Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, hier lange zu rumsuchen.
Der Link wurde gelöscht, da die Veröffentlichung nicht zulässig ist gibts das WHB in Englisch. Sollte es schon in dt. verfügbar sein, lasst es mich wissen...
PS: Beeilung tut not, wer weiß, wie lange es dort stehenbleibt.
Danke Sascha, das war mir entgangen, dass man bei dem den Mittelteil raus nehmen kann.
Passt!
Für mich standen RnineT und die ThruxtonR im Fokus.
Vor allem waren das Gewicht, die Zuverlässigkeit, die Wartungskosten & -Zeit, E4 und nicht zuletzt der Preis ausschlaggebend.
Die ThruxtonR begeistert, hat aber ernste Bremsenprobleme. (sic! > Forum)
Die RnT ist vermutlich "grober" und weniger wendig und ich konnte sie bei zwei Händlern nicht mal probefahren, geschweige denn noch dieses Jahr mein Eigen nennen.
Und meine Corsaro habe ich auch eingetauscht u. zwar beim einzigen Händler hier, der das akzeptierte.
Und jetzt hat mich die 850er schon während des Einfahrens begeistert. (Außer der harten Abstimmung).
Hat schon jemand einen kurzen Kennzeichenhalter verbaut und den Kotflügel beibehalten?
