Beiträge von Cengo

Danke für eure Inputs...

Ich hab leider total aus dem Ärger heraus vergessen, dass der Motor bei eingelegtem Gang und ausgefahrenem Ständer nicht startet...

Also bin ich vorhin nochmals zum Bike und konnte zum Glück doch noch feststellen, dass er nun ganz normal läuft. Auch bei einigen Metern fahrt in der Tiefgarage ist mir nichts Negatives aufgefallen.

Demzufolge werde ich alle beschädigten Teile ersetzen und hoffen, dass keine innenliegende Folgeschäden auftreten werden.

Der Beitrag kann von mir aus gelöscht werden.

Hallo Leute

Heute ist mir echt was dummes passiert... hab die XSR kurz aus der Garage mit ausgefahrenen Ständer 2 Meter herausgestossen und irgendwie ist der dumme Ständer beim abstellen unter Last wieder eingeklappt und die Maschine ist mir im Stand umgefallen.

Der optische Schaden bis jetzt:

Kaputter linker Spiegel, kaputter Lenkerenddeckel, abgebrochener Kupplungshebel, verbogener Gangwahlschalter, zerkratzter Motordeckel....

Zudem hab ich ein rotes Ausrufezeichen seitlich am Display und die Maschine lässt sich nicht mehr starten. Hin und her rollen geht aber und die Gänge lassen sich noch einlegen...

Alles andere scheint Intakt zu sein...

Wisst ihr vielleicht, wie schlimm es Motortechnisch ist und wie teuer das sein wird?

Hab mich kurzzeitig über mich selbst geärgert und bin wieder runtergekommen... hab mir den Start ins 2025 anders vorgestellt...

Durch die Öffnungen wird die anstauende, warme Luft im Rahmen abgeführt

Also meine Bikes bleiben bis Frühling im Winterschlaf.

Bin eher ein Genussfahrer und mag es nicht, bei tiefen Temperaturen auf dem Moped herumzudümpeln.

Zitat von miku850

Verstehe nur nicht, wie man bei 97db auf dieses Modell wechselt,

weil die Xsr zu laut ist. Alles andere ist Geschmackssache.

Alles anzeigen

Vermutlich meinte er mit "zu laut", das typische 3 Zylinder "Kreischen" wenn man hochdreht, aber da kann man halt schnell hochschalten und der Motor erlaubt es auch sehr gut mit hohen Gängen herumzucruisen...

Mein Fazit:

Wer sich bei einem teuren Zubehörteil sowieso unsicher ist oder nicht die Absicht hat, das Motorrad lange zu behalten, sollte es besser sein lassen.

Bei mir war es eine reine Bauchgefühlsentscheidung, weil ich beschlossen habe, die XSR auf längere Sicht nicht zu verkaufen.

Aber wie es in der Realität so ist, kann sich die Situation früher oder später aus irgendwelchen unvorhergesehenen Ereignissen immer ändern.

Also ich kann bis auf den 1-2cm tieferen Höcker keinen markanten Unterschied zwischen der 22er und der 25 er Sitzbank erkennen.

Optisch sieht sie sie immer noch so aus wie sie schon immer war. Wer nur wegen der Optik wechseln möchte, setzt hier mit grosser Wahrscheinlichkeit auf ein falsches Pferd... und viel bequemer wird sie wohl auch nicht sein, da es eher ein Massenprodukt ist.

Meiner Meinung fehlt hier noch die Akra um es als "komplett" zu nennen...

Da werden wohl nebst Display und Armaturen auch die Steuergeräte, Kabelbäume und vermutlich auch einige Sensoren getauscht werden müssen. Meiner Meinung nach fährt man finanziell und Aufwandtechnisch vermutlich besser, das alte Modell zu verkaufen oder gegeben falls gegen das 2025 Modell einzutauschen...

Ich persönlich vermisse nichts, was das 25er Modell bietet. Einzig die Navigationsführung und die Musiksteuerung wären noch nett, aber das kann man auch mit einer Handyhalterung und Google Maps lösen.

Das Schwarz mit den Bronze Rädern sieht lecker aus... kann man zur Not auch nachrüsten oder die bestehenden Räder umlackieren.

Ich hoffe einfach, dass mit dem Modellupdate auch Zubehörmässig einiges noch von Yamaha nachgeliefert wird...

Ich hab Motorradzubehör Hornig mal gegoogelt und fand nur Zubehör für BMW

Der Bodystyle ist leider nicht meins...

Ich hoffe nach wie vor, dass vielleicht nächstes Jahr eine GP ähnliche Variante in Schwarz von Yamaha angeboten wird...