Beiträge von Viennabiker

Zitat von kurvenschleicher

habt ihr schon die Soziusrasten gesehen sehen aus wie Winglets

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Hat die keinen Schalthebel? ....kann zumindest keinen sehen

Zitat von -swordfish-

Technisch dürfte die neue MT09 über jeden zweifel erhaben sein. Aber schon allein der Rahmen.... ich weiß nicht ob man mit dem Teil als Basis eine schöne XSR hin bekommt.

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...mal abwarten, der Rahmen war allerdings auch bisher in der Fachpresse ein Kritikpunkt für Retro.

Zitat von tomsi59

Ich habe die zufällig gefunden und der Preis hat gepasst, weil € 149 hätte ich nicht bezahlt. Mehr als 80 Euro wollte ich nicht bezahlen. Die nächst günstigere wäre eine Shido YTZ 10s für € 83 (mymoto24) gewesen, aber da waren noch € 7,50 Pfand dabei.

Gruß

Thomas

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@tomsi59

Thomas, ist die auch kleiner als die Originale?

War echt eine extreme Fummelei die Originale wieder einzubauen, hat sie nur draußen um Ladekabel mit Stecker an die Pole anzuschließen.

Ein flacher Superbikelenker wäre auch eine Alternative, kommts damit auch tiefer, hast aber mehr Aufwand beim Umbauen und weniger Variationsmöglichkeiten im Vergleich zu Gilles.

...KAT dabei?

Zitat von MSFett

Hallo Leute,

folgende Situation:

Ich hatte meinen Lenker recht weit nach hinten zu mir verstellt was mir von der Höhe entgegen kam, weil tiefer.
Jedoch ist das Dingen dann ein Stück weiter von der Gabel weg und das Lenkverhalten ist irgendwie nicht mehr so geil.

Wenn ich den Lenker hoch stelle ist das wieder gut, aber ich merke dass ich immer wieder die Schultern nach oben ziehe und dann ein wenig "krampfe".

Das Nervt mich irgendwie auf Dauer ...

Wie würdet ihr das lösen?

Anderer Lenker?
Sitzbank ein wenig aufpolstern?

Oder gibt's vllt. noch ne Lösung?

Grüsse

Michael

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Hast du Klemmböcke mit Längsverstellung oder den Lenker einfach nur verdreht?

Wie groß bist du?

Ich finde zur XSR passen weder Enduro- noch Rennstiefel, sieht m.E. auf dem Bike sch..ße aus !!!

...die KM-Leistung beim QS ist sowas von egal, da muss man sich keinen Kopf machen!

Wenn es einen erhöhten Verschleiß geben sollte, dann ist der im Getriebe zu finden - wobei ich mir diesbezüglich bis über +80.000 tsd Km auch keine Sorgen machen würde. Für die Mechanik des Getriebes ist auf Dauer halt Schalten mit Kupplung halt verträglicher...

Zitat von MSFett

ehm ja...naja, da spielen ein paar ccm mehr überhaupt keine Rolle, weil um die 152 PS rauszuholen wurde recht viel gemacht:

"Fette 152 PS leistet der akribisch aufgebaute und gepimpte Triple. Dazu mussten seine

Kanäle, Brennräume und Ventilsitze bearbeitet,
die Pleuel extra ausgewogen, spezielle Schmiedekolben von CP verbaut, die originalen Nockenprofile angepasst und die Verdichtung erhöht werden. Unnötiger Ballast wie das Sekundärluftsystem flog raus, außerdem wurde das Ansaugsystem optimiert. Die Trichter sind kürzer als original und die kalte Ansaugluft wird direkt unterm Lenkkopf zugeführt. Ferner wurde eine Anti-Hopping-Kupplung von TSS verbaut. Die ECU ist geflasht und befreit den Motor von seinen elektronischen Fesseln."

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Klar, so geht halt klassisches Tuning!

Im unteren & mittleren Drehzahlbereich bringt das halt wenig bis nichts, aber wenn man das mag - warum nicht?!

Zitat von Dunkelgeist

Mich würde vor allem interessieren wie viel leiser die Kiste wird. Aber Auspufflautstärke ist ja eh ein umstrittenes Thema unter Motorradfahrern.

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Wird gar nicht leiser, erst ab 2024 EURO 5b