Beiträge von Onkel Jimbo

Zitat von D4KEN

Moin ich habe mal ne doofe Frage, dieses gelbe Katzenauge vorne am Rad ist das eigentlich Pflicht?

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Ja seit der Euro4 Norm sind die gelben Reflektoren Pflicht

Zitat von D4KEN

Die roten Katzenaugen am Kennzeichenhalter sind doch erst ab Modell 17, oder ist das nur für bestimmte Märkte?

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Die roten Reflektoren am Kennzeichenhalter sind nur beim nordamerikanischen Modell der XSR900 Vorschrift zum Glück.

Falls du Dich näher mit dem Thema befassen möchtest gibts hier nen thread: http://xsr900.de/forum/viewtopic.php?f=9&t=343
und hier nen thread: http://xsr900.de/forum/viewtopic.php?f=9&t=343

...und im MT09 Forum wurde darüber auch schon diskutiert.. http://mt09.de/forum/viewtopic…7&hilit=Seitenreflektoren dort hat man ganz Interessante Lösungen mit Ducati bzw BMW Reflektoren gefunden die direkt an die Standrohre von der Gabel angebracht werden

Zitat von 2short

Sascha: erkläre mal bitte schnell den Grund für die Reihenfolge des Anziehens der Schrauben. Nicht, dass mein Bike explodiert, weil ich eine andere Reihenfolge hatte

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Wenn du Verspannungen in der Gabel lösen willst öffnest du nur die untere Gabelbrücke und die Klemmung der Steckachse..im Umkehrschluss wird also beim Einbau erst die obere Gabelbrücke fest geschraubt. Wenn die Gabelbrücken nicht gegeneinander verdreht werden, kann man wohl auch nach einem anderen Schema vorgehen aber die von mir beschriebene Reihenfolge hat mir ein Vögelchen aus der" " Werkstatt gezwitschert

Explosionsgefahr besteht nur wenn du statt Gabelöl, Nitroglycerin verwendest ..in dem Fall bitte nicht einfedern

Das nennt sich "fälschungssicher" Ein Hoch auf die limited Edition

Zitat von Kanitfastan

Mir schwebt vor, den Temp.-Fühler nach vorne zu verlegen. Mich stört, dass im Stau sofort die Anzeige klettert durch die Abwärme vom Motor.

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Ich würde im Stau eher die Kühlwasser Temperatur im Auge behalten anstatt die Außen-/Umgebungstemperatur

Zitat von tomsi59

Natürlich ist der Akra auch Euro 4, aber der von mir gefahrene Low Mount ist dunkler und
klangvoller als die Original und auch als der in dem Video, der ebenfalls eher hell und säuselnd ist.

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Die beiden Low Mount Endtöpfe haben zusammen wohl auch mehr Volumen und klingen dadurch dumpfer

Zitat von Päde

Bin dann gespannt auf Deine Auspuffumbau-Sound-Ergebnisse Sascha :da

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Der Umbau wird sich nicht so sehr von Dirk's unterscheiden Es wird nur von außen etwas unauffälliger werden und über den Bohrungsdurchmesser bin ich mir noch nicht einig

Zitat von Kanitfastan

Ich würde mir wünschen, dass das nicht zu viele, bzw. die, die es machen, damit nicht übertreiben. Wenn das die TÜV´ler spitz kriegen, wirds für die "Braven" ev. auch unangenehm.

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Zitat von Kanitfastan

PS: Der Puff ist ... äh ... a bissele geändert, deshalb ists hier der rechtschaffene Faden. Hähä

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Wie jetzt? Wir sollen "brav" sein und du baust dir hier einen modifizierten Pot dran? Nix da

PS: der MT09 Auspuff passt erstaunlich gut zur XSR

Zitat von Päde

So beim "Probehören" scheint der ja genau so leise wie die Originalanlage zu tönen.

Da fragt man sich überhaupt doch besser das Geld in etwas anderes zu investieren

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Die gleiche Aussage habe ich von meinem Kollegen, der Schrauber bei Kawasaki ist, auch bekommen Tatsächlich klingt die Akra Euro4 im Video meines Erachtens genauso wie die original Anlage Den besten Sound wird man ihr wohl doch, nur durch den Original Umbau oder die "semi" legale SC Project bekommen

PS: mein Auspuff liegt schon aufgeschnitten in der Werkstatt..ich muss mir nur noch etwas Equipment zulegen

Und auf die Reihenfolge beim fest schrauben achten. Erst die Schrauben an der oberen Gabelbrücke fest machen..dann die oberen Schrauben der unteren Gabelbrücke..dann die unteren Schrauben und abschließend die nochmal die oberen Schrauben der unteren Gabelbrücke kontrollieren

Zitat von tomsi59

Ich hätte in diesem Zusammenhang wegen des Durchsteckens der Gabel eine Frage an Martin (2short),
der das auch schon gemacht hat.

Ich möchte die Front auch etwas ca. 2 - 3 cm mittels des Durchsteckens der Gabel absenken.

Wie mache ich das am besten?

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Das beste ist wenn du einen Haken an der Decke hast. Dann kannst du das Biker hinten auf einen Montageständer stellen und den Lenkkopf bzw die obere Gabelbrücke mit einem Spanngurt oder Seilzug an den Deckenhaken zurren und anheben. Dann öffnest du die vorderen Schrauben der beiden Gabelbrücken und lässt das Motorrad langsam ab bis zur gewünschten Stellung. Darauf achten das die Gabelrohre (genauer gesagt die "Standrohre" also die goldenen) gleich weit durchgesteckt werden. Dann die Schrauben der Gabelbrücken wieder anziehen mit 23 Nm...kannst aber auch 25 Nm machen..beißt die Maus kein Faden ab Bei mir steht am Samstag das gleiche an..da wird die Gabel ausgebaut und poliert. Ich kann Dir ein paar Bilder senden damit du siehst wie das ungefähr ausschaut