Beiträge von Onkel Jimbo

Hast du mal probiert ob die sich auspinnen lassen?

Das sind wirklich schöne Blinker Man könnte meinen die wären Original eine Frage dazu: Der "Blinkerarm" ist ja kürzer also sitzen sie ja näher am Scheinwerfer. Sind die Blinker dann seitlich noch sichtbar oder wird einer vom Scheinwerfer verdeckt? Gut finde ich die professionelle Verkabelung Wenn ich an der Auto- oder Motorradelektrik bastle möchte ich auch immer die Stecker verwenden. Getreu dem Spruch von Walter Röhrich "Noi Noi, wir machen hier kein Pfusch..wir sind seriös..wir sind in de Innung

Zitat von kawu

Die AE kostet bei meinem Händler 7,98€ Netto, also ~9,50€ brutto.

Alles anzeigen

Müsste nicht brutto niedriger sein als netto da ohne Märchensteuer?

Aber du hast Recht, die 7,90€ bei Rouven müssten eigentlich netto sein..aber der Gesamtbetrag der Arbeitseinheiten kommt hin. Auf meiner Rechnung habe ich 15 Arbeitseinheiten á 7,23€ (netto) macht gesamt 108,36€ In Bayern lässt man sich wohl etwas mehr Zeit für die Inspektion
Bleibt nur noch die Frage was mit dem Ölfilter passiert ist

Zitat von anstro

Aber mal eine grundsätzliche Frage:
Ist ein Schutz vor Beschädigung des Kühlers durch hochgeschleuderte Steinchen bei der XSR wirklich nötig?

Alles anzeigen

Für den Fall der Fälle wie bei Harald macht sich so ein Gitter schon bezahlt Ich sehe für mich eher den Vorteil der einfachen Reinigung. An der CBR hatte ich kein Gitter dran. Nach 7 Jahren hatte ich keinen nennenswerten Steinschläge im Kühler..und da war ich noch mit Geschwindigkeiten jenseits der XSR unterwegs Das Problem waren aber die Fliegen, Bienen und anderes Getiers welches sich in die Kühlrippen gebohrt haben An sauber machen war da irgendwann nicht mehr dran zu denken. Jetzt mit dem Schutzgitter muss ich nur mit dem Lappen drüber fahren und das Getiers fällt von allein ab. Allein dafür wars mir das Geld wert Im Moment hab ich Racefoxx montiert aber ich überlege noch ob ich auf Evotech umrüste

Ohh Nöii, jetz is die schöine Swinge zerkratzt..

Ich störe mich nicht so sehr am Begriff "König" Der gehört für mich genauso zur XSR wie "Faster Sons" oder "Sport Heritage"

Zitat von Der7er

Es sieht Schweine-Geil aus...

Alles anzeigen

Darüber lässt dich streiten Von mir aus könnte der original Lenker noch leicht höher sein..damit ich in Kurven besser reinhängen kann

Ich finde das Fahrwerk in Bezug zum Handling passend Da ich die CBR 600 RR gewohnt war, die ja von Haus aus eine straffe Federung hat, komme ich mit dem XSR Fahrwerk mit Werkseinstellung sehr gut klar Anpassungen werde ich mit der Zeit vornehmen. Durch vorrausschauendes Fahren versuche ich auch nicht jeden Gullideckel mitzunehmen Über die Sitzbank kann ich ebenfalls nichts schlechtes sagen. Die CBR hatte einen Sitz der vom Komfort her einem Stück Trittschall-Folie gleichkommt Dem gegenüber ist der Original XSR-Sitz die reinste Ultra-Suede

Coole Idee Der vordere müsste auch Rollbare sein..dann kann man sie im Winter durch die Werkstatt buchsieren Ich würde aber andere Rollen nehmen..in diese hätt ich kein Vertrauen Da gibts schön massive aus der Möbelpacker/Branche Die sind aber etwas höher

Zitat von Charlie

Ich glaube, bei dem Foto war Sascha noch etwas zittrig von der vielen Arbeit
Oder von dem Bier danach

Alles anzeigen

Charlie, eher das zweite

Tiwag, ich muss mich im Namen von Apple entschuldigen Die Kamera ist wirklich nicht die beste. Ich habe hier mal 2 Bilder von den vorderen und hinteren Aufnahmen gemacht. Wie gesagt, die für hinten blieben unverändert (wurden von mir vor ca 5 Jahren angefertigt)..ich habe nur ein Stück Filz aufgeklebt damit die Bobbins nicht verkratzen Die vorderen muss ich noch ein wenig überarbeiten. Die 60th steht sicher drauf aber beim ablassen ist es mir noch zu wackelig