Beiträge von Dutch Devil

Zitat von XS62

Bei gemessenen 2,2% ist bei deinem Motorrad alles ok.

Da war mal wieder, wie leider so oft ein Prüfer am Werk der seine eigenen Vorschriften nicht kennt.

Der offizielle Wortlaut der AUK-Richtlinie lautet:

Bei den Krafträdern mit geregeltem Katalysator erfolgt die Abgaskontrolle – sofern keine anderen Fahrzeugherstellerdaten vorliegen – unter Einhaltung folgender Parameter: • Motorbetriebstemperatur von 60° C • erhöhte Leerlaufdrehzahl von ca. 2000 min-1• CO-Gehalt nach Herstellervorgabe oder maximal 0,3 Vol.-%

Es liegen aber andere Herstellerdaten vor.

Ich hänge mal das Original-Yamaha Datenblatt zur AUK bei der XSR 900 an.

Da steht eindeutig drin: Co bei erhöhtem Leerlauf kleiner/gleich 3,5 %

Grenzwert ist also nicht 0,3%

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Das ist richtig interessante und hilfreiche Info.

Liest sich aber irgendwie so, als könnte Yamaha sich über die Euro-Norm hinweg setzen und einfach einen Wert wählen der passt. Ist schon irgendwie komisch.

Zitat von Aries

Ich hatte mir vorher schon überlegt, ob ich es schreiben soll, wollte es aber nicht verkomplizieren. Jetzt schreibe ich es halt doch.

In der MotoGP oder in der WSBK (wahrscheinlich auch in der IDM) wird auf manchen Strecken die Schwingengeometrie tatsächlich absichtlich so gewählt, dass beim Beschleunigen das Heck nach oben geht um dadurch ein besseres Turning beim Rausbeschleunigen aus Kurven zu bekommen. Aber die Jungs sind halt schon echt krank unterwegs und bewegen ihr Motorrad quasi permanent im instabilen Zustand am Limit. Das ist halt echt ein Thema für sich und hat mit dem normalen Motorradfahren nicht mehr viel zu tun.

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Der Fachbegriff wäre "Anti-Squat".

https://de.wikipedia.org/wiki/Anti-Squat?wprov=sfla1

Zitat von XS62

Hallo in die Runde!

Ich fand das jetzt nicht soooo schlimm, dass der Umschaltknopf am Tacho ist, so oft spiele ich nicht daran rum.

Die Idee den Schalter in Griffweite zu verlegen fand ich trotzdem charmant wenn man mal was ausprobieren und basteln möchte.

Material dafür lag zu Hause rum, Zeit hatte ich auch.

Nach nem 3/4 Stündchen Arbeit war alles erledigt.

Danke nochmal für die Anleitung, damit kann wirklich nichts schief gehen!

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Ich hatte mir überlegt, da mein Winterprojekt draus zu machen. Scheint aber wohl ein wenig unterambitioniert. 😂

Ich habe keine Absicht die Maschine zu kaufen, war eher als Ratschlag gemeint.

Das mit dem 10.000er Kundendienst steht da, aber den könnte man theoretisch auch erst bei 40.000km machen. Mein innerer Monk ist da sofort drauf angesprungen.

Das mit dem Karteneintrag hatte ich tatsächlich nicht gesehen.

Kilometerleistung und Standort wären gut zu wissen.

Die Sonne hatten wir dann heute morgen. Zwar war es nur 0°C, aber es war sonnig und wir hatten den kompletten Pass fast für uns alleine.

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Danach ging es weiter zum Gavia-Pass

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Und irgendwann waren wir dann am Karer See

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Einen Stoßdämpfer kann man doch auch einfach so komprimieren.

Zitat von Schweizer Uhr

moin Jungs,

Also vielleicht fahrt ihr ja aus der Garage nach 500 Metern gleich B Strasse, . Ich habe hier Reihenhaus Siedlung, zur BAB oder Landstraße 3/5 Kilometer. Da sind auch Kurzstrecken , diverse Ampel usw.

Vielleicht ist sie auch nicht gut eingestellt. Fahre seit dem Winter in Standart und Level 2. Muss demnächst zur 10 000 Inspektion.

Mal sehn ob da etwas nicht stimmt.

Ach ja, Termin machen, besser ist.

Ach so, was fahren den die anderen

STADKBIKER so im Schnitt?

Gruß Jupp.

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Du postest ja Recht häufig ein Bild von deinen Ausfahrten (finde ich toll!), darum denke ich dass es auch daran liegt dass du viel Kurzstrecke fährst. Und ein kalter Motor verbraucht halt etwas mehr.

Am Stilfser...IMG_20220607_210208.jpg

Zitat von batis

Dieses Thema treibt mich ja schon seit 3 Jahren um. Ich möchte den Frontscheinwerfer gerne auf LED umbauen.

Eine Frickellösung aus Fernost oder USA kommt dabei für mich nicht infrage.

(...)

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Die neue XSR könnt doch auch aus Fernost...