Beiträge von Child

Zitat von tomsi59

Ja Sascha, das mit dem Leistungsgewicht bei der MT 09 SP habe ich mir auch gedacht. es ist leider festzustellen, dass Yamaha keinen konsequent durchdachten Weg mehr geht und in diesem Fall z. B. die Leistung anpasst, sondern meint, die Lackierung und das Fahrwerk würden ausreichen.
Das ist bedenklich, genauso wie ich es nicht verstehen kann, dass die 2018 XSR die Druckstufeneinstellung an der Gabel nicht von der 2017er MT 09 "geerbt" hat.

Das sind für mich alles gravierende Fehler, die sich rächen könnten und dann so etwas wie die Niken bringen.
Die kennen anscheinend die Vorstellungen ihrer Kunden nicht mehr, oder meinen, die Kunden würden der Modellpolitik blind folgen.

Gruß

Thomas

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Da müssen halt die Reste weg ... 2019 gibts das dann bei der XSR inkl. des Quickshifters.

Zitat von TobiP

MT07 mit 14l Benzin: 182 kg
MT09 mit 14l Benzin: 193 kg
MT09 SP mit 14l Benzin: 215 kg
MT10 mit 17l Benzin: 210 kg
MT10 SP mit 17l Benzin: 210 kg
Tracer 900 mit 18l Benzin: 214kg

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XSR900 mit 14l Benzin: 195 kg

Möglicherweise hilft das weiter: https://www.barracudamoto.de/m…enkergewichte-yamaha.html
Wenn nicht, dann sind die Highsiderspiegel sicher günstiger oder mindestens nicht teurer wie ein neuer Lenker inkl. Umbau.

@Carbon: Ich frage mich etwas was das soll - normalerweise kommt Carbon zur Gewichtsersparnis zum Einsatz. Die seltsamen Abdeckungen machen genau das Gegenteil. Gut - sieht vllt. im Auge des ein oder anderen schick aus - aber für mich ergibt das irgendwie keinen Sinn. Dann lieber die Tackabdeckungen, Frontfender und Spritzschutz hinten aus Carbon. Bringt zwar Gewichtsmäßig auch nicht richtig viel - aber wenigstens werden Teile ersetzt und nicht "doppelt" gemacht.

Sieht schick aus - allerdings würde ich vom Lackieren des "Kunststoffbands" absehen. Sehe das etwas kritisch
- bei jedem Kratzer kommt halt der schwarze Kunststoff durch und das Teil liegt ja schon eher in einer gefährdeten Zone.

Wobei der TKC 80 immerhin mit Freigabe von Conti kommt - was ja sonst, aufgrund der weggefallenen Reifenbindung, nicht so verbreitet ist.

Irgendwo hatte ich auch mal ein Foto / Bild einer grün-weißen Version gesehen.
Hm - auf der deutschen Kawa-Homepage sind nur die drei bereits genannten Versionen drauf.

Kosten laut ersten mobile-de Händlerinseraten: Rund 12.000,- €

Ergänzend: Die XSR hat nen Stahltank.

Was gibts denn jetzt für Alternativen zur XSR900 ?
Irgendwie ist die ja immernoch zwischen den Stühlen wenn man das Gesamtpaket betrachtet.

Vom Retrostyling her wären Honda CB1100(RS) und die neue Kawasaki Z900 RS zu nennen.
Das kann vom Style her passen - aber beide (vor allem die Honda) sind halt doch ne Ecke schwerer unterwegs.

Die Konkurrenz aus dem Nakedbike-Bereich ist um ein vielfaches größer
- aber da passt das Styling halt nicht dazu.

Momentan gibt es mMn keine Alternativ wenn man das Paket möchte.
Wobei die Z900 RS da schon sehr nah kommen könnte.

Ich habe die hier: Link verbaut.
Einfach am Kabelbaum befestigt und zwischen Lenker und Lenkkopfmutter gelegt. Ist quasi unsichtbar. Aber die Position hängt natürlich auch davon ab, wo das Navi/Smartphon hin soll und wie oft man den
Anschluss tatsächlich benötigt. Bei mir ist das nur bei längeren Fahrten notwendig.

Ja - glaub ich dir. Hab allerdings auch einen einen Test gesehen - leider find ich den nimmer - in dem zwei Helligkeit besser aber Ausleuchtung eben mies war.

Naja - besser als der Originalscheinwerfer meiner alten 98er GSX 750 AE ist der von der XSR auf jeden Fall