Gibt's eigentlich schon Jemanden, der bei der neuen 2022er XSR 900 am Federbein Hand angelegt hat?
Ich würde mich für das Wilbers 641 Competition interessieren, weil bei dem Druckstufe in High- und Lowspeed getrennt einstellbar ist. Das hab ich bei meinem MTB Fahrwerken auch so und das macht einen riesigen Unterschied .... vor allem von einer straff eingestellten Low-Speed-Druckstufe verspreche ich mir weniger Pumpen auf Wellen in Kurven oder beim Herausbeschleunigen als mit dem Standarddämpfer. Und mit einer weit offenen Highspeed-Druckstufe könnten kurze, harte Schläge von Querfugen eventuell auch ein wenig "komfortabler" weggedämpft werden?
Wer fährt aktuell das Wilbers 641 Competition in der XSR und kann meine Annahmen in der Praxis verifizieren?