Beiträge von Onkel Jimbo

Zitat von kawu

Die AE kostet bei meinem Händler 7,98€ Netto, also ~9,50€ brutto.

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Müsste nicht brutto niedriger sein als netto da ohne Märchensteuer?

Aber du hast Recht, die 7,90€ bei Rouven müssten eigentlich netto sein..aber der Gesamtbetrag der Arbeitseinheiten kommt hin. Auf meiner Rechnung habe ich 15 Arbeitseinheiten á 7,23€ (netto) macht gesamt 108,36€ In Bayern lässt man sich wohl etwas mehr Zeit für die Inspektion
Bleibt nur noch die Frage was mit dem Ölfilter passiert ist

Zitat von anstro

Aber mal eine grundsätzliche Frage:
Ist ein Schutz vor Beschädigung des Kühlers durch hochgeschleuderte Steinchen bei der XSR wirklich nötig?

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Für den Fall der Fälle wie bei Harald macht sich so ein Gitter schon bezahlt Ich sehe für mich eher den Vorteil der einfachen Reinigung. An der CBR hatte ich kein Gitter dran. Nach 7 Jahren hatte ich keinen nennenswerten Steinschläge im Kühler..und da war ich noch mit Geschwindigkeiten jenseits der XSR unterwegs Das Problem waren aber die Fliegen, Bienen und anderes Getiers welches sich in die Kühlrippen gebohrt haben An sauber machen war da irgendwann nicht mehr dran zu denken. Jetzt mit dem Schutzgitter muss ich nur mit dem Lappen drüber fahren und das Getiers fällt von allein ab. Allein dafür wars mir das Geld wert Im Moment hab ich Racefoxx montiert aber ich überlege noch ob ich auf Evotech umrüste

Ohh Nöii, jetz is die schöine Swinge zerkratzt..

Ich störe mich nicht so sehr am Begriff "König" Der gehört für mich genauso zur XSR wie "Faster Sons" oder "Sport Heritage"

Zitat von Der7er

Es sieht Schweine-Geil aus...

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Darüber lässt dich streiten Von mir aus könnte der original Lenker noch leicht höher sein..damit ich in Kurven besser reinhängen kann

Ich finde das Fahrwerk in Bezug zum Handling passend Da ich die CBR 600 RR gewohnt war, die ja von Haus aus eine straffe Federung hat, komme ich mit dem XSR Fahrwerk mit Werkseinstellung sehr gut klar Anpassungen werde ich mit der Zeit vornehmen. Durch vorrausschauendes Fahren versuche ich auch nicht jeden Gullideckel mitzunehmen Über die Sitzbank kann ich ebenfalls nichts schlechtes sagen. Die CBR hatte einen Sitz der vom Komfort her einem Stück Trittschall-Folie gleichkommt Dem gegenüber ist der Original XSR-Sitz die reinste Ultra-Suede

Coole Idee Der vordere müsste auch Rollbare sein..dann kann man sie im Winter durch die Werkstatt buchsieren Ich würde aber andere Rollen nehmen..in diese hätt ich kein Vertrauen Da gibts schön massive aus der Möbelpacker/Branche Die sind aber etwas höher

Zitat von Charlie

Ich glaube, bei dem Foto war Sascha noch etwas zittrig von der vielen Arbeit
Oder von dem Bier danach

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Charlie, eher das zweite

Tiwag, ich muss mich im Namen von Apple entschuldigen Die Kamera ist wirklich nicht die beste. Ich habe hier mal 2 Bilder von den vorderen und hinteren Aufnahmen gemacht. Wie gesagt, die für hinten blieben unverändert (wurden von mir vor ca 5 Jahren angefertigt)..ich habe nur ein Stück Filz aufgeklebt damit die Bobbins nicht verkratzen Die vorderen muss ich noch ein wenig überarbeiten. Die 60th steht sicher drauf aber beim ablassen ist es mir noch zu wackelig

Ich hab mir diese Woche die Montageständer von meiner CBR umgebaut sodass sie für die XSR passen Hinten hab ich mir für die Schwinge, Prismabuchsen..sogenannte "Bobbins" bestellt (für alle die sich welche bestellen möchten..die Teile müssen M6 Gewinde haben) . Die Aufnahmen für den hinteren Ständer mussten nicht geändert werden weil an der CBR die gleichen Bobbins verbaut waren. Vorn musste ich mir jedoch neue Aufnahmen schweißen :)Ich hab sie so konstruiert das sich die Klemmschraube für die Steckachse entfernen lässt..so lassen sich die Räder vorn und hinten ausbauen..wichtig für den Reifenwechsel Leider wird das Fahrwerk bei meiner Methode nicht entlastet aber das Problem lässt sicht mit diesen Montageständern nicht lösen. Diese hydraulischen Ständer die am Rahmen befestigt werden und das ganze Motorrad ausheben, finde ich nicht schlecht..allerdings bei Preisen um die 400€ aufwärts macht das für mich wenig Sinn Die Aufnahmen haben mich keinen Cent gekostet, außer etwas Zeit

Servus Rouven Genau wie du hab ich Vorgestern meine 60th zur Erstinspektion gefahren, 1006 KM Ich hätte sie gestern abholen können aber es regnete Der Service wurde bei Motopoint Putzbrunn gemacht. Kosten: 185,90€ Öl: Yamalube S4 10W40 Heute wurde sie abgeholt (1010 KM). Hab meinen Dad die 60th heim fahren lassen..er ist gerade auf Besuch. Als wir angekommen waren, hatte er Dauergrinsen ...verständlich