Beiträge von Viennabiker

Zitat von tomsi59

Ja gut, Steffen, da bleibt nichts anderes als eine Kopie zu machen. Rechtlich wasserdicht wäre dann eine beglaubigte Kopie. Das sollte aber nicht notwendig sein, weil z. B. bei einem Akra-Auspuff kann man sich das EU-Zertifikat für die jeweilige Anlage von der Akra-Homepage auch beliebig oft herunterladen und ausdrucken. Es ist dann auch jeweils ein Original und sieht nicht anders aus, als das Original, das bei der Lieferung des Auspuff im Karton dabei ist oder manchmal auch nicht.

Gruß

Thomas

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Das sehe ich auch so, nur keinen Kopf machen!

Wie wär es damit?

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Erfahrungen habe ich nicht, komme wie der Nick schon sagt aus Wien

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Zitat von New-Wave

Pinlock von innen darf nicht mit einem Lappen gereinigt bzw. abgewischt werden, gibt feine Mikrokratzer ect.

Unter warmes Wasser mit Spülmittel oder flüssige Handseife mir den Finger drüber, mehr nicht. Beim Trocknen nur "abtupfen" nicht hin und her wischen

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Danke, weiß ich - aber nix machen ist manchmal besser und wenn man Pech hat, rinnt das Wasser zwischen Visier und Pinlock rein, hatte ich auch schon .

Zitat von thedirtyp

Danke-Das Angebot mit den GPX Dateien nehme ich gerne an, schreib dir gleich ne Nachricht

Dann wird es der Juni 🎉 Jetzt kommt so langsam die Vorfreude!

Danke für den genialen Austausch hier 💪🏼👍🏼

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Du hast eine Antwort.....

Zitat von Floppyk

Was bitte verschleißt am innenliegenden Pinlockvisier?

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Verschleißen tut gar nichts, - es verschmutzt halt mir der Zeit, ich habe es manchmal einen Spalt geöffnet, da kommt Dreck rein.

Bevor bei mir das Visier durch Reinigen zerkratzt wird, ist das Pinlock hinüber - ich reinige es daher gar nicht, machst mehr dabei kaputt, als es nützt.

Für unterwegs nehme ich Wasser und Papiertuch von der Tankstelle oder Reinigungstücher S100.

Mit einem Briefchen kannst locker auch noch 1-2 Helme der Kumpels oder den Scheinwerfer reinigen.

Wer bei H4 bleiben will, hier ein aktueller TEST !

Zu erwähnen ist, dass große Helligkeit und Leuchtweite sich negativ auf die Lebensdauer auswirken.

Zitat von Chefgeni

Für XSR900 würde ich es nicht empfehlen, der Lampentopf ist voll und die Wärme kann nicht so gut angeführt werden. Möglich, dass die LED nicht lange überlebt und/oder Kabelage schmelzen im Topf. Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

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....genau das ist auch meine Befürchtung, aber thedirtyp hatte offenbar keine Probleme .

Und der Rennleitung könnte man noch immer des Ausdruck der Philips zeigen .

Zitat von Aries

Oldtimer-Fzg. werden doch auch seit jeher aus dem Nicht-EU-Ausland importiert und in der EU wieder angemeldet. Da muss es doch bestimmt irgendeine Möglichkeit geben. Schwierig bzw. unmöglich wird es glaube ich erst, wenn ein Fzg. noch nie irgendwo auf der Welt angemeldet war.

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EURO 3 ist aber wahrscheinlich noch kein Oldtimer, hatte ja bereits KAT.