Beiträge von Viennabiker

Zitat von Einundsiebziger

...einen Grund was nicht zu tun?

Zum Problem:

Kannst du doch ganz leicht durchtesten. Bei laufendem Motor und hochgeklapptem Seitenständer Kupplung ziehen und dann Gang einlegen. Motor muss ausgehen. Geht der Motor aus, funktioniert der Ständerschalter schon mal richtig.

Jetzt den Ständer wieder hochklappen, Gang eingelegt lassen und versuchen mit gezogenem Kupplungshebel zu starten. Startet der Motor jetzt nicht, dann ist es wohl ein Problem mit dem Schalter am Kupplungshebel.

Das komplette Testprozedere steht übrigens auch auf Seite 3-28 der Betriebsanleitung.

nette Grüße, Wolfgang

Alles anzeigen

Liegt das Problem vielleicht an meinen neuen V-Trec Hebeln ??? --> Schalter am Kupplungshebel?

Gestern konnte ich nach dem Tanken bei eingeklapptem Seitenständer im 1. Gang bei gezogener Kupplung nicht starten - es geht nur im Leerlauf!

Ein MT-09 Kollege meinte das sei aus Sicherheitsgründen normal.

In der Vergangenheit funktionierte das, vielleicht wurde mir beim letzten Service ein Softwareupdate aufgespielt?

Wie ist das bei euch....??

Zitat von Waudi

Hallo miteinander

Kennt jemand das Drehmoment für die Seitenverkleidung des Kühlers?

Alles anzeigen

Glaube nicht, dass du hier ein Drehmoment berücksichtigen musst - macht auch sicher keine Yam-Werkstatt.

Das Öl würde ich unbedingt in der vorgeschriebenen Viskositätsklasse beibehalten!

Im 6. Gang heult sie bei uns allen, gewisse mechanische Geräusche sind normal.

hier wirst du fündig....

-swordfish-

Was hat das gekostet?

Könnte auf der Schwarzen auch gut kommen...

Da bin ich froh meinen nicht entfernt zu haben.

Da finde ich die Variante für den BMW Boxer lässiger...

Ich habe das mit der QBag Hecktasche von Polo gelöst, kostet nur kleines Geld. Die Spanngurten führe ich unter dem Kotflügel durch, da kollidiere ich nicht mit dem Sperrmechanismus der Sitzbank.

Erlaufsee (2).jpeg

Zitat von tomsi59

Ja klar ist in jedem Fall so, aber die Bedeutung des Screen für die Fahrsicherheit ist natürlich nicht so groß, wie bei einem Reifen, Lenker, Federelement oder ähnlichem. Insofern wird die Verantwortlichkeit selbst im Ernstfall einer Kontrolle nicht so weit gezogen werden, außer dass es abgebaut werden muss.

Alles anzeigen

Ich glaube es geht da primär um scharfe Kanten und Splitter bei einem möglichen Sturz, ist auch nicht ganz zu vernachlässigen.