Dann brauche ich noch einen Motorschutz und TKC70 
