Beiträge von -swordfish-

  • universeller mechanischer Tempomat für die XSR900?

    Ganz so dramatisch sehe ich das im Vergleich zu ähnlichen Systemen jetzt nicht


    Zitat:

    Das System arbeitet mit 20 Magneten, die in dem Ring liegen und beim Einschalten die Gasgriffhülse in einer Stellung fixieren. Zusätzlich kann der Gasgriff in diesem Zustand mit erhöhter Kraft nachjustiert werden.


    Heißt: man muss das Teil nicht unbedingt deaktivieren. Der Gasgriff lässt sich auch weiterhin drehen, nur mit etwas mehr Kraftaufwand (deswegen ja die Magnete und keine fixe Klemmung etc.).



    Ob es jetzt besser ist, wenn ich mir so ein Teil dran Klemme und mir das Geraffel dann nach dem Gas wegnehmen im Weg steht... Sei mal dahin gestellt.


    Wenn ich mir so ein Teil ranschrauben würde, dann tatsächlich lieber eines welches mit Magneten funktioniert und nicht mechanisch klemmt und eventuell wirklich verklemmen kann.

    Allerdings war jetzt ein "Tempomat" bei mir noch nie auf der Wunschliste. Wenns beim Motorrad dabei ist nehm ichs mit, irgendwas nachrüsten etc. würde mir aber nicht in den Sinn kommen.

  • YAMAHA Speedblocks als Folie

    Kannst den von bikeletters einfach mal anschreiben. Der macht dir das sicher auch in dem abarth Design.

  • YAMAHA Speedblocks als Folie

    Ja, das funktioniert. Halt mit Heisluftfön, rakel und Nassverkleben (zum korrigieren etc.).


    Man sollte sowas vorher aber schonmal gemacht haben oder nen ersatzstreifen mitbestellen. Bissi Geschick braucht man dafür.

  • Alte XSR umbauen vs neue kaufen

    Schwierige Frage. Generell ist die Geometrie bei der neuen XSR900 etwas anders. Laut den Fahrberichten ist sie nicht mehr so "kippelig/hektisch" in Kurven. An der Geometrie an sich kannst du durch Federbein/Federn nur bedingt was ändern. Klar, vorne kannst du die Gabel etwas weiter durchstecken, aber dadurch wird sie noch vorderradlastiger.


    Ganz generell ist Geld das man ins Fahrwerk steckt immer gut aufgehoben. Aber ob sich dadurch das Fahrverhalten so ändert, dass es dir taugt... schwer zu sagen.


    Das Beste was du machen kannst: mal eine alte XSR900 mit optimiertem Fahrwerk (Wilbers, Öhlins etc.) probefahren. Vielleicht wohnt sogar jemand hier aus dem Forum in deiner nähe der sich da anbieten würde.



    Was man allerdings auch nicht unterschätzen darf: der Einfluss der Reifen auf das Fahrverhalten. Das fängt beim Reifentyp an und hört bei Zustand auf. Im Moment ist z. B. mein Vorderreifen ziemlich spitz gefahren, wenn ich in den nächsten Wochen einen neuen aufziehen lasse ist das wieder ein ganz anderes fahren.

  • Tacho-Mod - Wahlschalter in Griffreichweite verlegen

    Ja, ist recht flott erledigt. Der Tacho lässt sich gut und vor allem zerstörungsfrei zerlegen. Einfach noch nen Taster nach Wahl besorgen, bissi Kabel/Stecker Zeugs (je nachdem wie aufwendig man das gestalten will) und fertig ist. Lötkolben sollte man halt haben, sonst wirds mit dem anlöten halt nix.


    Und tatsächlich benutze ich seit dem auch mal die anderen Tacho Modi außer der Uhr.

  • Ich dachte wir haben einen 14 Liter Tank

    Wenn ich vor der "Hausstrecke" die Verbrauchsanzeige Nulle und die nächsten 25km durch den Spessart ballere, komme ich sicher auch auf die 7l+. Beim normalen fahren, im Mix mit durch die Stadt, Bundesstraße, hinter ner Autoschlange her oder eben auch mal sportlicher etc. sind es eigentlich immer um die 4,5l.


    Den Durchschnittsverbrauch nehme ich persönlich aber nicht dazu her um eine "sportliche Fahrweise" zu untermauern sondern eher dazu, um zu sehen ob irgendwas nicht passt am Motorrad. Bei über 7l im oben genannten "Fahr-Mix" würde ich schon sehr stutzig werden bei der XSR900.