Beiträge von Cengo

Zitat von Thomas_Roggow

Für mich gibt es zwei Hauptargumente für einen Umbau - die Riemenspannung wird zu Beginn eingestellt, kurz darauf nach einer "Einlaufzeit" überprüft und dann über die gesamte Lebensdauer des Riemens nicht mehr verändert. Der Wechselintervall beträgt gerechnete 40...50k km und damit ca. die Lebensdauer von 2 Kettensätzen. Der Riemen läuft deutlich sauberer, er benötigt keine Schmierung, d.h. kein Kettenfett auf der Felge und es wird auch kein Kettenfett in die Umwelt verschleudert. Nach dem Putzen muss die Kette nicht aufwändig abgewischt und neu eingesprüht werden...

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Also nochmals für mich als totalen Laien... für welchen Einsatz genau ist solch ein Umbau auf Riemenantrieb von Vorteil? Rennstrecke / Renneinsatz oder einfach nur für die Standfestigkeit?

Die Umweltaspekte sind zwar löblich, aber auch so ein Riemen wird ja im Fahrbetrieb abgenutzt und es werden Kunststoffpartikel in die Umwelt abgegeben.

Schön dass das Problem gelöst und die Lösung auch hier genannt wurde.

Was ich nicht verstehe sind so Beiträge, die eben gar nichts dazu Beitragen oder wieder total abdriften vom eigentlichen Thema.

Ganz simpel ausgedrückt: Wenn etwas nicht mehr funktioniert, dann will ich es nicht ignorieren wie von einzelnen erwähnt, weil sie es selber nicht oder nie genutzt haben, sondern ich möchte die volle Funktionalität (egal was) in Anspruch nehmen können.

by the way...

Ich nutze sowohl bei meiner XSR wie auch bei meiner Bobber den Tempomaten und möchte es nicht mehr missen. Meiner Meinung nach einer der sinnvollsten Assistenzsysteme fürs Motorrad.

Also das Bild dient nur zur Verdeutlichung, dass man einen bearbeiteten GP Bugspoiler auch an einer Standard XSR900 montieren kann.

Persönlich hätte ich nur Bock auf den Bugspoiler und nicht an einem kompletten Racingkit mit Front und Heckverkleidung.

Bezüglich ABE... ist ja ein original Yamaha Teil und sofern mit allen Befestigungen angebracht sind, sehe ich keine Probleme.

Und im dümmsten Fall kann man es halt auch schnell abschrauben.

Mal schauen...

Das ist mal ne saubere Lösung...

Vielleicht ein "Projekt" für mich für das nächste Jahr, auch wenn ich im Grunde nichts davon halte, ein teures Produkt nachträglich zu zersägen...

Da hatte scheinbar einer die gleiche Idee wie ich

Der GP Bugspoiler passt Optisch einfach am Besten... nur müsste man diesen eben kürzen / bearbeiten...

g.jpggg.jpg

Also ist das keine Abdeckung sondern der "blanke" Kühler? Dann könnte man ja die Plastikabdeckung bei der RN80 entsprechend bearbeiten und hätte somit den Zugang zu diesem Befestigungspunkt...

So wie es aussieht, ist bei der GP die seitliche Abdeckung des Kühlers mit einem Befestigungspunkt für die untere Verkleidung ausgestattet.

Somit wird diese unabhängig der oberen Verkleidung montiert.

2024-10-18_124001.jpg

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GP Power fairing ob 2022 model : r/xsr900 (reddit.com)

2024-10-18_121202.jpg

Die Befestigungen oben bräuchte es ja nicht, wenn man den GP Spoiler kürzen würde...

Da würde ich wohl die gleichen Befestigungspunkte wie bei PUIG nutzen.