Hi Andreas,
hab die original Yamaha von SW-Motech drauf. Sind echt super mit dem Magnetring! Einfach zu montieren und schnell rauf/runter - Top!
lg, thomas
Beiträge von tf44
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Also mittlerweile war ich mit dem Mutant auch einige Mal im Regen unterwegs und die Haftung ist echt überzeugend. Auch auf dem Weg zur Arbeit hatte ich zuletzt 4 Grad mit Frost und trotzdem pudelwohl gefühlt. Muss dazu sagen, dass ich früher nur mit Sportreifen unterwegs war (auch im Winter)-dagegen funktioniert die Mischung traumhaft gut.
Das hört sich doch gut an, vielen Dank für deine Erfahrungen! - Wäre echt interessant, den mal im direkten Vergleich zu fahren.
Bin Gestern wieder dem Nebel im Flachland entronnen und hatte zwischen 3 Grad und Nieseln bis zu 12 Grad und Sonne so ziemlich jedes Wetter. Bei 3 Grad und Nass, teilweise mit Laub und Verschmutzungen auf der Strasse ist mit dem S22 Vorsicht geboten. Da merkt man dann schon, dass man ihn einfach nicht mehr auf Betriebstemperatur bekommt. Würde im Moment sagen, so ab ca. 8 Grad und trockener Fahrbahn bringt man ihn bei beherzter Fahrweise immer noch auf Temperatur und das Gripniveau ist ähnlich vertrauenserweckend wie im Sommer. "Leider" scheint der im September neu montierte S22 länger zu halten, als die Originalbereifung. Oder es liegt nur an der zwangsweise gemäßigteren Fahrweise? Nach gut 2000km zeigen Vorder- und Hinterreifen noch keinen wesentlichen Verschleiß, da sollten locker noch mal 3000km gehen. Die OE-Bereifung war nach 3500km über den Indikator ...
Somit hab ich irgendwie keine Argumentation für einen neuen, wintertauglichen Reifen. Schade.
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Immer wieder ein Vergnügen, die launigen Beiträge von Swordfish
Apropos: nicht, dass ich bei Schnee fahren will, aber welche Reifen sind für die kalten, nassen Wintermonate für unsere XSR am Ehesten zu empfehlen?
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Ich war Gestern auch unterwegs bei besten Bedingungen und kaum Verkehr hier in den Österreichischen Bergen.
Hab mir einen warmen Winter 2-Teiler gekauft und werde mal sehen, ob auch in den Wintermonaten ein paar schöne und lohnende Ausfahrten möglich sind.
Vielen Dank an Grumpy Gorilla aka Swordfish für seine Anregungen
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Endlich, da ist sie!!!!
Herzlich Willkommen und viel Spass mit deinem blauen Hobel!
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Soweit ich mal gehört habe, wurde WD40 ursprünglich gegen das Vereisen von Flugzeugtragflächen entwickelt. Kann mich aber auch täuschen, jedenfalls schmieren tut es sicher nicht
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Na wie geht das denn? Ich würde jetzt mal unterstellen, dass du welche mit ABE gekauft hast, oder? Wie kann ein Bremshebel mit ABE nicht passen
Der Spaß muss doch geprüft werden.Korrekt, ABE war dabei, aber hat trotzdem nicht gepasst.
Mittlerweile weiß das der Hersteller auch und hat die Hebel für die RN80 aus der Artikelliste genommen. Aber sie sind schon dran an dem passenden Adapter, der dann auch bei der neuen MT10 und der R7 passen wird. Den Adapter bekomme ich natürlich kostenfrei nachgesendet, sobald er fertig ist
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Das mit Heizgriffen ist echt wieder für die Katz. Erinnert mich an den Kennzeichenhalter....da passt nix aus dem Regal
Dieses Szenario bei den Tuningteilen für die neue 22er dürfte sich leider noch ein wenig hinziehen.
Mir ist es mit den Bremshebeln ebenso gegangen, passen leider für die neue XSR 900 nicht, obwohl auf der Herstellerseite die RN80 als kompatibel angeführt war
Liegt wahrscheinlich daran, dass erst so wenige neue Modelle ausgeliefert wurden und daher noch kaum Nachfrage bei den Herstellern herrscht.
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Dann ist ja soweit alles gut bei dir und deiner XSR 900
Bei den Hebeln würde ich gerne optimieren, da bin ich persönlich nicht sonderlich glücklich. Hab aktuell jeweils 2 Finger auf Bremse und Kupplung, möchte aber eigentlich gerne wieder auf 1 Finger retour, was aber mit den original Hebeln nicht so fein geht, weil die restlichen Finger von den langen Hebeln gedrückt werden, wenn ich voll durchziehe. Den Bremshebel hab ich soweit vom Lenker weg gestellt, dass sich das so halbwegs ausgeht. Auch hätte ich schon versucht, die Bremsarmatur am Lenker weiter nach innen zu schieben, aber da ist leider auch kaum Spielraum, weil die Biegung vom Lenker schon beginnt. Müsste ein anderer, breiterer Lenker her .... naja, Tüftlerei und Optimierungen eben
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Also bei mir bisher keine Probleme, auch nicht mit der Kupplung. Wobei ich am Hebel eigentlich gar keinen Schleifpunkt spüre von der Hebelkraft her. Die Handkraft bleibt über den gesamten Hebelweg konstant - somit kein Feedback vom Kupplungshebel!
Das merk ich nur am Vortrieb
Aber dein Gefühl an der Bremse könnte nach nur 400km daran liegen, dass die Scheibe und Beläge noch nicht final eingebremst sind? Hat bei mir auch ein wenig länger gedauert, aber nun beisst sie besser und ist auch nicht mehr so "schwammig", wie du es beschreibst.
