Beiträge von Onkel Jimbo

Servus Jerome Falls du diese feinen Rillen meinst, die hat jeder. Die Gabelrohre werde ja auf einer Drehbank oder CNC-MASCHINE gedreht Wenn man mit dem Drehmeißel das Gabelrohr schneller in Längsrichtung abdreht werden diese Rillen gröber. Wenn man langsamer dreht werden sie feiner. Die goldene Farbe entsteht durch Eloxierung aber diese Schicht ist hauchdünn sodass sich die Oberflächenstruktur des abgedrehten Gabelrohrs erhalten bleibt

Ich glaub Du hast recht Dadurch wird nur das stehende Wasser im Kühler gekühlt..ich dachte das der Motorblock noch gekühlt wird. Also wäre es in dem Fall besser den Motor noch die 2bis3 Min laufen zu lassen bis die Temp gefallen ist bzw der Lüfter abschaltet

Warum die Drehrichtung des Lüfters ist doch vom Kühler zum Motor, also von vorn nach hinten (oder bin ich da im Irrtum? ) Sonst würde doch der Lüfter die heiße Luft vom Krümmer und Motor zum Kühler blasen (was zwar die schlecht Kühlleistung erklären würde ) Ich denke trotzdem das der Lüfter bei Batteriebetrieb die Luft durch den Kühler zum Motor hinbläst

Richtig Thomas ich denke auch das da ein Zusammenhang besteht. Ich war gestern mit Kollegen am Achensee Es waren 2,3&4 Zylinder vertreten (in dieser Reihenfolge auf dem Foto zu sehen). Bei der SuperTeneré ging auch oft der Lüfter an aber recht schnell wieder aus. An der Fireblade konnte ich's nicht hören..da war die Röhre zu Laut aber es kamen keine Klagen von dieser Fraktion. Meine hatte mehrfach die 108 grad erreicht..ich hab dann schon gar nicht mehr auf die Anzeige geschaut Ich bin auch schon 2mal am Zielort angekommen als der Lüfter ansprang..da hab ich dann den Motor abgestellt und den Schlüssel auf Zündungsstufe 1 gelassen damit der Lüfter weiter laufen kann..ich streichle sie dann ein wenig und rede ihr gut zu das sie einen kühlen Kopf bekommt (also Zylinderkopf ) ne Scherz beiseite..die Kühlleistung lässt etwas zu wünschen übrig finde ich

PS: An Raststätten war die XSR der größte Blickfang

Sagt mal Leute, wie zufrieden seit ihr mit der Kühlleistung der XSR? Ich hab seit heute meine 1000 KM abgespult und war meistens bei Außentemperaturen zwischen 25-35 grad unterwegs Dabei ist mir aufgefallen das die Wassertemperatur bei Ortsdurchfahrten oder an der Ampel recht schnell nach oben geht. Das ist soweit auch logisch aber wenn dann wieder ein Stück mit ordentlich Fahrtwind kommt fällt sie nur sehr langsam Meines Erachtens nach ist der Kühler in seiner Größe viel zu unterdimensioniert Bei meiner 600 RR ging der Kühlungsvorgang viel schneller von statten. Die hatte auch soweit ich mich erinnere einen in seiner Fläche und Tiefe größeren Kühler gehabt

Zitat von TomTom

Was ist denn mit den Krümmer passiert? Offroad Einsatz?

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Der scheint mal ordentlich durchgeglüht zu sein. Da hatts das Schwarz verbrannt . Kein Wunder bei dem Höllen-Aggregat

Servus Thomas Charlie hat Recht..es gibt keine Mindestgröße für die Teile. Lediglich das E-Prüfzeichen ist wichtig. Hier hab ich mal eine Auflistung der Euro4 Richtlinien für die Reflektoren

Quelle: BVMI

6.12. SEITLICHE, NICHT DREIECKIGE RÜCKSTRAHLER
6.12.1. Anzahl je Seite je Einer oder zwei.
6.12.2. Anbau
Keine besondere Vorschrift.
6.12.3. Anordnung
6.12.3.1. an der Seite des Fahrzeugs.
6.12.3.2. In der Höhe: mindestens 300 mm und höchstens 900 mm über dem Boden.
6.12.3.3. in Längsrichtung: derart, dass sie unter normalen Umständen nicht durch die Kleidung des

Fahrzeugführers oder des Beifahrers verdeckt werden

6.12.4. Geometrische Sichtbarkeit
Horizontalwinkel ß= 30 ° nach vorn und nach hinten.
Vertikalwinkel α = 15 ° über und unter der Horizontalen.
Der Vertikalwinkel unter der Horizontalen darf jedoch auf 5° verringert sein, wenn die Anbauhöhe des Rückstrahlers kleiner als 750 mm ist
6.12.5. Ausrichtung
Die Bezugsachse der Rückstrahler muss senkrecht zur Längsmittelebene des Fahrzeugs verlaufen und nach außen ausgerichtet sein. Die vorderen seitlichen Rückstrahler dürfen mit dem Lenkeinschlag mitschwenken.

Die goldene Gabel passt perfekt zum gebürsteten Silber Ich würde aber eher zum original silbernen Zubehör-Höcker tendieren..das wirkt dann in etwa wie bei der RnineT Abgesehen davon find ich die Sitzbank echt schick

So sieht das ganze fertig verbaut aus Das M5 Gewinde im Haltesteg hab ich auf 5,5mm aufgebohrt. So konnte ich den Sicherungsbügel und den Behälter anbringen Im Grunde nach dem gleichen Prinzip wie bei der originalen Fußraste Schönes LochamEnde...ähh..Wochenende

Zitat von Charlie

Aber da steht das Kennzeichen ja so komisch ab...

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Das ist für den Funkenflug in Linkskurven