Beiträge von Onkel Jimbo

  • SC Project Exhaust

    Das haben die vor zwei Jahren schon gesagt :) An der MT09 Anlage sieht man was draus wurde..Brotkasten mit altem Stummel :P

    Wenn man sich Akrapovic betrachtet, scheint man nicht drum herum zu kommen :eusa-think:
    Hoffen wir das Beste :eusa-whistle:

  • Quickshifter der MT-09

    Auf FB hat ein XSR Fahrer aus Malaysia den QS von der Tracer verbaut und der soll wohl plug&play passen ;) . Um zu sehen ob das Steuerteil den QS unterstützt muss man beim Zündung einschalten darauf achten, ob kurz im Tacho das QS Symbol aufleuchtet und wieder verschwindet. Die Kompatibilität lässt sich wohl doch nicht am Baujahr fest machen da er nachweislich eine 2017er hat. Der Stecker unterm Tank/Sitzbank muss natürlich vorhanden sein :eusa-whistle:

  • Neue SUZUKI KATANA

    Das unterschreib ich auch :icon-mrgreen:

  • Neue SUZUKI KATANA

    Schubladendenken gibt es bei jedem Biker. Sonst würde es überhaupt keine Motorrad Kategorien geben. Das es da nicht immer schwarz und weiß gibt ist auch klar aber Niemand wird eine CR250F mit einer Bonneville vergleichen weil es unterschiedliche Schubladen sind ;) Ich kann deinen Standpunkt verstehen aber es ist wie es ist. Was die Katana betrifft so gingen damals die Meinungen auseinander..dafür oder dagegen. So gesehen also nichts neues 8-) Der Wertverlust ist ein Thema dass mich nicht im geringsten tangiert. Mit der 600RR hatte ich Glück gehabt und bin sie 5 Jahre sehr günstig gefahren..aber wenn's beim Verkauf weniger gewesen wäre, dann sei's drum :eusa-whistle: Die XSR fahre ich bis ich keine Lust mehr drauf hab und was ich dann dafür bekomme und ob mir die Umbauten bezahlt werden ist mir egal :P

  • Neue SUZUKI KATANA

    Genau meine Meinung..ich hatte im Forum schon mal meine Prognose abgegeben wonach der Retro Hype um 2020 rum seinen Höhepunkt erreichen wird und dann langsam abflacht. Begonnen hat alles unweigerlich mit der RnineT. Die hat, und das kann man wirklich sagen den Stein los getreten. Yamaha hat relativ zeitig begriffen was da entsteht und nach einem Jahr die XSR700 ins Rennen geschickt. Ein Jahr darauf gab's dann die XSR900 und Yamaha hat damit schon 2 Jahre länger an diesem Markt verdient als bspw Kawasaki. Triumph ist der Hype entgegen gekommen da sie schon passende Modelle im Portfolio hatten. Ducati ist seinerseits mit der Scrambler auch recht früh eingestiegen. Ich vermute auch das die ganzen Bobber, Chopper, Scrambler Umbauten unter den Bikes aus den 80ern (CB500, SR500...) nach Abflachen der Retro Welle, massiv im Wert fallen werden. Im Moment denken die Leute noch sie seien aus Gold aber auf lange Sicht mit Hinblick auf Wertentwicklung zählt nur eins..Originalzustand :eusa-whistle:

  • Neue SUZUKI KATANA

    Was hat Suzuki dagegen zu bieten? genau ein Modell in 3 Varationen die aber grundsätzlich ein und dasselbe sind. Die Aussage stimmt also ;) Das einige Motorrad Modelle der Euro4 Einführung zum Opfer gefallen sind, davon können andere Hersteller auch ein Lied singen..und ob Yamaha das jetzt Retro oder Heritage nennt ist mir ehrlich gesagt, wurscht :eusa-whistle: