Alles anzeigenMein Händler meinte, dass die 30.000er eine kleine Inspektion sei. Hast du die Zündkerzen bewusst später machen lassen?
Ja, hätten bei der 20er gemacht werden sollen. Der Händler hatte aber nicht die richtigen Kerzen auf Lager, meinte die sahen noch gut aus und hat sie wieder eingebaut. Die Arbeitszeit für's aus- und wieder einbauen habe ich natürlich trotzdem bezahlen müssen weshalb ich diesmal auch bei einem anderen Händler war.
So, 30tkm-Service gemacht, nachdem die 20er im Mai gemacht wurde.
Nochmal Öl, Filter, Zündkerzen, diesmal bei einem Händler in Bad Kreuznach. €600. Das sind schon 1200€ an Inspektionskosten dieses Jahr.
Nächstes Jahr lasse ich für die 40.000er noch Ventile machen, ab dann wird nur noch selbst geschraubt, Garantie ist dann eh zuende. Das wird mir langsam alles zu bunt.
Alles anzeigenIch hatte eine schwarze 3M Steinschlagschutz Folie noch da und hab es an meiner RN43 auf die Stellen an der Schwinge geklebt. Hält super bei mir und scheuert auch nicht durch. An den Stellen mit der Schweissnähten wird es vermutlich schwierig das die Folie brauchbar hält.
Guter Tip, danke. Ich werde dann wohl den Lack ausbessern, Folie an den Rahmen und zur Not die Schweißnaht einfach mehrmals mit Isolierband umwickeln, wenn die Folie nicht hält.
Alles anzeigenIch frage mich gerade, mit welchen Stiefeln man an diesen Stellen den Lack abscheuert?
Zudem wird das ja nicht nach einer Tour geschehen sein, sondern sieht sehr nach einer längeren Prozedur aus, welches scheinbar immer wieder ignoriert wurde?
Naja, ist halt der Schaltfuß in Stiefelgröße 47 über 30.000km hinweg. Natürlich ist das nicht plötzlich aufgetreten, allerdings ist der Lack erst seit meiner letzten Tour nach Italien ganz durch, sodass das Metall durchscheint. Ich fahre mit den Füßen relativ weit hinten auf den Rasten, normalerweise habe ich die Rasten auch in der höheren Position montiert (im Bild gerade für den Urlaub nach unten geschraubt).
Hallo zusammen,
meine RN80 ist nun bei knapp 30,000km und es zeigen sich die ersten Gebrauchsspuren. Scheinbar scheuert mein Stiefel beim Schalten am Rahmen, der Lack ist an zwei Stellen mittlerweile durch, siehe Bild:
Der Teil am Alurahmen stört nur optisch, aber die hintere Stelle am Heckrahmen könnte rosten, weil Stahl.
Ich hatte überlegt, ob's vielleicht spezielle Lackschutzfolien für sowas gibt... müsste halt etwas äußerst widerstandsfähiges sein, damit es nicht gleich wieder durchscheuert. Die Aprilia RS660 hat z.B. von Werk aus eine klare Folie an der Schwinge, die quasi den Fersenschutz ersetzt:
final-mods-on-rs660-v0-0d31brw35mvb1.jpg
Würde sowas hier Sinn machen, kann da jemand was empfehlen? Sind zwar nur "normale" Gebrauchsspuren, aber stören tut es mich trotzdem.
Hat zufällig jemand schon getestet, ob bei der RN80 ohne Deckel auch kürzere Schrauben nötig sind?
Ich hatte mit dem S22 am Anfang auch direkt nach ~2000km einen Nagel drin. Ist sicher nicht der "richtige" Weg, aber ich hab's mit so einem Gummistreifen-Set geflickt und bin damit noch einige tausend Kilometer gefahren. Bei mir war das Loch allerdings auch mittig in der Lauffläche, näher an der Flanke gilt ja immer als kritisch.
Es gibt permanentere Stopfen, die von innen gesetzt und vulkanisiert werden, das könnte sich hier lohnen.
Wenn man sich den wahrscheinlich regnerischsten Tag in der Geschichte Norditaliens aussucht, hat man den Splügenpass ganz für sich 
...wobei ich davon zum Glück fast nichts abbekommen habe.
Alles anzeigenHallo Forum,
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Habe gestern die 20.000er Inspektion machen lassen. Ohne Bremsflüssigkeit wechseln und Kette einstellen/fetten. Der Spaß hat dann 569,81€ gekostet.
Was haben die denn lt. Rechnung gemacht? Nur Ölwechsel und Zündkerzen?
Getriebeausgangslager vielleicht?
