Alles anzeigenmoin. Wann ist der erste Einsatz?
Ich bau jetzt am Wochenende meine trx wieder für die Strecke um. Mitte Mai geht's mit gp ja in die Pyrenäen und 2 Tage später nach meppen. Da muss ich dann nur die Reifen von meiner Frau auf der 890r vorher wechseln.
Wie fährst Du in die Pyrenäen? Moped oder Anhänger? Hotel oder Camping?
Ich bin da seit 1988 immer wieder, es ist einfach herrlich dort.
Ich bin am 13.4. in Mettet. Bis dahin ist das Mopedle fertig. Was noch zu tun ist:
=> Zubehördrehzahlmesser und Leerlauf- und Öldruckleuchte anschliessen
=> Ritzel tauschen
=> Auspuff modifizieren wegen Schräglagenfreiheit
=> Nochmal Lenker tauschen und Züge sauber verlegen
=> Bremsflüssigkeit tauschen, ich überlege noch, ob ich die Kolben aus der Zange rausnehme und nochmal alles richtig saubermache und mit der guten blauen Bremsenpaste alles schön schmatzend zusammenbaue.
=> Öl-und Filterwechsel.
=> Numberplate auf dem Scheinwerfertopf montieren. Dann ist die Kabelage auch gut versteckt
=> Zum Schluss nochmal alle Schrauben kontrollieren, besser ist das...
Dann bekomme ich vom Teamkollegen noch einen Gabelstabi, dann ist das Ding richtig gut beisammen.
Aktuell schauts noch aus wie ein Schlachtmoped....
Die Reifen für die CB sind montiert, frische Bremsbeläge auch. Vorne hab ich AP Racing => Supersport drin, mal gucken wie die sich so verhalten. Wenn die nicht so dolle sind, ich hab da noch was von Carbone Lorraine, das war zu CBR600 "Stück Seife" Zeiten der heisse Scheiss 😈
Wie gesagt, die Teile dind noch günstig,also Moped und Ersatzteile. Und für die Angefressenen gibts jede Menge Zeugs 😈
Alles anzeigenMit dem richtigen Fahrer drauf geht alles
So gut werde ich nie werden 😉
Alles anzeigen2017 oder zur Zeit der angesagteste Low Cost Renner?
Aktuell der angesagteste Low Cost Renner. Im Team haben wir 5 oder 6, unsere Gäste nochmal so um 15 bis 20. Gut, die sind nicht alle gleichzeitig da. Bei den meisten Veranstaltungen sind so um 15 Stück dabei. Und zum Teil fahren die in der schnellsten Gruppe im Mittelfeld mit. Dann sind das aber wüst optimierte Motorräder mit richtig guten Fahrern. Die haben mir je nach Strecke mehrere Sekunden verpasst, und ich sass auf einer R6.
Sowas geht mit einer CB 500 🤩
Alles anzeigenJaja, diese alten Männer…Ich würde nie diesen Aufwand für so eine Kiste machen a wenn dann würde ich mir wenigstens eine SV 650 holen- die bekomme ich mit kleinen Tricks wenigstens gleich auf 90 Pferdchen - und standfest ist der Motor ohnegleichen!
Die CB500 macht aber mehr Spass als eine SV650... das ist zur Zeit der angesagteste Low-Cost-Renner in BeNeLux und Nordfrankreich
Im Bild der deutsche Supersport-Viezemeister Luca de Vleeschauwer 2017 Circuit Carole.
Und hier der Boss von Trackdays.be in Ecuyers, auch 2017
Toc Trust, wo fährst Du denn so rum? Wohngegend?
Update zur CB500: Bullenschreck ist weg, die Japansäge hat gut funktioniert. Der Lenker ist für die Gasdrehgriffarmatur ist gebohrt, die Bohrschablone von Kedo ist eine grosse Hilfe. Heckverkleidung und Sitzbank wieder montiert.
Es geht gut vorwärts, aber nach zwei oder drei Stunden Schrauben hab ich keine Lust mehr, dann pack ich zusammen und leg mich aufs Sofa 🤩
So, ich hab die Lieferung vonS2 Concept erhalten, grade mal reingeguckt. Das Zeug schaut richtig gut aus, bei der Sitzbank sind Halter und Schnellverschlüsse dabei, die Windabweiser für die Hände sind lose dabei, lackieren ist also gut möglich. Ich habs wieder eingepackt und werde mich erst dann wieder drum kümmern, wenn die Rekonvaleszenz-CB fertig ist, immer Einer nach dem Anderen. (Der gleichnamige Film von Hans Peter Moland ist auch sehr gut https://de.wikipedia.org/wiki/Einer_nach_dem_anderen_(2014) Besser als die US-Version)
