Zitat von TomAceAlles anzeigenhab nun das Moped so richtig (!) eingefahren und der Originalreifen (HR) ist schon bald runter... bei ca. 3500km.
So wie es ausschaut, kommt der Conti RA3 hier am besten weg... und der wird es dann wohl sein.
Respkt.
Wenn man mal die ersten 1600Km der Einfahrphase abzieht, frage ich mich jedesmal , wie schafft man das auf den verbleibenden 1900Km?
Oder ignoriert ihr die Herstellerangaben, was das Einfahren betrifft ?
An den Haltegriffen hält sich niemand auf dem Bock, wenn man in einer Notsituation mal Gas geben muss, um schnell wegzukommen.
Der/die Sozius/Sozia hält sich IMMER am Fahrer fest.
Absolut nicht mein Geschmack. Macht m.E. die tolle Optik der XSR aus retro und sportlich kaputt.
Aber es muss allein DIR gefallen! Hauptsache, du hast Spaß damit !
Zitat von ChildAlles anzeigen
- und wenn Du gelesen hättest, dann müsste ich das hier jetzt nicht schreiben
..fehlt nur noch dein Bild mit dem erhobenen Zeigefinger.
Zitat von tomsi59Alles anzeigenAlso ich würde den Vorschlag von Fabian (child) aufgreifen mit Schwarzwald/Bodensee und östlich davon
Das ist schon mal ein Anfang!
Gibt es denn den ein oder anderen aus der Region, der/die eine Location in der Ecke kennt/kennen, wo man so etwas machen kann, und der vor Ort etwas organisieren könnte? Vorzugsweise mit Übernachtungsmöglichkeiten und evtl. Möglichkeiten zum Zelten (für die, die lieber im Zelt übernachten, wozu ich mich eindeutig nicht zähle).
Wenn genug Interesse besteht, können wir hier mal Terminvorschläge (Wochenende) sammeln.
...irgendwie muss man ja mal anfangen ... 
Wird schon alles etwas spät für dieses Jahr, denke ich.
Grundsätzlich sollte man planen:
1. Wie ist das Interesse bei den Forumsmitgliedern?
2. Wo soll es stattfinden (Region und Location) ?
3. Wann ?
4. Ein kleines (!) Planungskomittee bilden, das bereit ist, Zeit zu investieren .
Die Mitglieder sollten vorzugsweise aus der Region kommen in der das Treffen stattfinden soll,
um ggf. vor Ort zu organisieren (Übernachtungsmöglichkeiten, Zeltplatz, Veranstaltungen während des Treffens (z.B. Live Musik) usw).
Für mich persönlich können solche Tests immer nur ein ganz grober Anhaltspunkt sein.
Vor allem , wenn es um Eigenschaften des Fahrwerks, Sitzkomfort, Kurvenverhalten,Durchzug usw geht (also die nicht klar in Zahlen belegbaren Kriterien), wird nur noch subjektiv bewertet (was anderes geht ja auch gar nicht).
Wie unterschiedlich die Meinungen allein hier unter den Forumsmitgliedern z.B. bzgl. der Tauglichkeit des Fahrwerks ist, kann man ja nachlesen.
Warum sollte das bei den "Testern" anders sein? Mal abgesehen von den persönlichen Vorlieben der einzelnen Tester, unterstelle ich den Verlagen auch eine manchmal sehr wohlwollende Einstellung gegenüber dem ein oder anderen Hersteller... if you know what I mean 
Darum lese ich solche "Vergleichstests" immer nur unter dem Gesichtspunkt: mal sehen, was andere dazu sagen.
Aber: objektiv ist anders.
Am Ende bleibt nur eins: sich seine eigene Meinung bilden.
Vielen Dank schonmal.
Die habe ich bei Kern-Stabi auf der Seite auch gerade entdeckt.
Allerdings frage ich mich, ob das wirklich hält? Letztlich liegt die gesamte Last auf 2 Schrauben 
Das mit M8/M10- Angabe habe ich auch noch nicht so ganz geschnallt.
Sodelle...
ich würde dann auch gerne umsteigen auf die Racing Klick Adapter.
Allerdings habe ich ein Rundrohr (22mm) von Kern-Stabi.
Kennt jemand einen Lieferanten, der dafür den Klick-Adapter anbietet?
Habe Kern-Stabi 2mal angeschrieben, aber die rühren sich nicht.
Zitat von kurvenschleicherAlles anzeigen
Bei meinem BMW muss man nach Batterieausbau in die Werkstatt und die Fzg Elektronik neu anmelden.
jaja... BMW 
