Habe da früher auch immer eine Doktorarbeit raus gemacht.
Mittlerweile spanne ich die Kette so, dass ich den unteren Strang mit leichtem Druck bis zur Schwinge drücken kann. Fertig.
Damit habe ich in den letzten 20 Jahren wohl noch keiner Kette geschadet.
Und ich glaube kaum, dass die Werkstatt (bsplw. im Rahmen einer Inspektion) mit einem Maßband den Kettendurchhang misst.
PI x Daumen... Ende 
Ohne BE... bei einem Unfall könnte das mal richtig teuer werden.
Das sollte einem klar sein.
Und wenn der neue Besitzer darüber nicht informiert wird und etwas passiert , bist du mit Sicherheit ebenfalls in der Haftung.
Um das Ganze mal weiter zu spinnen: Je nach (Personen-) Schaden, kann dich das ruinieren.
Ob das einem die 7 PS mehr wert sind , sollte man sich überlegen.
Verkaufe meine gepflegte Bandit GSF 1250 SA aus 1. Hand.
Das Motorrad wurde von mir 2007 neu gekauft. Kein Wartungsstau.
Erstzulassung: 03/2007
98 PS
ABS
Farbe: Schwarz-Metallic
Laufleistung: 88600 KM
Nächste HU: 04/25
Kettenit (D.I.D.) wurde letztes Jahr erneuert.
Reifen neuwertig: Metzeler Roadtec 01 SE haben gerade mal 3500KM gelaufen.
Auspuff: Leo Vince
LED Blinker
LED Rücklicht
Ganganzeige
USB Steckdose
Kettenöler
GSG Sturzpads
Preis: 2800 Euro VB
Das Motorrad ist 16 Jahre alt und in einem sehr guten Zustand.
Technisch einwandfrei! Wartungsverlauf ist vorhanden.
An den Felgen sowie am hinteren Soziusgriff sind leichte Lackbeschädigungen.
Nach einem Umfaller in 2013 wurde die linke Fußraste von einer Fachwerkstatt gerichtet
und die Kanzel vorne neu lackiert.
Vielleicht kennt ja einer einen, der einen kennt, dessen Schwager .... 
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Alles anzeigenEs ist sicher nicht das Ziel eine halbe Stunde 200 + auf der AB zu fahren aber es soll schon mal vorgekommen sein, dass einer vor lauter Kurvenfahren die Zeit vergessen hat und was ist die Alternative? Eine Stunde 100 fahren?
Ja, rein rechnerisch eine der möglichen Alternativen 
200+ eine halbe Stunde lang?
Solche Ambitionen habe ich glücklicherweise nicht und wären auf der Bahn auch kaum möglich. Irgendeiner mogelt sich immer dazwischen.
Am Ende hilft nur selber ausprobieren. Erfahrungen anderer helfen i.d.R. überhaupt nicht weiter . Und wenn, dann nur zufällig.
Größe und Gewicht sind nur zwei Parameter von vielen. Die Sitzhaltung ist meist immer individuell. Und da reichen schon 2 cm weiter vorne, höher oder tiefer ,nach links oder rechts, um das Ergebnis zu ändern.
Ist also meist müssig, wenn der eine Kollege das Shield X und der andere das Shield Y empfiehlt.Ähnlich wie Helmemofehlungen.
Wenn ich (184cm) bspw. mal die Autobahn nutze, liegt meine Reisegeschwindigkeit im Bereich 130 bis 140. Und da habe ich null Probleme.
Lieber "Hoyo",
jeder so, wir er meint.
Meinen Senf schmiere ich übrigens überall dahin, wo ich es für richtig halte.
Auf eine Meinungsäußerung besteht überhaupt kein Anlass patzig zu antworten. (Kinderstube?)
Und denk mal drüber nach: Der Ton macht die Musik.
Sehr zufrieden mit :
Also, wenn ich mal meinen Senf dazu geben darf:
Das die Blinker nicht abgerissen sind, würde ich mal im Ordner "Glück gehabt" ablegen.
Schöne Ausfahrt bei herrlichstem Wetter über 380 Km durch's Bergische und Sauerland am Samstag gemacht.
Inkl. einer "Allgemeinen Verkehrskontrolle" und einem netten Benzingespräch mit dem Polizeibeamten, der privat eine MT09 fährt.
