Ich spiele mit dem Gedanken mir zusätzlich eine Honda Transalp als Reisemotorrad zuzulegen
Beiträge von Islay
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Ich habe 2 von denen hier;
Einmal als B-Ware und einmal gebraucht gekauft. Die haben gewaltige Qualitätsunterschiede, beim gebrauchten ist der Griff schief angeschweißt, der andere ist gut verabeitet. Für das was ich bezahlt habe bin ich zufrieden.
Das hier scheint derselbe zu sein;
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Werden die alten Hülsen einfach durch diese neuen ersetzt, oder muss man noch mehr machen?
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Preis?
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Die Aussage von Bridgestone ist Bullshit. Schlingern würde man mit einer anderen Karkasse entgegen wirken. Der Unterschied der M-Version zum Standard-S22 ist aber die Mischung der Lauffläche im mittleren Bereich - da hat die Standardversion eine härtere Mischung.
Du weisst es besser als der Hersteller? Das müsstest Du mir mal begründen.
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Freitag kam das schreiben von Yamaha, ich werde mal sehen das ich Richtung April ein Termin mache.
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Wahrscheinlich werde ich mir die Messe auch ansehen.
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Hey Sascha, ich hab noch den Satz TRQ über und werde irgendwann die nächsten 8-10 Tage auch die Haltebleche bearbeiten und Luftdurchlässiger gestalten (schmalter, weitere Nuten fräsen. Die Bremskolben stehen bei den Advics voll in der Hitze und diese kann nicht nach hinten raus. Bei Brembo meiner ex Ducati sind die Haltebleche so klein gemacht, dass die Kolben genug Luft bekommen.
Die Bleche würde ich nicht schwächen. Die sind nicht zur Zierde da!
