Alles anzeigenZwischenstücke mit ABE?😵💫
Mein Freund hat eine Drehbank, er hat mir eben mal welche gedreht zum Testen- sind 13mm hoch.
Ist etwas angenehmer zum Fahren gegenüber vorher
So unterschiedlich sind die Menschen. Ich finde sie Höhe nahezu perfekt. Viel entspannter als ein tatsächlicher Supersportler aber trotzdem genug Gefühl für vorne.
Alles anzeigenHmmm. Also entweder habe ich deine Bemühungen, die R9 Geometrie zu adaptieren völlig missverstanden, oder Du hast nicht verstanden, dass die R9 Geometrie gar nicht so dolle ist, so dass Yamaha sie ändern musste um wettbewerbsfähig zu sein.
Ich wollte Dich nicht angreifen, ich weiß nicht, warum hier im Forum so viele sich immer gleich angegriffen fühlen, sondern wollte nur darauf hinweisen, dass Yamaha evtl. mit der GP Geometrie gar nicht so falsch lag- ich hoffe, das ist nun vorsichtig genug ausgedrückt oder war das schon wieder eine Provokation?
Sorry. Mein Fehler. Ich hatte grade nen dummen Moment. Insofern, alles gut 🙌🏼
Aber grundsätzlich an Mitlesende und den Vorredner. Es geht um Gedankenspiele. Wer sich daran beteiligen möchte, gerne. Aber ich marschiere auch nicht in eine Philosophieklasse und erzähle denen, das die praktische Welt eine andere ist. Am Thema vorbei.
Alles anzeigenFindest du?
Für mich kein passender Vergleich.
Wie schnell fährt dein Auto Höchstgeschwindigkeit und wie oft nutzt du diese?
Mit der XSR bleibe ich voraussichtlich 99,9% der Kilometer die ich fahre unter 200 kmh von daher eigentlich egal, für mich zumindest
Für mich schon. Denn egal ob ich nun die ganzen 100g esse oder nicht, ich will sie haben wenn ich dafür bezahle. Mit deiner Argumentation ist es so, dass, wenn du an 6 von 7 Tagen sowieso nur 90g isst es okay ist, wenn der Metzger dir nur 90 einpackt. Ist es aber nicht.
Alles anzeigennaja, fast richtig. Die beste Aerodynamische Form ist ein Tropfen- aber auch dieser Form kommt die GP mit ihrem schmalen Heck ja schon recht nahe - zumindest ohne den Fahrer😁
Wohl wahr. Bei mir verändert es sich dann vom Tropfen zu Sack ähnlich 😂
Alles anzeigenAlso jetzt mal ehrlich, wer fährt schon über 220kmh und wie lange? Ist doch völlig unwichtig ob 220 oder 240. Also mir ist es wurscht. Gruß Bb
Hm ne. Das ist als würde ich sagen ich kauf mir Fleischwurst und bezahle 100g aber obs nu 80 sind ist mir, Achtung, auch Wurscht.
Alles anzeigendas sind Tacho 260 wo abgeriegelt wird bei der Gp. Die Drosselklappe öffnet im 5&6 nur 80%. Keine Ahnung ob der Motor schneller ist oder das die Aero ist und anderes Speedlimit, denke aber nur 2.
Tatsächlich ist die runde Kapselform aerodynamisch im Vorteil. Die beste Form stellt eine Kugel dar
Alles anzeigenText aus Speedweek kopiert:
„Die FIM hat Yamaha erlaubt, eine längere Serienschwinge an der R9 zu verwenden», bestätigte Ludovic Reignier gegenüber SPEEDWEEK.com, der Technische Koordinator für die Superbike-WM und ihre Rahmenklassen. «Diese Entscheidung wurde als Reaktion auf die von Yamaha vorgebrachten Sicherheitsbedenken getroffen. Diese sind, dass die Pirelli-Regenreifen mit der Vorderseite der Schwinge und dem Auspuff in Berührung kommen. Sie können bei einer bestimmten Radposition wegen der Ausdehnung des Reifens bei voller Beschleunigung nicht verwendet werden. Hinzu kommen mögliche Probleme mit den Reifenwärmern, aufgrund eines zu geringen Abstands zwischen Reifen und Schwinge.»
Soweit zu der kurzen Schwinge der R9 und deinem Eifer dessen Geometrie nachzubauen.
Ich denke, mit der langen Schwinge der GP haben wir für das Fahrwerk schon weitestgehend das Optimum in Serie!
Schließlich ist die R9 mit der nun längeren Schwinge in den ersten beiden Supersport Rennen einmal erster und einmal zweiter geworden- was wollen wir mehr!?
Ok. Das hat halt nichts mit der Thematik zu tun. Aber gut. Das sind die Supersportbikes UND es geht um die Regenreifen. Ob das die Regel ist sei sowieso mal dahin gestellt.
Die R9 und die GP sind grundverschieden. Wie oben genau aufgelistet. Also was ist jetzt das Optimum, die R9 oder die GP?
Ich verstehe deinen Post nicht. Ist alles was du dazu beizutragen hast ernsthaft, das die GP das Optimum darstellt? Denn den Satz " Soviel zu" versteht man ebenfalls nicht. Junge Junge
Da mir aufgefallen ist, das der Radstand natürlich gar nicht passt. HIer noch mal eine Tabelle, wie sich der Radstand verändern würde, nachdem man die 5cm kürzere Schwinge der MT einbauen würde.
Mit der Version 25mm Heckhöherlegung, 5mm Gabel durchstecken und der kürzeren Schwinge der MT, kommt man schon sehr nahe dran.
R9:
Radstand: 1420mm
Nachlauf: 94mm
Lenkkopfwinkel: 68°
GP Umbau wäre:
Radstand: 1424mm
Nachlauf: 94,5mm
Lenkkopfwinkel: 66,19° (Ist halt an einem anderen Punkt befestigt)
Käme extrem nahe ran, man hätte aber die angenehmeren Stummel und die wesentlich schönere Optik. Dann halt mit einer richtigen Racebike Geometrie (Abgesehen von der Sitzposition). Probleme aehe ich vor allem im Fahrwerk dass evtl einfach nicht passen könnte.
Moin.
Habe heute die Daten der R9 gesehen. Dachte, ich spiele mal etwas rum und schaue, ob man die Daten der GP in etwa die selbe Richtung bekommt betreffend Nachlauf und Lenkkopfwinkel.
Anbei für die, die es interessiert, eine Tabelle mit verschiedenen Möglichkeiten der Heckhöherlegungen und Gabel durchstecken.
Intersannt wäre, ob man sich so eine R9 deichseln kann in der wesentlich (Wie ich finde) schöneren Optik der GP.
PS: Die Daten der R9 sind:
Nachlauf: 94mm
Lenkkopfwinkel: 68°
Radstand: 1420mm
Sind alles nur Gedankenspiele. Meinungen, Nerds und Ideen sind willkommen. Bei den Berechnungen hat mir ChatGPT geholfen.
Alles anzeigen
Heute mal die ersten 130km auf der Jungfrau eingerollt und gleich in eine Kontrolle geraten - ich fahre seit 1990 und das war meine erste.
Die originale Sitzbank hat ihre Chance bekommen - geht gar nicht. Jetzt kommt die Rizoma drauf.
Sexy AF
