Beiträge von Onkel Jimbo

Zitat von Charlie

Ich glaube, bei dem Foto war Sascha noch etwas zittrig von der vielen Arbeit
Oder von dem Bier danach

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Charlie, eher das zweite

Tiwag, ich muss mich im Namen von Apple entschuldigen Die Kamera ist wirklich nicht die beste. Ich habe hier mal 2 Bilder von den vorderen und hinteren Aufnahmen gemacht. Wie gesagt, die für hinten blieben unverändert (wurden von mir vor ca 5 Jahren angefertigt)..ich habe nur ein Stück Filz aufgeklebt damit die Bobbins nicht verkratzen Die vorderen muss ich noch ein wenig überarbeiten. Die 60th steht sicher drauf aber beim ablassen ist es mir noch zu wackelig

Ich hab mir diese Woche die Montageständer von meiner CBR umgebaut sodass sie für die XSR passen Hinten hab ich mir für die Schwinge, Prismabuchsen..sogenannte "Bobbins" bestellt (für alle die sich welche bestellen möchten..die Teile müssen M6 Gewinde haben) . Die Aufnahmen für den hinteren Ständer mussten nicht geändert werden weil an der CBR die gleichen Bobbins verbaut waren. Vorn musste ich mir jedoch neue Aufnahmen schweißen :)Ich hab sie so konstruiert das sich die Klemmschraube für die Steckachse entfernen lässt..so lassen sich die Räder vorn und hinten ausbauen..wichtig für den Reifenwechsel Leider wird das Fahrwerk bei meiner Methode nicht entlastet aber das Problem lässt sicht mit diesen Montageständern nicht lösen. Diese hydraulischen Ständer die am Rahmen befestigt werden und das ganze Motorrad ausheben, finde ich nicht schlecht..allerdings bei Preisen um die 400€ aufwärts macht das für mich wenig Sinn Die Aufnahmen haben mich keinen Cent gekostet, außer etwas Zeit

Servus Rouven Genau wie du hab ich Vorgestern meine 60th zur Erstinspektion gefahren, 1006 KM Ich hätte sie gestern abholen können aber es regnete Der Service wurde bei Motopoint Putzbrunn gemacht. Kosten: 185,90€ Öl: Yamalube S4 10W40 Heute wurde sie abgeholt (1010 KM). Hab meinen Dad die 60th heim fahren lassen..er ist gerade auf Besuch. Als wir angekommen waren, hatte er Dauergrinsen ...verständlich

Die Zuordnung der XSR liegt im Auge des Betrachters Retro ist ein dehnbarer Begriff..wo fängt man an, wo hört man auf. Technisch ist sie ganz sicher nicht retro..und optisch? Nun, heutzutage wird ein Motorrad wohl eher "designt" als "gebaut". Ich finde, Yamaha hat mit der XSR den perfekten Spagat zwischen UptoDate und Classic gemacht und genau das sehe ich in ihr..ein Motorrad mit aktueller Technik und klassischen Stilelementen Ob man das jetzt als Retro bezeichnet ist jedem selbst überlassen

Zitat von Charlie

Hi Sascha,
Geschwindigkeit ist das falsche Thema um mit Dirk zu diskutieren

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Ich könnt knien vor lachen. Sorry Dirk, aber der war gut

Zitat von Dirk

Sascha,

alter Heizer - da kommen wohl die CBR Gene durch?!?

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Genau, wobei sich die Ambitionen von Höchstgeschwindigkeit auf Beschleunigung und Kurven räubern geändert haben

Ich sitz an dem Tag auf gepackten Koffern..die Wiesn geht los und ich werde auf den Weg zum Flughafen sein

Zitat von floh

Hallo Sascha,

gute Nachricht - danke für den Hinweis. Wir sind auf deine Erfahrung gespannt - wann können wir damit rechnen?

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Heute ist sie erst zur 1000er Inspektion. Wird wohl noch ne Weile dauern Obwohl..wenn sie dann komplett eingefahren wurde, ist das Ding hinten ganz schnell Glatze

Ich weiß nicht ob's jemanden schon aufgefallen ist, aber von Michelin gibt es bereits eine Reifenfreigabe Es handelt sich um den Pilot Power & 2CT..genau der Reifen den ich wollte Einfach auf der Website die XSR auswählen und volla

Quelle:

http://motorrad.michelin.de/reifenfreigaben

Dann aber richtig mit Sheriff-Stern und so Du und Charlie habt einen goldenen, Ricardo einen in Platin und ich einen silbernen...obwohl nee...wenn dann in 60th gelb