Beiträge von Cengo

Zitat von XSR900-Micha

Cengo ich hab ihn heute auch erhalten. Bei mir stand auch nur drinnen, das die ECU Programierung fehlerhaft ist und den Code P2135 hervorrufen kann.

Da steht nix von Drosselklappensensors tauschen o.ä

Ich hatte auch den Artikel in der Motorrad online gelesen und da stand mehr drinnen.

Wenn ich den Termin absprechen, werden ich die Kollegen darauf ansprechen. Bin gespannt.

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Irgendwie komisch...

Ich werde Hostettler direkt anschreiben und um eine Stellungnahme bitten, warum dies in Deutschland und Österreich anders gehandhabt wird wie bei uns. Man könnte fast meinen, dass wir Schweizer wieder mal aufgrund mangelhafter Rechtsgrundlage benachteiligt werden...

Alles sehr interessant hier...

Während bei euch in Deutschland der Austausch des Drosselklappensensors + Programmierung ins Auge gefasst wird, habe ich heute vom Schweizer Generalimporteur den Brief bekommen, dass die Rückrufaktion aufgrund einer fehlerhaften Programmierung des Steuergeräts durchgeführt wird. Bei uns wird also offensichtlich nur das Steuergerät neu programmiert und nichts ersetzt...

Gibt es noch weitere Schweizer hier, die das auch bestätigen können?

Also ich finde die aktuellen RE Bikes optisch richtig gelungen.

Vor allem die Continental 650 Blackout bietet sich als Basis für ne Custom Cafe Racer gut an.

Danke für den Link.

Hab mir die Deckel auch schon angeschaut. Optisch leider nicht so mein Geschmack wegen den Schriftzeichen.... aber ja, sicherlich günstiger als ein Tausch. Behalte es mal im Hinterkopf.

Weiss jemand vielleicht den Lackcode des Kurbelwellenhäuses beim RN80 2022, oder wo man das nachschauen könnte?

Habe einen Neotec2 und einen GT Air2 von Shoei im Einsatz.

Naja.. ich werde meine Yamaha Werkstatt mal fragen, was die davon halten... Den Kupplungshebel werde ich so oder so tauschen müssen, und wenn die ebenfalls bedenken haben, werde ich das Schaltpedal halt auch mittauschen lassen...

Zitat von Kupferpaste

Kurbelwellengehäuse brauchst du auf jeden Fall eine neue Dichtung wenn du sie wechselst. Den Motor vorher etwas warm laufen lassen damit die Schrauben besser rauskommen, Ölwanne drunter und einzeln die Schrauben abschrauben.

ABER: beim CP3 ist links daneben die Wasserpumpe. Sehe ich das richtig dass die Wasserpumpe auch auf dem gleichen Deckel sitzt? Bin gerade zu Faul um in die Garage zu laufen. Das wäre natürlich komplizierter.

Ich würde eine schicke Abdeckung kaufen und die dran pappen. Nichts wechseln außer dem Hebel und Lenkerspiegel.

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Danke dir für die Ratschläge...

ich werde im Frühling mal einen Smart Repair Anbieter fragen, ob der Schaden am Deckel fein abgeschliffen und ausgebessert werden kann, ohne das Teil auszubauen. Neuer Spiegel und der Adapter wurden nun bestellt. Vielleicht kann man das Schaltpedal wieder in die Ausgangsposition zurückbiegen...

Ehrlich Leute... so ein Mist wünscht man keinem, auch wenn der Ärger mittlerweile verpufft ist. Ich finds einfach nicht cool, wenn sich ein User hier sich anhand eines lachenden Smileys noch lustig darüber macht. Ich habe nie gedacht, dass mir das je mal passiert, aber wie schnell ist man unachtsam und dann ist es passiert. Da ist man zu dem Zeitpunkt einfach nur noch fassungslos und wütend...

Anbei noch die Schadensbilder am Bike...

Der geringfügige Lenkereinschlag hat schlimmeres verhindert. Dadurch ist nicht der Tank oder der Rahmen auf den Boden aufgeschlagen, sondern nur das Lenkerende mit Spiegel und Kupplungshebel. Gleichzeitig hatte der Gangwahlhebel und der Kurbelwellengehäusedeckel kontakt mit dem Betonboden.

Weiss zufällig jemand, wie aufwändig der Tausch des Kurbelwellengehäusedeckels ist?

Nee, das Bike lief nicht... wollte ihn nur 1 - 2m zurückrollen und habe dabei übersehen, dass der Ständer nicht vollständig arretiert war.

Passt also darauf auf und prüft bei jedem Absetzen den Ständer. Nicht, dass ihr den gleichen Ärger habt.

Ich hatte trotz den Schäden sehr viel Glück, Am Rahmen und Tank ist nichts passiert.