Ne, um 21:21 wurde das Bild nur verkleinert, damit man es hier hochladen kann.
Nachbearbeitet ist es etwas, da ich das alles nur per Smartphone schnapschuss mache und es da bei bestimmten Lichtverhältnisseen schwierig wird.
Original ist das hier:
Beiträge von -swordfish-
-
-
-
Alles anzeigen
Mit dem Metzeler Roadtec 01 SE?
im Moment ist der "normale" Roadtec hinten drauf. Der SE hatte das letzte mal Lieferschwierigkeiten, hab aber flott nen neuen gebraucht.
-
Um die Verunsicherung komplett zu machen: meine lief gestern 230.
-
Alles anzeigen
ganz genau (hab mir diese neue Regina HPE eingebildet)
Berichte mal ob das was taugt! Bin da auch am überlegen.
-
Hier wäre es nachzulesen:
https://www.motorradonline.de/…xsr-900-aus-neu-mach-alt/
"Auch die Gasannahme hat Yamaha jetzt im Griff. Im Modus A fällt sie zwar noch sportlich-aggressiv aus, in der Variante Standard gelingen Gaswechsel dagegen schön geschmeidig und im B-Modus, der laut Yamaha mit einem Leistungsminus von 10 bis 12 PS gegenüber der vollen Power von 115 PS auskommen muss, sind störende Impulse zwischen Gas-auf- und Gas-zu-Befehlen überhaupt nicht zu merken."
-
Alles anzeigen
Ich hab nix aktuelleres gefunden aber hier mal ein Dyno Chart einer 2013 MT-09 von www.ridermagazine.com.
Exakt so verhält es sich auch bei der XSR.
Dass man die Höchstgeschwindigkeit auch mit reduzierter Leistung erreicht, ist bei einem Motorrad dass durch die Drehzahl in der Höchstgeschwindigkeit limitiert wird, klar.
-
Hab den Cobrra Nemo 2 an meinen Motorrädern dran. Hab in allen das Makita Sägekettenöl drinnen. Ölt gut, schleudert nicht direkt wieder ab, passt.
-
Los crachos. Einfach rein mit dem Gang. Das Getriebe kann das ab, ganz ohne schnickschnack zu betreiben.
Man macht sich ja auch manchmal zu viele Gedanken über solche sachen.
-
Na also, dann betrifft euch das ja nicht mehr
