Zitat von Ai-11Alles anzeigenWie seid ihr denn an die Unterdrucknippel ran gekommen? Ich dachte ich montiere mal gsnz entspannt nen scottoiler, aber das ist ja doch aufwendiger als gedacht!
Ne Antwort wäre echt super!
Das hat Falcon doch oben in seinem Beitrag gut mit Bildern dokumentiert.
Ist ein bisschen Fummelei, aber es geht.
Die Geschmäcker sind verschieden.
Ich habe mir die XSR gekauft, weil sie so aussieht, wie sie aussieht.
Kleinere Veränderungen sind ok. Aber das Heck so umbauen, dass es nichts mehr mit der XSR zu tun hat, würde ich nicht.
Auf der anderen Seite machen solche Basteleien ja auch einen Riesenspaß 
Natürlich sind die Dinger nicht genau.
Müssen sie auch nicht.
Ich habe so ein Teil an meiner Bandit und es gibt mir einen Anhaltspunkt, wann der Motor (Öl, Öldämpfe..oder was auch immer) warm genug ist,
dass ich am Hahn drehen kann.
Ich habe die Batterie meiner Bandit (Original) nie ausgebaut.
Im Winter habe ich alle 6-8Wochen das Ladegerät mal drangehängt (im eingebauten Zustand).
Die Batterie hat nie Mucken gemacht.
Nach 9 Jahren (!) habe ich die dann gegen eine neue ersetzt.
Das aber auch nur vorsorglich, da ich nicht wollte, dass sie mir urplötzlich mal verreckt - soll ja bei älteren Batterien mal vorkommen.
Seit 2 Jahren verrichtet sie weiterhin ihren Dienst in einem Aufsitzrasenmäher und zeigt auch nach nunmehr 11 Jahren Betrieb keinerlei Ermüdungserscheinungen. Alles ohne großen Pflegeaufwand.
Zitat von 2shortAlles anzeigenMensch Andy, jetzt hänge dich doch nicht so sehr am "fast fahrlässig" auf
. Ich fand lediglich die Aussage bedenklich jemanden zu sagen, dass er immer zuerst die Hinterradbremse betätigen soll. Am Schluß sind wir uns einig, dass die Hinterradbremse aus jeder Sicht immer mit betätigt werden soll.
Alles gut 
Thomas,
das sind Handlungsabläufe, die sich durch Übung automatisieren lassen.
Versuche einfach mal dran zudenken, die HRB grundsätzlich mit zu nutzen, dann spielt sich das ein.
Zitat von ChildAlles anzeigen...Soll ja auch Fahrer geben, die hinten gar nicht bremsen - denen fehlt das dann im Zweifel.
Beim leichten Reduzieren der Geschwindigkeit, z.b. beim Abbremsen vor der Ampel, nutze ich mittlerweile nur noch die Hinterradbremse.
Wenn du dir allein mal die Preise für Vorder-/Hinterradbremsscheiben ansiehst, wirst du wissen warum
Zitat von LightyAlles anzeigenWas mir wirklich mit Abstand am meisten gebracht hat, ist voll in die Hinterradbremse reinzulatschen. Ich konzentrierte mich sonst immer voll auf die Vorderradbremse und bremste wohl hinten nur halbherzig. An der Prüfung blieb die XSR wie ein Brett am Boden, das Hinterrad hebte sich keinen Zentimeter. Die Bremsen habe ich dabei gleichzeitig betätigt, also nicht zuerst hinten und dann vorne.
Die praktische Umsetzung meines Tipps vom Fr 21. Apr 2017, der hier als "fahrlässig" bezeichnet wurde.
Genauso wird's gemacht, um die Gefahr des Überschlags zu minimieren. 
Weiße Felgenränder könnten da optisch noch einiges rausholen.
Ansonsten weiß ich noch nicht so genau, ob mir das gefällt.
Zitat von tomsi59Alles anzeigen...wofür schon die Tatsache spricht, dass Du eine XSR fährst.
(Da kann Dirk jetzt nichts wegen Themaverfehlung sagen.)
Gruß
Thomas
Auf der Linie gerettet...
