Beiträge von irsidewinder

Zitat von Samang

Gruß in die Runde, hat mal einer ein Bild von dem Original Kennzeichenhalter von Yamaha? Kann man den kurz oder lang verbauen?

Auf der Anbaueinleitung wird nur die lange Version gezeigt. Danke im voraus für einen Hinweis.

Alles anzeigen

Meinst du den aus dem Originalzubehör?

Den kann man soweit ich weiß nur lang verbauen. Ich habe zumindest keine Möglichkeit gesehen, was zu kürzen. Zumal das Kennzeichen samt Reflektor selbst mit dem langen Ausleger am Ende nur noch Zentimeter vom Aufsetzen entfernt ist, wenn man voll einfedert.

Ich hatte das Racetorx-Teil an meiner CB650R, die schaltete vorher aber auch, als wären alle Schrauben lose. Da hat das Ding einen spürbaren, aber nicht weltbewegenden Unterschied gemacht.

Da ich mit dem Getriebe/Schaltgestänge der XSR komplett zufrieden bin, würde ich es hier nicht nochmal verbauen.

Ich bin auch einer von denen, die lieber leiser unterwegs sind. Der Ruf von Motorradfahrern in der Gesamtbevölkerung ist sowieso schon schlecht genug und da der Staat offensichtlich keinesfalls vor diskriminierenden Verallgemeinerungen (Streckensperrungen für Motorräder) halt macht, möchte ich keinen Teil dazu beitragen.

In der Hinsicht finde ich den Serientopf der RN80 richtig gut. Standgeräusch unter 95db, hört sich mit etwas Drehzahl immer noch kernig an, gleichzeitig kann man bei Bedarf schön leise sein, wenn man z.B. niedertourig durchs Dorf tuckert oder spät abends nach Hause kommt.

Yamaha's Fokus auf das Ansauggeräusch, was für den Fahrer ohnehin besser hörbar ist, finde ich gut. Bei der XSR klingt das mMn. saugeil.

Zitat von sloodown

Man müsste mal die Datenblätter der beiden Federbein vergleichen.

Alles anzeigen

Angehängt eine Gegenüberstellung. Sieht so aus, als ob das Tracer-Federbein 1mm länger ist, eine um 25 N/mm höhere Rate und einen um 6,5mm längeren Hub hat. Also doch ein erheblicher Unterschied... ich Frage mich, ob das mehr mit der längeren Schwinge oder mit dem höheren Gewicht der Tracer zu tun hat.

Zitat von sloodown

Interessant, ich hätte gedacht aufgrund der anderen Schwinge macht es mehr Sinn sich das der Tracer 9 an die Gegebenheiten anzupassen.

Alles anzeigen

Macht wahrscheinlich mehr Sinn, stimmt. Der Reddit-user, von dem ich das Foto hab, hat lediglich das 569 von der MT verbaut.

Zitat von sloodown

Ich denke das verbaute Federbein auf dem Foto ist folgendes: Öhlins YA 583

Alles anzeigen

Es ist das YA 569, für die MT09 RN69.

Zitat von sloodown

Das ist leider nicht korrekt, was bringt einem beispielweise das Öhlins aus der besten Schublade wenn man das nicht auf der Hausrunde in seinen vorgesehenen Einsatzbereich bringt. Ein TTX36 wird nicht jedem besser passen auch wenn man es korrekt einstellt und die Federrate korrekt bei der Bestellung angibt.

Alles anzeigen

Hier kann ich dein Argument nicht ganz nachvollziehen. Zunächst hat man beim Serienfederbein nur Vorspannung per Hakenschlüssel und Zugstufe (die scheinbar auch etwas Druckstufe mitregelt, also beide Dämpfungseinstellungen koppelt).

Allein die vollständigen Einstellmöglichkeiten eines Zubehörfederbeins könnten einigen das Upgrade wert sein. Wer oft mit Sozius oder Gepäck fährt, für den könnte eine hydraulische Vorspannung z.B. Gold wert sein. Vielleicht sogar Öhlins-Gold

Außerdem sind fein ansprechende Federelemente doch keine Rennslicks oder Karbonbremsen, die der Otto Normalfahrer gar nicht auf Temperatur bekommt. Ein auf Landstraße abgestimmtes Öhlins oder Wilbers wird sich über dasselbe Schlagloch besser verhalten, als ein korrekt abgestimmtes Serienfederbein. Ob der Unterschied das Geld wert ist, sei jedem selbst überlassen... Aber dass es Fahrer gibt, die ein korrekt abgestimmtes Serienfahrwerk einem gleich abgestimmten Öhlins vorziehen würden, kann ich mir kaum vorstellen.

Zitat von Aries

Wenn man unbedingt was ändern möchte, dann macht es wohl am ehesten Sinn bei der RN80 das Federbein durch ein voll einstellbares zu ersetzen.

Alles anzeigen

Da würde ich auch als erstes ansetzen. Ein Federbein mit einstellbarer Druckstufe und hydraulischer Federvorspannung steht ganz oben auf der Wunschliste.

Zitat von sloodown

Schon mal darüber nachgedacht dein Fahrwerk überarbeiten zu lassen? Bei FRS Suspension usw.

Dann werden je nach wünschen und Anforderungen auch Öhlins, Wilbers usw. Komponenten verbaut. Du hättest dann den Vorteil ein auf dich abgestimmtes Fahrwerk zu haben, statt Komponenten von der Stange für die Allgemeinheit, die immer einen viel größeren Bereich abbilden müssen. Damit habe ich persönlich viel bessere Erfahrungen, als mit allen OEM bzw Aftermarket Komponenten die man sich einfach ins Bike bauen kann und hoffen das es passt.

Alles anzeigen

Das hatte ich auch schon überlegt. Nur nehm ich an, dass auch der Fahrwerksprofi nur Komponenten verbauen kann, die existieren und für das Modell kompatibel/zulässig sind.

Wenn ich ehrlich bin, jammer ich hauptsächlich der MT09SP hinterher, die es für mich eigentlich hätte werden sollen. Wegen Optik und Sitzposition bin ich dann bei der XSR gelandet, das Fahrwerk der MT hätt ich aber gerne trotzdem.

Moin zusammen,

hat jemand schon bzgl. Fahrwerk was für die RN80 gesehen?

Unzufrieden war ich mit dem Fahrwerk bisher keinesfalls, aber Luft nach oben ist ja immer.

Ich spiele mit dem Gedanken, das Öhlins Federbein der MT09 SP zu verbauen, leider ist die XSR in der ABE (noch) nicht gelistet. Ob das dann noch per Einzelabnahme zulässig oder wegen der längeren Schwinge gar nicht kompatibel wäre, hab ich noch nicht in Erfahrung bringen können. Rein mechanisch passen sollte es, laut Internet (siehe Foto).

Eine zusätzliche Idee wäre, die Gabel der MT09SP aus dem Ersatzteilkatalog zu verbauen und damit eine hausgemachte XSR900 SP zu kreieren - ob die Gabel das Geld wert ist, sei aber mal dahingestellt.

Ansonsten kann ich für die RN80 bisher nur das Öhlins NIX30 Cartridge-Kit finden:

https://www.shop-motorradklein…-2021-rn69-xsr900-ab-2022

Vielleicht kann das ja als Sammelthread für RN80-Fahrwerkskomponenten dienen, wenn im Forum genug Interesse besteht.

Noch sind zwar nicht viele RN80 unterwegs, aber offentlich haben Wilbers & Co. uns trotzdem nicht vergessen.