Schräglage kurz vor Fussrasten aufsetzen
warm gefahren, Aussentemp 28°
D1 / TC1
Asphaltquali sehr gut
Tempo ca. 60-70
Dritter Gang, Gasstellung was halt eben geht dass ich mich nicht hinlege, Drehzahl irgendwas über 5500
😉🤷
Grundsätzlich, auch zum einorden, fahre ich meine Reifen sehr gleichmässig über die gesamte Breite ab, was auf der Strasse so möglich und im Rahmen ist.
"Angsstreifen" (dämlicher Begriff wie ich finde) hab ich nicht, also hinten. Und nein, das soll keine Angeberei sein ☝️
Der S22M hat definitiv schlechter funktioniert als der S22 auf der RN43.
Der M hat beim Rausbeschleunigen aus der Kurve immer mal wieder etwas geschmiert, kontrollierbar.
Mit dem S23 bin ich jetzt zweimal meine Hausstrecke gefahren, der macht das überhaupt nicht. Subjektiv hat der auch einen Ticken mehr Eigendämpfung, könnte ich mir aber auch einbilden 🤷😄
Vielleicht sollte man noch den Wohnort angeben, wenn man möchte.
Ist ja schon ein Unterschied ob man in Stuttgart wohnt oder irgendwo in der Einöde 😉😄
Mein Reifen war überall abgefahren 😉 in der Mitt natürlich stärker.
Auf meiner alten XSR hat der aber nen Zacken länger gehalten.
S23 ohne M ✌🏻
Schicke Bildkomposition! 👍
Ich hab da leider kein Talent für, von mir gibt es nur das übliche Dönerladen-Bild 😂✌️
Moin!
Meine S22M haben nicht lange gehalten, 2800 km, sportliche Fahweise.
Info meiner Werkstatt:
Das M steht für Erstbereifung bei Neufahrzeugen, die halten nicht so lange wie der Standard.
Warum? Kein Plan! 🤷
Hab jetzt vorne und hinten den S23 drauf, schaun mer mal.
Erster Eindruck war gut! 💪
Ja na gut, 2 PS, das ist ja eher überschaubar 😉
93 PS 
und der Stecher hat irgendwie so garkeinen Bock, kann das sein?
Zubehöranlagen haben nie einen leistungstechnischen Mehrwert.
Kommt bei mir jetzt drauf 👌
das Blubbern fehlt meines Wissens, weil die neue kein AI-System hat (Air Injection).
Man korrigiere mich wenn ich falsch liege, hab das irgendwo mit einem Auge gelesen!
