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Sehr gute Wahl, der kommt bei mir nächste Woche auch drauf 👍 Finde den MK3 einfach unschlagbar in Bezug auf Performance und Langlebigkeit.
Beiträge von thedirtyp
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Hatte ich ganz vergessen reinzuschreiben:
Der 1000er am 1.7. kostete mich 177€ bei Yamaha Eckert in Forchtenberg
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Bei mir sind leider beide Tage schon verplant, ich hätte dafür nächste Woche werktags noch Kapazitäten
Strecken gibt's hier schon einige 👍
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Also die Tankstelle ist knapp 10km vor Freudenstadt (Kniebis) und bietet sowohl Flüssiges fürs Bike als auch für den Fahrer
Innen befinden sich 5 Kühlschränke mit großer Auswahl, außen gibts 4 funktionierende Zapfsäulen
Auch wenn das Ganze auf Retro gemacht ist könnten sich moderne Tankstellen ein Beispiel an der Auswahl nehmen.
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Letzter Boxenstop vor der Heimfahrt nach einem langen Tag im Schwarzwald
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Also ich fahre schon immer E5 sowohl bei R6 als auch bei XSR. Fühle mich damit wohl und bin zufrieden. Bin damit allerdings allein, alle Freunde und Bekannte fahren die Premium Plörre. Obs was bringt weiß man nie
Mein Yamaha-Händler hat beim Kauf von E10 abgeraten
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Lese im anderen Thread auch mit ja 😄
mich würden aber gezielt die Erfahrungen mit anderen Filtern interessieren, da ich den k&n bestellt hab und die Rücksendfristen nicht verpassen möchte.
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Aus aktuellem Anlass:
Habt ihr in Kombi mit der ScP noch den originalen Luftfilter drin oder umgerüstet auf k&n, BMC o.ä.?
Gestaltet sich das Zusammenspiel harmonisch?
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Hey Dan,
bei mir kommt die gleiche Kombination drauf, sc ist aber noch unterwegs genauso der k&n. Kann dir dann berichten wie es sich bei mir gestaltet. Vielleicht ist ein anderer Luftfilter die Lösung? Gibt noch den von BMC oder andere Racing Filter.
Wo macht sich der Leistungsverlust bemerkbar bzw in welchen Bereichen ist die XSR von deinem Bruder schneller?
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Nicht der Rede wert
Es gab weder eine Teileliste noch eine Anleitung, da ist durchaus Luft nach oben 😄