Da gibt's im Banditforum aktuell eine Diskussion.
Vielleicht bekommst du da Infos.
Alles anzeigenWenn ich mir die technischen Details anschaue, tendiere ich eher zu einem ausrangierten Smartphone.
Dort dann Offline Calimoto mit Ansagen auf dem Cardo / Sena nutzen...
So mache ich's auch.
Günstiges Handy von LG für 79 Euro mit Calimoto drauf.
Keine SIM-Karte, Karten sind offline verfügbar.
Günstiger bekommt man kein gutes Navi!
Wenn du das Moped noch einige Jahre fahren willst und nicht vor hast sie mittelfristig abzugeben, würde ich den Schaden reparieren lassen, sofern alles wieder zu 100% in Ordnung gebracht werden kann.
Wenn du sie in 5,6 oder 10 Jahren abgibst, musst du sie zwar als Unfallfahrzeug deklarieren, aber das macht den Kohl bei einem dann 10-15 Jahre alten Moped auch nicht mehr fett.
Das Relais macht nur Auf und Zu. Da kann nix gekillt werden.
Und schon gar nicht einzelne LEDs aus der LED-Reihe eines Blinkers
Die einzelnen LEDs innerhalb eines Blinkers werden auch nicht gekillt. Wenn ich den Blinker leicht anstoße kommt es vor, dass wieder alle gehen, oder andere ausfallen.
Denke mal, dass da systematisch nicht vernünftig gelötet wurde, sondern nur ein Lockenstab verwendet wurde...
Und so etwas MUSS bei einer QS auffallen.
Auf der anderen Seite frage ich mich, warum POLO so etwas weiterhin ordert.
Hab gestern noch mit einem Verkäufer gesprochen und der sagte mir, dass es da wohl öfter Ärger mit gibt,
Wie ist das rein rechtlich mit einer Dashcam, wenn man wahllos alle Verkehrsteilnehmer aufnimmt?
Ein entfernter Bekannter hat eine in seinem PKW verbaut, Bei einem Unfall mit LKW gab es da wohl Unstimmigkeiten.
Genaueres weiß ich aber nicht.
Solche Bilder machen immer wieder Aua im Auge. 
Zumindest die Lauf-LEDs von IXS sind sehr hell, und beim Betätigen der Blinker sofort sichtbar.
Mit einer der Gründe, warum ich die genommen habe. Ich weiß, dass es einige gibt (und zwar nicht nur Lauf-LEDs), die eher mäßig in der Sichtbarkeit sind.
Aber egal, ob man sie mag, oder nicht: Ich frage mich ernsthaft, wie so ein Schrott überhaupt durch die Qualitätssicherung kommt (wenn es so etwas bei dem Hersteller überhaupt gibt). Das ist für mich vollkommen unverstädnlich,
Alles anzeigenLauflichtblinker zum Test angeschlossen!
Was meint ihr, passt das zum Retrolook der XSR?
Mal den alten Fred rauskramen....
Sind das die IXS X-LED IND-70SEQ ?
Sehen klasse aus ...ABER....
Ich hoffe, du hast damit nicht den gleichen Ärger wie ich.
Meiner Meinung nach sind die Dinger ein absoluter Konstruktionsfehler.
Eigentlich eine Frechheit so einen Schrott zu diesem Preis auf den Markt zu bringen (immerhin kostet das Paar regulär 119Euro!!!!).
Ja, ich muss dass mal in dieser Deutlichkeit sagen
Hatte mir 2 Paar bei Polo gekauft (Aktionspreis 39 Euro/Paar statt 119Euro/Paar).
Nach der 2. Tour hatten alle 4 Blinker (!) 2-3 LEDs , die nicht mehr leuchteten.
Umtausch bei Polo war kein Problem.
Obwohl mir da schon klar war, dass beim Defekt aller 4 Blinker eigentlich nur ein konstruktionsbedingter Fehler vorliegen kann, habe ich die gleichen nochmal genommen. Gestern (nach der ersten Tour!) waren an einem Blinker schon wieder 2 LEDs ausgefallen.
Wie gesagt: DAS IST SCHROTT.
Ich warte mal, bis noch ein Blinker den Geist aufgibt. Dann gehen beide Blinkerpaare wieder zurück.
Der Müll kommt mir kein zweites Mal ans Moped. Bin stinksauer!
Alles anzeigenHeut in Kürten gleich vier XSR gesehen. Da wir aber gerade eine ziemlich lange Pause hinter uns hatten und noch einiges vor uns hab ich nicht angehalten. Meine beiden Begleiter, besonders einer hätte gerne gehalten, ich bin schuld.
Wenn da ne blaue dabei war, könnte ich das gewesen sein 
Ich denke, die Intension von Yamaha ist genau die, vom Onkel beschriebene.
Allerdings habe ich so meine Zweifel, dass dieses labberige Teil eine Kette , die in voller Fahrt abspringt, auch nur ansatzweise den Weg der Kette aufhalten kann 
Wie wenig kann man seine Kette im Auge haben, dass die so locker wird, dass sie abspringt?
Wenn hier solche Probleme (KFR,Jaulen der Gänge) beschrieben werden, ist das natürlich sehr ärgerlich.
Ich habe an meiner (2016) weder das eine, noch das andere.
Der Klong beim Schalten in den ersten Gang ist - je nachdem wie das Getriebe gerade steht- eigentlich normal und bei allen Motorrädern so. Ansonsten ist mein Getriebe butterweich zu schalten.
Manchmal schon etwas zu weich, da es vorkommt, dass ich beim Schalten vom 2, in den Leerlauf durchrutsche zum 1. Gang.
Das aber nur selten. Man muss sich auch immer etwas an das Motorrad gewöhnen.
Hallo zusammen,
mein Schwiegervater hat sich etwas überschätzt und muss aus gesundheitl. Gründen seinen fast FLATSCH NEUEN E-Scooter TWISTERWHEEL MODELL 3.0
abgeben. Das Fahrzeug wurde kaum gefahren (182Km). Sehr gepflegter, neuwertiger Zustand, stand immer in der Garage.
Neupreis inkl Zubehör war 3580,- Euro (Rechnung, Kaufvertrag und alle Unterlagen sind vorhanden).
Vielleicht kennt ja jemand einen, der einen kennt...
VB 3000,- Euro ( wir können über alles reden
Hier mal ein paar Daten:
- EZ 01/2021
- Keine Umfaller/Unfall
- Farbe: matt-rot
- Hersteller: Luqi / Modell: Twister wheel 3.0.
- Hersteller-Garantie
- 45 Km/h
- Reichweite: ca. 60Km
- Alarmanlage mit Fernbedienung
- Lenkradschloß
- Scheibenbremsen (hinten / vorne)
- Motorleistung: 1,5 KW
- Standort: Essen
Zubehör inkl.:
- Topcase
- Lenkertasche
- Zusatzakku (25 Ah Lithium-Ionen)
- 2 Ladegeräte
- Halterung für Handy/Navigationsgerät
- USB - Anschluß
- Helm
- Handschuhe (Größe L)
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