Zitat von KanitfastanAlles anzeigenMir schwebt vor, den Temp.-Fühler nach vorne zu verlegen. Mich stört, dass im Stau sofort die Anzeige klettert durch die Abwärme vom Motor.
Ich würde im Stau eher die Kühlwasser Temperatur im Auge behalten anstatt die Außen-/Umgebungstemperatur 
Zitat von tomsi59Alles anzeigenNatürlich ist der Akra auch Euro 4, aber der von mir gefahrene Low Mount ist dunkler und
klangvoller als die Original und auch als der in dem Video, der ebenfalls eher hell und säuselnd ist.
Die beiden Low Mount Endtöpfe haben zusammen wohl auch mehr Volumen und klingen dadurch dumpfer
Zitat von PädeAlles anzeigenBin dann gespannt auf Deine Auspuffumbau-Sound-Ergebnisse Sascha
:da
Der Umbau wird sich nicht so sehr von Dirk's unterscheiden Es wird nur von außen etwas unauffälliger werden 
und über den Bohrungsdurchmesser bin ich mir noch nicht einig 
Zitat von KanitfastanAlles anzeigenIch würde mir wünschen, dass das nicht zu viele, bzw. die, die es machen, damit nicht übertreiben. Wenn das die TÜV´ler spitz kriegen, wirds für die "Braven" ev. auch unangenehm.
Zitat von KanitfastanAlles anzeigenPS: Der Puff ist ... äh ... a bissele geändert, deshalb ists hier der rechtschaffene Faden. Hähä
Wie jetzt? Wir sollen "brav" sein und du baust dir hier einen modifizierten Pot dran? Nix da 
PS: der MT09 Auspuff passt erstaunlich gut zur XSR
Zitat von PädeAlles anzeigenSo beim "Probehören" scheint der ja genau so leise wie die Originalanlage zu tönen.
Da fragt man sich überhaupt doch besser das Geld in etwas anderes zu investieren
Die gleiche Aussage habe ich von meinem Kollegen, der Schrauber bei Kawasaki ist, auch bekommen 
Tatsächlich klingt die Akra Euro4 im Video meines Erachtens genauso wie die original Anlage 
Den besten Sound wird man ihr wohl doch, nur durch den Original Umbau oder die "semi" legale SC Project bekommen
PS: mein Auspuff liegt schon aufgeschnitten in der Werkstatt..ich muss mir nur noch etwas Equipment zulegen
Und auf die Reihenfolge beim fest schrauben achten. Erst die Schrauben an der oberen Gabelbrücke fest machen..dann die oberen Schrauben der unteren Gabelbrücke..dann die unteren Schrauben und abschließend die nochmal die oberen Schrauben der unteren Gabelbrücke kontrollieren
Zitat von tomsi59Alles anzeigenIch hätte in diesem Zusammenhang wegen des Durchsteckens der Gabel eine Frage an Martin (2short),
der das auch schon gemacht hat.
Ich möchte die Front auch etwas ca. 2 - 3 cm mittels des Durchsteckens der Gabel absenken.
Wie mache ich das am besten?
Das beste ist wenn du einen Haken an der Decke hast. Dann kannst du das Biker hinten auf einen Montageständer stellen und den Lenkkopf bzw die obere Gabelbrücke mit einem Spanngurt oder Seilzug an den Deckenhaken zurren und anheben. Dann öffnest du die vorderen Schrauben der beiden Gabelbrücken und lässt das Motorrad langsam ab bis zur gewünschten Stellung. Darauf achten das die Gabelrohre (genauer gesagt die "Standrohre" also die goldenen) gleich weit durchgesteckt werden. Dann die Schrauben der Gabelbrücken wieder anziehen mit 23 Nm...kannst aber auch 25 Nm machen..beißt die Maus kein Faden ab Bei mir steht am Samstag das gleiche an..da wird die Gabel ausgebaut und poliert. Ich kann Dir ein paar Bilder senden damit du siehst wie das ungefähr ausschaut 
Das ist ja interessant 
laut der amerikanischen Wikipedia Seite war die XSR900, 2016 in den USA nur in den Farben Gelb (60th Anniversary) und Silber (Garage Metal) erhältlich 2017 ist als neue Farbe Blau (Rock Slate) dazu gekommen. In Kanada wurde 2017 die Blaue und Schwarze (Midnight Black) eingeführt und in Großbritannien die Blaue, Silberne und Schwarze Das heißt 2016 gab es in GB offiziell nur die 60th zu kaufen 
Außerdem soll das 2017er Modell einen Reifenwechsel vom Bridgestone Battlax S20F zum Battlax 21F erfahren haben
Übrigens haben die Farben im Ami Land andere Bezeichnungen
die "Garage Metal" heißt dort "Matte Grey Aluminium" und die "Rock Slate" nennt sich "Titanium Blue" 
Nur die schön(st)e "60th Anniversary" bezeichnet sich überall gleich
Zitat von D4KENAlles anzeigensowas könnte mir auch zusagen Sascha, wie befestigt man das Googlemask an der Brille? Wie hält die Brille eigentlich am Helm, hast du ne Schlaufe hinten, oder ist da auch ein Silikonstreifen an dem Brillengummi?
Es gibt für einige (ältere) Motocross Brillen diese Masken. Diese Brillen haben unter dem Rahmen 6 Löcher und die Masken haben 6 Stifte über die das ganze dann eingeclipst wird Biltwell hat dieses System leider nicht aber die Scott Maske hatte zum Glück diese Stifte dran. Daher brauchte ich mir nur unter dem Brillenrahmen die Löcher für die Stifte bohren Das Brillenband hat auf der Innenseite zwei Silikonstreifen die ein verrutschen verhindert
Zitat von D4KENAlles anzeigen7101 / ACC kennt er scheinbar immer noch nicht bei Check24 bzw. Verivox.
Wie verbindlich ist das denn bei der Versicherung wenn ich die MT 09 nehme und den dargestellten Preisen, weil im Grunde die XSR ja eine andere Verteilung aufweisen wird als die MT 09?
Das stellt kein Problem dar Für die Versicherung ist in erster Linie der Hubraum/Leistung wichtig und die sind ja bei MT09/XSR900 identisch Ich habe meine Versicherung auch über Check24 abgeschlossen und als Fahrzeug die MT09 angegeben..als die Vertragsunterlagen auf dem Tisch lagen hab ich die Versicherung angerufen und gesagt das es sich um eine XSR900 handelt, war alles kein Problem 
Letzte Woche ist mein Bescheid für 2017 gekommen..62€ für HP, Saison 04-10 und SF 13
