Beiträge von Onkel Jimbo

Zitat von Römer

- Das Tanken halte ich für eine Katastrophe. Du hängst den Schnüdel rein,
drückst, und das Ventil schaltet direkt wieder ab. Bis der Tank wirklich voll ist,
muss ich etliche Male neu ansetzen. Wenn ich die Zapfpistole in das wohl dafür
vorgesehene Loch reinstecke, kriege ich den Tank bei Weitem nicht voll. Würde
da etwas mehr reinpassen, wäre das gar nicht mal so schlimm, aber bei der geringen
Reichweite (bei 210 km kommt die Reichweitenwarnung und viel mehr als 230km
traue ich mich nicht) nervt das. Um den Tank wirklich wirklich ganz voll zu bekommen,
muss ich mich beim Tanken auf die Mopete draufsetzen, sie senkrecht halten und zum
Schluss noch hin- und herschaukeln.
Ist das bei euch auch so?

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Am Anfang blieb ich zum tanken auf dem Bike sitzen bis ich bemerkt habe warum die Yamaha Konstrukteure den Tankstutzen etwas rechts aus der Mitte versetzt haben..weil wenn das Bike auf dem Ständer steht ist es nach links geneigt wodurch sich der Tankstutzen als höchsten Punkt des Tanks ergibt was den Tankprozess selbst betrifft..ich stecke den Zapfhahn ca 5mm durch das "Loch" und lass füllen bis es abschaltet..danach halte ich den Zapfhahn leicht über dem Loch und fülle mit "Halbgas" den Rest auf..dauert max 15-20 Sek

Zitat von Römer

- Ich habe beim Kaltstart ein mahlendes Geräusch von irgendwo aus dem Getriebe.
Ich habe schon probiert, bergab auszukuppeln und den Motor auszuschalten, da
ist es immer noch da. Vielleicht ist es auch nur das Abrollgeräusch des serienmäßigen
Brückensteins. Das vordere Radlager jedenfalls hat kein Spiel und macht auch im
Stand gedreht keine Geräusche. Hört ihr sowas auch?

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Habe ich noch nicht vernommen

Zitat von Römer

- Die Sitzbank ist eine Tankfüllung lang auszuhalten. Danach wird es Zeit, die Runde
zu beenden. Geht es euch ähnlich? Ist die Ultrasuede-Sitzbank besser?

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Mit der Originalen ging es mir genauso..die UltraSuede ist etwas besser wobei meine extra noch von einem Sattler bearbeitet wurde..seit dem kein Problem mehr

Zitat von Römer

- Vielleicht schalte ich zu schnell runter nach dem Ziehen des Kupplungshebels,
aber ich habe dabei immer mal Schläge im Getriebe, wie wenn die Kupplung nicht
trennt. Bei euch auch?

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Hatte ich noch nicht wobei ich mir immer die Zeit zum sauberen schalten nehme..sowohl hoch als auch runter

Zitat von Kanitfastan

EIn Bildchen von dem Mod. selbst wäre allerdings noch interessant - sofern verfügbar.

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Servus Harald, auf Seite 2 dieses threads sieht man den "inneren" Umbau

Das Tankpad wurde heut aufgeklebt und erfüllt voll und ganz meine Erwartungen Nachdem
ich kleinere Kratzer im Lack vom Reißverschluss der Lederjacke hatte wurde es zeit für diese Anschaffung. Die Form passt perfekt zum schwarzen Mittelteil des Tanks, ich kann's nur weiter empfehlen

Heute konnte ich endlich den modifizierten Auspuff montieren und ich muss sagen..der Umbau hat sich voll gelohnt. Im Stand klingt das Bike schön dumpf..bei mittleren Drehzahlen ist es etwas lauter und beim abtouren brabbelt es hörbar nach Ich habe ein 35mm Loch in die Wand hinter dem Kat gefräst wobei ich der Meinung bin das man sogar bis 40mm gehen könnte ohne das es illegal laut klingt. Das Endrohr wurde im inneren so lang gelassen das es Original wirkt (Bild1)..ich habe allerdings aus optischen Gründen am Ende ca 3-4mm gekürzt weil mir das Endrohr etwas zu weit aus der Blende schaute (Vergleich Bild3 vorher Bild4 nachher). Ich finde jetzt passt endlich der Sound zum Bike tja die Euro4 Norm ist akkustisch leider eine Spaßbremse aber es gibt ja Abhilfe

Dann würde ich in Zukunft einen anderen Reiniger verwenden denn offensichtlich verträgt er sich nicht mit der Beschichtung ich denke nicht das Yamaha hier gespart hat..es kommt drauf an welche Beschichtung es ist bzw woraus sie besteht Ich putze ausschließlich mit Wasser und weichen Baumwolltuch..danach mit WD40 "nachpolieren"

Für alle die eine Zubehörsitzbank suchen, könnte diese von TappezzeriaItalia interessant sein Sie ist zwar auf der Website noch nicht gelistet aber wenn ich mir anschaue was dort eine Tracer Sitzbank kostet (135€-180€), wird man diese hier wohl zu einem guten Kurs bekommen

Die XSR900 Abarth ist nun auch im Ersatzteilkatalog gelistet (zumindest Teilweise) . Hab mal rein geschaut. Die Cockpit-/Heckververkleidung ist nicht mit aufgeführt. Aber die Tankblenden und der rote Speedblock ist als Ersatzteil aufgeführt. Ohnehin scheint Yamaha den Katalog für die Abarth noch nicht ganz aktualisiert zu haben denn auf einigen Bildern sind Teile der normalen XSR900 zu sehen (Lenker, Frontfender...)

Yamaha Klein hat mal wieder einen schönen Umbau gefertigt Das Farbschema wurde von der MT01 SP abgeleitet und m.M.n. Sehr gut umgesetzt..Schick Schick

Gleich 2 Probleme gelöst sehr gut..die neuen Griffe machen echt was her

Zitat von Kanitfastan

Sehr schöne Linie, wie ich finde.
Preis auch ok.
Schade nur, dass das *must*, das Speedblock Zitat nicht mitlackiert ist.
Goil! Wäre mit Zitat eine Überlegung wert.

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Mir war wichtiger dass es der gleiche Gelbton ist. Dass der Speedblock nicht drauf ist finde ich ganz gut So kann ich selbst bestimmen wo und wie der Farbverlauf erfolgen soll Auf jeden Fall ist das Teil eine gute Alternative zum Yamaha Höcker..genau genommen ist dies hier kein Höcker sondern eine Sitzbankabdeckung