Beiträge von anstro

  • Spritzschutz

    Hatte das Ding geordert und liegt jetzt seit gestern bei mir in der Garage.

    Für den Preis, kann man das Risiko mal eingehen und die Chinesen aktivieren.

    Ich muss sagen, macht einen sehr wertigen Eindruck. Bin überrascht.


    Das Ding hat natürlich keine ABE.


    Ein Kollege hat sich etwas ähnliches an seine Honda gebaut. Ebenfalls ohne ABE und ihm wurde vom TÜVler auch gesagt, dass hier eine ABE angeblich nicht nötig ist. Naja im Zweifel kann man das Teil bei gewissen Anlässen ja recht schnell abschrauben :)

  • Ersatzbatterie - Eure Auswahl & Erfahrungen

    Batterie kann ein Glücksspiel sein. Nicht umsonst geben die Händler nur 6 Monate Garantie auf das gute Stück.


    Meine erste in der Bandit hatte ich 11 Jahre im Moped. Dann habe ich aus Sicherheitsgründen vor einer größeren Tour eine neue verbaut. Eine YUASA - Gleiche Modell wie das von Suzuki verbaute.

    Die alte (damals 11 Jahre alt) versieht seit mittlerweile 4 Jahren ihren Dienst weiterhin klaglos in einem Aufsitzrasenmäher.

    Die neu gekaufte hat nach 2 Jahren ihren Dienst eingestellt. Ich glaube, die hat 67 Euro gekostet.

    Jetzt habe ich eine GEL Batterie von Polo drin. Die läuft erstmal.


    Die Originale in der XSR hat nach 1,5 Jahren und 6500KM die Flügel gestreckt. Jetzt arbeitet ebenfalls dort eine GEL von Polo.


    Die Batterien wurden gut gepflegt und im Winter regelmäßig ans Ladegerät gehängt.

    Die 11 Jahre alte aus der Bandit bekam keine andere Pflege als die zweite, die sich nach 2 Jahren verabschiedet hat, bzw. die erste aus der XSR.


    Wie man sieht, es ist ein (kleines) Glücksspiel)

  • Tacho Drehzahlmesser

    Bei PKW weiß ich es nicht. Wir reden ja hier über Motorräder.

    Ich habe (hatte) 3 BMWs in meinem Bekanntenkreis. Davon hatten 2 Probleme mit dem Tacho.

    Bei einer (Modell weiß ich nicht mehr) musste die Platine ausgewechselt werden, weil ich den Fehler nicht lokalisieren konnte.


    Bei einer anderen (F650GS) konnte ich zwei Haarrisse in den Leiterbahnen auf der Platine feststellen und eine kalte / gebrochene Lötung eines Transistors, was relativ einfach zu beheben war. Der Händler wollte sich aber zuvor die Mühe nicht machen den Fehler zu suchen, und rief statt dessen eine neue Platine für knapp 270 Euro auf. Was schon eine Frechheit ist , bei einer Platine von 8x5 cm und gefühlten 6 Bauteilen...

    Ich habe das aber dankend abgelehnt und den Fehler dann selbst gesucht und korrigiert.


    Bei einem späteren Besuch bei BMW und meiner Schilderung des Fehlers, schien ihm das Problem (zumindest bei der 650er) nicht gänzlich unbekannt zu sein.


    Ansonsten -da gebe ich dir Recht- sind mir solche Probleme bei anderen Herstellern nicht bekannt.


    Korrektur: War eine F600GS

  • Sturz-/Crashpads: Welche habt ihr verbaut?

    Bei meiner Bandit (von 2007) mit immerhin 250Kg Lebendgewicht hat der Rahmen damit keinen Schaden genommen.

    Die lag schon einmal Links und einmal Rechts auf der Seite.

  • Tacho Drehzahlmesser

    Dann kennst du niemanden, der BMW fährt :)

  • XSR900 - 10.000 km Fazit

    Sehr schöner Bericht, dem ich mich in (fast) allen Punkten anschließen kann !!!

    Einzig den "Platz" unter der Sitzbank als Plus bei der Reisetauglichkeit anzuführen, kann ich nicht folgen.