Ich finde es nur ärgerlich dass Yamaha bei der normalen XSR900 das Display um ein Jahr verzögert hat. Das grottige alte Display war für mich das größte Gegenargument gegen die XSR900. Teuer war ein anständiges Display auch 2024 schon lange nicht mehr.
Letztlich zeigt es aber auch das Wichtigste an und ich tröste mich damit, dass es stilistisch ganz gut zum Retro Look passt.
Alles anzeigenAlso der Reifen sieht genial aus. Meine Michelin sind diese Saison fällig, daher werde ich mir diesen genauer anschauen. Wie war den das Fahrgefühl mit den Pneus?
Ich bin da nicht der Profi und bei den aktuellen Bedingungen fährt man ja eher vorsichtig. Die Tests im Netz sind ja größtenteils sehr positiv. Ich merke bisher weder beim Handling, noch beim Laufgeräusch einen wesentlichen Unterschied zu den S22 die ab Werk aufgezogen waren.
Auf dem Racetrack würden sie sicher schlechter abschneiden, für mich ist aber das Plus an Sicherheit auf schlechten Fahrbahnbelägen, Dreck und Nässe entscheidend. Und die Optik find ich einfach geil auf der XSR.
Alles anzeigenHabe den Reifentyp noch nie gesehen- wäre sicher auch nicht schlecht auf einer Ducati Scrambler - wenn es die auch in 18 Zoll vorne gibt
Den gibt's tatsächlich in allen üblichen Sport/Nakedbike, Scrambler und Reiseenduro Größen.
Alles anzeigenschön das Moped eingesalzt 😉
Ich hoffe du hast es danach gut abgespült
Danke für den Tipp. Hab ich bei den trockenen Bedingungen gar nicht bedacht. Werde es morgen mal ordentlich abspülen.
Bei wunderschönem Wetter heute eine kleine Tour durchs Altmühltal zwischen Neuburg und Eichstätt gemacht.
Meine XSR hat für die neue Saison Dunlop Mutant Crossover Reifen bekommen. Auf den kleinen Nebenstraßen liegt eigentlich ständig irgendwelcher Dreck oder Steinchen rum. Da ist mir ein Reifen mit etwas mehr Profil sehr sympatisch.
Alles anzeigenFahre den Schuberth C3Pro. Mir kommt nichts anderes als ein Klapphelm mehr ins Haus. Bin mittlerweile bei einer Gleitsichtbrille angekommen. Da funktioniert bei geschlossenem Helm das Ablesen der Straßenkarte im Tankrucksack nicht mehr. Bei kurzen Pausen einfach kurz hochgeklappt und Flasche angesetzt, oder bei Hitze an der Ampel mal kurz durchatmen. Und ganz wichtig - beim Aufsetzen kann die Brille auf der Nase bleiben und fällt nicht in den Dreck.
Klamotten je nach Bedarf - auf Reisen Stadler Textil, sonst je nach Wetter Lederjacke mit oder ohne Lochung, Lederhose mit oder ohne Mesh, sowie Mopedjeans.
Alles anzeigenIch habe eine Brille mit dünnen flexiblen Bügeln genommen, weil es hieß, das wäre am Besten zum Mopedfahren. Mit Klapphelm ist es ganz einfach, sie aufzusetzen. Die Sonnenblende im Klapphelm ist superpraktisch. Trotzdem trage ich den Klapphelm nicht mehr. Ich muss jetzt immer mit zwei Händen die Brille einfädeln in den Integralhelm. Das ist und bleibt umständlich. Aber der neue Helm ist leichter, ruhiger, bequemer, reißt mir den Kopf nicht ab bei hohen Geschwindigkeiten, es macht so viel mehr Spaß damit.
Ich habe Gleitsichtlinsen, damit ich auch den Tacho und das Handynavi lesen kann, das funktioniert sehr gut mit dem Integral.
Hätte ich vorher gewusst, wie unterschiedlich Helme sind, hätte ich mir gleich den Integralhelm gekauft und keinen billigen Klapphelm. Für dich ist es vielleicht genau andersrum, deshalb solltest du meiner Meinung nach unterschiedliche ausprobieren auf der Autobahn. Ich glaube bei L... s hatten die mir das angeboten.
Motorradfahren ist wirklich ein Altherrenhobby geworden 
Ich bekomm das Display noch halbwegs abgelesen, aber mit dem Handy als Navi wird's schon schwierig. Normal brauch ich inzwischen immer eine Lesebrille und die Gleitsichtbrille naht wahrscheinlich in großen Schritten.
Ich hab seit letztem Herbst ein selbsttönendes Visier. Das ist echt saupraktisch. Man merkt die Abdunklung im übrigen selbst gar nicht und erschrickt direkt, wenn man in den Spiegel guckt und sieht dass die Scheibe von außen fast schwarz aussieht.
Leider ist das Visier vom Hersteller nicht für Nachtfahrten zugelassen, obwohl die 15-20% Exktinktion im durchlässigen Zustand selbst von außen kaum sichtbar sind. Ich fahr aber eh kaum nachts und wenn ist mir das auch egal, ich merk da keinen Unterschied.
Ich fahre den AGV K6 Minimal Pure. Kein wirklicher retro Helm aber mit sehr minimalistichen klassischen Graphics in seidenmatt, die optimal zum weiß-rot-schwarzen Modell passen.
Extrem leichter Helm mit bestem Komfort und spitzen Sicherheits-Tests und neuerdings auch mit selbsttönender Scheibe.
Da ich den Höcker gehasst habe, habe meine Sitzbank vom Sattler umbauen lassen und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Kostenpunkt war 376,99 € mit Versand. Polsterung (Mehrschichtlaminat aus verschiedenen Härtegraden) und Bezugsqualität wurden natürlich auch verbessert.
Das Original Heck stört micht persönlich nicht, aber dafür gibt es wohl x Umbaukits...
Alles anzeigenFällt schon auf der Unterschied.
Für alle, die auch überlegen, die aktuelle Sitzbank kostet etwa € 330,-. Vermute, diese wird aber nicht so einfach passen.
Na, im Gegensatz zur Elektronik sehe ich hier ganz gute Chancen für einen problemlosen Tausch.
Andererseits bekommt ein guter Sattler die alte Bank sicher fürs gleiche Geld problemlos so umgearbeitet wie die Neue und man bekommt dazu hochwertigere Bezugsmaterialien verbaut.
Man fragt sich ja schon, warum die Designer das nicht gleich so hinbekommen haben,
Alles anzeigen285€ für den Bezug + kleines Kissen
63€ Zoll
6€ Auslagenpauschale
Ganz schön teuer.
So viel hab ich ungefähr für den Komplettumbau meiner SItzbank beim Sattler bezahlt.
